La carretera interestatal 85 (I-85) es una carretera interestatal que va desde Montgomery, Alabama hasta Richmond, Virginia . En Carolina del Norte , la I-85 viaja 234,6 millas (377,6 km) desde la frontera estatal de Carolina del Sur cerca de Grover, Carolina del Norte hasta la frontera estatal de Virginia cerca de Wise . A pesar de estar firmada de norte a sur, la I-85 viaja físicamente en dirección suroeste-noreste a través del estado. La autopista interestatal conecta las tres áreas metropolitanas más pobladas de Carolina del Norte, Metrolina , Piedmont Triad y Research Triangle , así como nueve de los veinte municipios más grandes.en el estado. Fuera de Carolina del Norte, la I-85 conecta el estado con Richmond, Virginia al norte, y el norte de Carolina del Sur y Atlanta, Georgia al sur. La I-85 sigue varias autopistas estadounidenses, incluida la US 29 entre Carolina del Sur y Greensboro , la US 70 entre Greensboro y Durham , la US 15 entre Durham y Oxford y la US 1 entre Henderson y Virginia.
Interestatal 85 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por NCDOT | ||||
Largo | 234,6 mi [1] (377,6 km) | |||
Existió | 1958-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-85 en lalínea de Carolina del Sur cerca de Blacksburg, SC | |||
I-485 en Charlotte (dos veces) I-77 / US 21 en Charlotte I-285 / I-85 BL / US 29 / US 52 / US 70 cerca de Lexington I-74 cerca de Archdale I-73 / US 421 en Greensboro I- 40 en Greensboro US 15 / US 501 en Durham US 1 en Henderson | ||||
extremo norte | I-85 en lalínea Virginia cerca de Bracey, VA | |||
Localización | ||||
Condados | Cleveland , Gaston , Mecklenburg , Cabarrus , Rowan , Davidson , Randolph , Guilford , Alamance , Orange , Durham , Granville , Vance , Warren | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La I-85 ingresa al estado desde el condado de Cherokee, Carolina del Sur, cerca de Grover en el condado de Cleveland , un suburbio exterior del área metropolitana de Charlotte . Después de solo unas pocas millas, la carretera ingresa al condado de Gaston . Cerca de Kings Mountain , la I-85 cambia de una trayectoria noreste a una hacia el este y pasa por Gastonia , donde se ensancha de cuatro a seis carriles. Se mantiene en seis carriles hasta llegar a Belmont , donde la carretera se ensancha nuevamente a ocho carriles.
La carretera cruza el río Catawba cuando ingresa al condado de Mecklenburg , luego se intercambia con la I-485 cuando pasa al norte del Aeropuerto Internacional Charlotte-Douglas . Después de cruzar la I-485, gira nuevamente hacia el noreste, sin pasar por Uptown Charlotte hacia el oeste y el norte. Si bien la ruta no ingresa a Uptown, varias salidas brindan acceso al área. Un intercambio con la Interestatal 77 al norte de Uptown proporciona acceso directo a la autopista. La ruta a través de Charlotte atraviesa la parte norte de la ciudad y tiene un carácter más suburbano que urbano, con industrias ligeras como terminales de camiones, almacenes, pequeñas instalaciones de fabricación y pequeños parques de oficinas que bordean la carretera. También pasa por el área de University City y la Universidad de Carolina del Norte en Charlotte .
Al norte de Charlotte, la I-85 se intercambia con la I-485 por segunda vez mientras continúa hacia el noreste hacia el condado de Cabarrus . En Concord , pasa por un denso distrito comercial y proporciona acceso tanto al centro comercial Concord Mills como al Charlotte Motor Speedway , pasando luego al sur y al este de Kannapolis . A partir de febrero de 2019, la carretera entre la salida 58 (cerca de Concord) y la salida 68 cerca de la ciudad de China Grove en el condado de Rowan se está reconstruyendo y expandiendo de 4 carriles en total (dos en cada dirección) sin arcenes. Cuando se complete, la ruta tendrá un total de 8 carriles hasta su cruce con Business 85 al sur de Lexington .
Entre las salidas 96 y 102, los carriles hacia el norte y hacia el sur cambian de lugar. El carril hacia el sur cruza el carril hacia el norte justo antes de que el carril hacia el norte pase sobre un pequeño puente sobre Hamby Creek. Al este del paso elevado en dirección norte y paso inferior en dirección sur con Squire Bowers Road, se ingresa a un par de áreas de descanso que contienen el Parque Conmemorativo de Veteranos de Vietnam de Carolina del Norte desde la derecha, pero todavía están en la mediana. Solo después de los pasos subterráneos debajo de Johnsontown Road, el carril hacia el norte pasa sobre el que va hacia el sur y regresa a su ubicación correcta.
Aproximadamente a 70 millas (110 km) al noreste del área de Charlotte se encuentra el área de Triad , anclado por las ciudades de Winston-Salem , Greensboro y High Point . La I-85 pasa por alto High Point y también pasa por alto en gran medida Greensboro. Hasta febrero de 2004, la I-85 atravesaba el corazón de Greensboro y se unía a la Interestatal 40 cerca del centro. En la actualidad, la I-85 se encamina a lo largo del circuito urbano de Greensboro y se encuentra con la I-40 al este del centro de la ciudad. Su antigua ruta ahora se conoce como Business 85 .
Las carreteras interestatales 85 y 40 permanecen unidas mientras continúan hacia el este hasta la región del Triángulo , anclada por las ciudades de Chapel Hill , Durham y Raleigh . Al oeste de Durham, cerca de Hillsborough , las dos carreteras se dividen, con la I-40 en dirección sureste a través de Chapel Hill, Durham y Raleigh, mientras que la I-85 continúa hacia el este a través de Durham y luego hacia el noreste cuando sale de la ciudad. Entre Greensboro y Durham, 85/40 tiene 8 carriles de ancho incluso en los tramos más suburbanos. Una vez que 85 llega a Durham, se amplía temporalmente a 10 carriles. Adquiere un carácter más suburbano una vez que sale de Durham y luego se dirige a las áreas rurales, sin pasar por Oxford y Henderson antes de cruzar al condado de Mecklenburg, Virginia .
Nombres dedicados y conmemorativos
La I-85 en Carolina del Norte cuenta con algunos tramos de autopista dedicados o conmemorados.
- Blue Star Memorial Highway : nombre honorario oficial de Carolina del Norte de la Interestatal 85 en todo el estado (aprobado: 5 de mayo de 1967). [2] [3]
- Senador Marshall Arthur Rauch Highway - nombre oficial de Carolina del Norte de la Interestatal 85 a través del condado de Gaston (aprobado: 3 de octubre de 1997) [3]
- Puente William James Pharr : nombre oficial de Carolina del Norte del puente sobre el río South Fork en la Interestatal 85 en el condado de Gaston (aprobado: 5 de agosto de 1994). [3]
- Puente Cameron Morrison : nombre oficial de Carolina del Norte del puente sobre el río Catawba en la Interestatal 85 entre los condados de Gaston y Mecklenburg (aprobado: 11 de marzo de 1983). Recibe su nombre en honor a Cameron A. Morrison , conocido como Gobernador de Good Roads. [3]
- Autopista Julius Chambers : nombre oficial de Carolina del Norte de la I-85 entre la I-77 / US 21 y el conector I-85 (cuatro millas (6,4 km)), en Charlotte . Recibe su nombre en honor a Julius L. Chambers , quien fue abogado, líder de derechos civiles y educador (dedicado el 24 de mayo de 2018). [4] [5]
- Jeff Gordon Expressway : nombre oficial de Carolina del Norte de la I-85 desde el límite de la ciudad de Charlotte hasta la línea del condado de Mecklenburg / Cabarrus en el condado de Mecklenburg noreste (1,6 millas (2,6 km)). [6] Se nombra en honor al piloto de NASCAR Jeff Gordon (dedicado el 25 de mayo de 2012). [7] [8] [9] [10]
- Puente en memoria de los veteranos del río Yadkin : nombre oficial de Carolina del Norte del puente sobre el río Yadkin en la Interestatal 85 entre loscondados de Rowan y Davidson (aprobado: 11 de mayo de 2011). [11]
- Bob Timberlake Freeway : nombre oficial de Carolina del Norte de la I-85 desde la salida 92 hasta la salida 96 en el condado de Davidson . [12]
- Richard Childress Freeway : nombre oficial de Carolina del Norte de la I-85 desde la salida 96 hasta la salida 102 en el condado de Davidson . [12]
- Congresista J. Howard Coble Highway : nombre oficial de Carolina del Norte de la I-85 desde la I-40 hasta Alamance Church Road en el condado de Guilford (aprobado: 1 de diciembre de 2016). Recibe su nombre en honor al congresista Howard Coble , quien representó al sexto distrito de Carolina del Norte durante 30 años. [13]
- Autopista Sam Hunt : nombre oficial de Carolina del Norte de la I-85 / I-40 desde la línea del condado de Guilford hasta una milla al este de NC 54 en Graham (aprobado: 5 de septiembre de 1997). [3]
- Dr. John H. Franklin Highway : nombre oficial de Carolina del Norte de la I-85 / US 70, entre Cole Mill Road (salida 173) y US 70 (salida 178), en Durham . Recibe su nombre en honor a John Hope Franklin , un historiador estadounidense que recibió la Medalla Presidencial de la Libertad . [14]
Historia
Partes de la Interestatal 85 ya se construyeron antes de que la ayuda federal estuviera disponible en la década de 1950, ya que el estado había estado construyendo secciones del Sistema de Carreteras Interestatales desde 1949. El Lexington Bypass al norte de Lexington , que en ese momento estaba firmado por los Estados Unidos 29 y Estados Unidos 70 , ahora es parte de Business I-85 . [15] Esto fue parte de una autopista de 80 millas completada en 1955 entre Lexington y Hillsborough . [dieciséis]
Una carretera planificada era la circunvalación de Salisbury, de 15 millas (24 km) de largo con un puente de dos tramos de $ 1 millón de 880 pies (270 m) sobre el río Yadkin . La construcción del puente comenzó en 1955 (esta fecha se muestra en una placa y la mayoría de las fuentes han usado la fecha), pero los carriles no eran tan anchos como los estándares federales requerían y la carretera tenía una curva pronunciada al norte del puente. Ambas características ahorraron dinero.
La Ley de Carreteras de Ayuda Federal de 1956 proporcionó el 90 por ciento de fondos federales para las carreteras que se convertirían en parte del Sistema de Carreteras Interestatales, y la Comisión de Carreteras de Carolina del Norte utilizó los fondos para construir el resto de la carretera, que se inauguró como I-85 en 1958. El puente, terminado un año antes, fue " protegido " a pesar de no cumplir con los estándares. [17]
Otra sección de la I-85 se abrió al tráfico el 9 de septiembre de 1958 cuando se abrió un tramo de 11,3 millas (18,2 km) en el condado de Mecklenburg .
El año 1960 vio varios tramos de la carretera abiertos al tráfico: [15]
- Se abrió al tráfico una sección de 29,5 km (18,3 millas) de la Interestatal 85 entre Henderson y la frontera de Virginia , así como una sección de 74 km (46 millas) entre Greensboro y el oeste de Durham .
- Una porción de 15.4 millas de la US 29 / US 70 entre Salisbury y Greensboro se incorporó a la I-85 cuando se completaron más separaciones a nivel y control de acceso.
- Un segmento de 14 millas (23 km) de la I-85 conocido como "Charlotte Bypass" en Charlotte.
- Un segmento de 13,8 millas (22,2 km) entre Greensboro y Whitsett.
Para 1965, la I-85 desde la frontera de Carolina del Sur hasta Charlotte estaba completa, mientras que la sección entre Charlotte y Durham tardó hasta 1970 en completarse. Sin embargo, la designación de "85 temporales" permanecería en el segmento entre Lexington y Greensboro hasta 1984 porque había demasiados caminos de acceso. Ese año, se abrió una nueva sección de seis carriles, lo que resultó en la eliminación de la designación de "85 temporales". [18]
Desde su finalización, se han emprendido muchos proyectos de ampliación en la I-85, particularmente a lo largo del tramo de la carretera entre Gastonia y Durham. Para 1988, se estaba considerando ampliar la I-85 a seis carriles desde Greensboro hasta Burlington . [19] El plan se cambió más tarde a ocho carriles. [20] El proyecto de $ 175 millones comenzó en 1989. Con la apertura de una sección de 2,3 millas (3,7 km) en el condado de Alamance el 23 de noviembre de 1994, 21 millas (34 km) de la I-85 / I-40 eran ocho carriles . Otras 14 millas (23 km) debían estar listas para 1996, dando a la interestatal ocho carriles hasta donde la I-40 giraba hacia el sur en Hillsborough . [21]
Además, la Interestatal 85 fue reubicada en 2004, al sur de Greensboro, formando parte del Greensboro Urban Loop , lo que permite que el tráfico atraviese el centro de la ciudad. [ cita requerida ] Entre 2004 y 2008, la I-85 se amplió a ocho carriles alrededor de Salisbury. [17]
El Proyecto de mejora del corredor I-85 , ubicado en el condado de Rowan y el condado de Davidson , fue un proyecto de dos fases para reemplazar el puente estrecho sobre el río Yadkin y ampliar la autopista de cuatro a ocho carriles. [22] En la primera fase, todo el tráfico del puente viejo se trasladó a un nuevo puente de $ 201 millones en agosto de 2012. [17] El 9 de marzo de 2013, los ocho carriles del puente I-85 se abrieron al público. [23] El proyecto terminó ocho meses antes de lo programado y $ 44 millones por debajo del presupuesto. [24]
Desde mayo de 2010 hasta abril de 2014, la I-85 se amplió de cuatro a ocho carriles entre la salida 49 (cerca de Charlotte Motor Speedway y Concord Mills Mall ) y la salida 55. [25]
Proyectos actuales
Tras la finalización de la ampliación de la I-85 entre las salidas 49 y 55, se inició un nuevo proyecto para ampliar la I-85 desde la salida 55 ( NC 73 ) en Concord, condado de Cabarrus hacia el norte hasta la salida 68 ( NC 152 ) en China Grove . Condado de Rowan . Al igual que el proyecto anterior, la I-85 se está duplicando en capacidad, expandiéndose de dos carriles de circulación en cada dirección a cuatro carriles de circulación en cada dirección. El proyecto ya está completo en mayo de 2021. La primera fase (desde la Salida 55 hasta la Salida 63) comenzó en la primavera de 2014, y la segunda fase (desde la Salida 63 hasta la Salida 68) comenzó en la primavera de 2017. [26] La construcción está programada para se completará en diciembre de 2017. [27] Cuando esté terminado, dejará la I-85 en Carolina del Norte con al menos seis carriles de la autopista entre las salidas 10 (US 29 norte / US 74 - Kings Mountain, Shelby) y 164 (I-40 en Hillsborough).
Rutas auxiliares
Interestatal | Ciudad | Tipo | Notas | |
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Interestatal 85 Business | Lexington , High Point y Greensboro | Bucle empresarial | Grado de la autopista desde Lexington-High Point | |
Interestatal 285 | Lexington y Winston-Salem | Conector | Concurrencia completa con US 52 | |
Interestatal 485 | Charlotte | Carretera de circunvalación | Utiliza Huntersville , Matthews y Pineville como ciudades de control | |
Interestatal 785 | Greensboro y Danville | Estimular | Actualmente es una autopista sin peaje de 7 millas (11 km) en el este del condado de Guilford ; para ser ampliado. | |
Interestatal 885 | Durham | Conector | Designación propuesta a lo largo de NC 147 y US 70 |
Lista de salida
condado | Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas |
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Cleveland | Grover | 0.0 | 0.0 | I-85 sur - Spartanburg | Continuación de Carolina del Sur | |
| 1.8 | 2.9 | 2 | NC 216 - Parque Militar Nacional Kings Mountain | ||
| 3.6 | 5.8 | 4 | US 29 sur | El extremo sur de la US 29 se superpone; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |
| 4.8 | 7.7 | 5 | Carretera de la escuela Dixon | ||
Montaña de los reyes | 7,6 | 12,2 | 8 | NC 161 - Montaña de los Reyes | ||
Gaston | 10.0 | 16,1 | 10 | Estados Unidos 29 norte / Estados Unidos 74 - Kings Mountain , Shelby | El extremo norte de la US 29 se superpone; firmado como salidas 10A (norte / este) y 10B (oeste) | |
Bessemer City | 12,8 | 20,6 | 13 | Edgewood Road - Bessemer City | ||
Gastonia | 14,5 | 23,3 | 14 | NC 274 - East Bessemer City , oeste de Gastonia | ||
17.0 | 27,4 | 17 | Estados Unidos 321 - Gastonia , Lincolnton | Firmado como salidas 17A (sur) y 17B (norte) en dirección sur | ||
19,0 | 30,6 | 19 | NC 7 - Este de Gastonia | |||
19,7 | 31,7 | 20 | NC 279 (New Hope Road) - Dallas | |||
20,6 | 33,2 | 21 | Cox Road - Ranlo | |||
Lowell | 22,3 | 35,9 | 22 | Calle principal - Cramerton , Lowell | ||
23,2 | 37,3 | 23 | NC 7 - Lowell , McAdenville | |||
Belmont | 25,7 | 41,4 | 26 | Belmont – Mount Holly Road - Belmont , Mount Holly | Hacia Belmont Abbey College | |
26,9 | 43,3 | 27 | NC 273 - Belmont , Monte Holly | |||
Mecklenburg | | 29,4 | 47,3 | 29 | Sam Wilson Road | Al Centro Nacional de Whitewater de EE . UU. |
| 30,3 | 48,8 | 30 | I-485 a I-77 - Pineville , Huntersville | Firmado en dirección sur como salidas 30B (norte / interior) y 30A (sur / exterior) | |
Charlotte | 32,0 | 51,5 | 32 | Little Rock Road - Aeropuerto CLT | ||
33,2 | 53,4 | 33 | Billy Graham Parkway ( Charlotte Route 4 ) - Mercado de agricultores | A la biblioteca Billy Graham | ||
34,7 | 55,8 | 34 | NC 27 (Freedom Drive) / Tuckaseegee Road | |||
35,4 | 57,0 | 35 | Glenwood Drive | |||
36,2 | 58,3 | 36 | NC 16 (Brookshire Boulevard) hasta la US 74 este - Centro de Charlotte | |||
37,8 | 60,8 | 37 | Beatties Ford Road - Universidad Johnson C. Smith | |||
38,2 | 61,5 | 38 | I-77 / US 21 - Statesville , Columbia | Intercambio híbrido | ||
38,8 | 62,4 | 39 | Statesville Avenue / Statesville Road | |||
40,5 | 65,2 | 40 | Graham Street | |||
41,3 | 66,5 | 41 | Sugar Creek Road ( Charlotte Ruta 4 ) | |||
42,3 | 68,1 | 42 | Hacia US 29 hasta NC 49 ( North Tryon Street ) | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
43,0 | 69,2 | 43 | Hacia NC 49 / University City Boulevard | Hacia Ikea Boulevard | ||
44,5 | 71,6 | 45 | NC 24 (WT Harris Boulevard) | Firmado como salidas 45A (este) y 45B (oeste) | ||
46,2 | 74,4 | 46 | Camino de la iglesia de Mallard Creek | Firmado en dirección norte como salidas 46A (este) y 46B (oeste) | ||
47,5 | 76,4 | 48 | I-485 a I-77 norte - Huntersville , Matthews | Intercambio de turbinas ; I-77 firmado hacia el sur | ||
Cabarrus | Concordia | 49,2 | 79,2 | 49 | Bulevar Bruton Smith / Bulevar Concord Mills | A Concord Mills y Charlotte Motor Speedway |
51,8 | 83,4 | 52 | Camino de la tienda de álamo | DDI [28] | ||
53,6 | 86,3 | 54 | George W. Liles Parkway / Kannapolis Parkway | |||
55,0 | 88,5 | 55 | NC 73 - Concord , Huntersville | Al campus sur de Rowan-Cabarrus Community College ; DDI [29] | ||
58.0 | 93,3 | 58 | US 29 / US 601 sur - Kannapolis , Concord | El extremo sur de la US 601 se superpone | ||
Kannapolis | 59,9 | 96,4 | 60 | Bulevar Dale Earnhardt / Bulevar Copperfield | Firmado como salidas 60A y 60B en dirección norte | |
62,5 | 100,6 | 63 | Lane Street - Kannapolis | |||
Serbal | Landis | 65,0 | 104,6 | sesenta y cinco | Old Beatty Ford Road - Landis | Inaugurado el 14 de noviembre de 2019. |
China Grove | 68,0 | 109,4 | 68 | Estados Unidos 29 / NC 152 - China Grove , Rockwell | ||
Salisbury | 70,4 | 113,3 | 70 | Webb Road | ||
71,5 | 115,1 | 71 | Peeler Road | |||
72,3 | 116,4 | 72 | Peach Orchard Road | |||
73,7 | 118,6 | 74 | Julian Road | |||
74,5 | 119,9 | 75 | US 601 norte (Jake Alexander Boulevard) | El extremo norte de la US 601 se superpone; a Rowan – Cabarrus CC North Campus | ||
76,0 | 122,3 | 76 | US 52 sur (Innes Street) - Albemarle , Salisbury | El extremo sur de la US 52 se superpone; anteriormente firmado como salidas 76A (sur) y 76B (norte) | ||
East Spencer | 79,0 | 127,1 | 79 | Andrews Street - Spencer , East Spencer | ||
Spencer | 80,4 | 129,4 | 81 | Long Ferry Road - Spencer | ||
Río Yadkin | 82,2 | 132,3 | Puente conmemorativo de los veteranos del río Yadkin | |||
Davidson | | 82,7 | 133,1 | 82 | US 29 sur / US 70 oeste / NC 150 este - Spencer | Cerrado permanentemente en abril de 2010 [22] [30] [31] [32] |
| 83,1 | 133,7 | 83 | NC 150 | Cerrado permanentemente a partir de mayo de 2013 [22] [31] [32] | |
| 83,4 | 134,2 | 84 | US 29 sur / US 70 oeste hasta NC 150 - Spencer | El extremo sur de la US 29 y el extremo oeste de la US 70 se superponen | |
| 84,4 | 135,8 | 85 | Clark Road | Cerrado permanentemente a partir de noviembre de 2012 [33] | |
| 85,5 | 137,6 | 86 | Belmont Road | ||
| 87,2 | 140,3 | 87 | I-285 norte / I-85 BL norte / US 29 norte / US 52 norte / US 70 este - Lexington , Winston-Salem | El extremo norte de los EE. UU. 29 / EE. UU. 52 y el extremo este de los EE. UU. 70 se superponen; salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
| 88,0 | 141,6 | 88 | NC 47 (Hargrave Road) hasta la I-285 / US 52 | ||
Lexington | 91,1 | 146,6 | 91 | Carolina del Norte 8 - Lexington , Southmont | ||
93,7 | 150,8 | 94 | Antiguo US 64 | |||
96,0 | 154,5 | 96 | Estados Unidos 64 - Asheboro , Lexington | |||
Thomasville | 101,5 | 163,3 | 102 | Lake Road | ||
103,4 | 166,4 | 103 | NC 109 - Thomasville | |||
Randolph | Trinidad | 105,5 | 169,8 | 106 | Finch Farm Road | |
107,5 | 173,0 | 108 | Hopewell Church Road - Trinity | |||
Archdale | 111,0 | 178,6 | 111 | Main Street - Archdale , centro de High Point | ||
Guilford | 112,7 | 181,4 | 113A | NC 62 - Archdale | ||
113,4 | 182,5 | 113B-C | I-74 - Asheboro , Winston-Salem | Firmado como salidas 113B (este) y 113C (oeste) | ||
Greensboro | 118,1 | 190,1 | 118 | I-85 BL sur / US 29 sur / US 70 oeste - High Point | El extremo sur de la US 29 y el extremo oeste de la US 70 se superponen | |
119,5 | 192,3 | 119 | Groometown Road hasta Grandover Parkway | Firmado como salida 122A en dirección sur | ||
120,0 | 193.1 | 120A | US 29 norte / US 70 este - Greensboro | El extremo norte de la US 29 y el extremo este de la US 70 se superponen; salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
120,4 | 193,8 | 120B | I-73 norte / US 421 norte - Winston-Salem , Martinsville | Firmado como salida 121 en dirección sur; el extremo norte de la US 421 se superpone | ||
121,7 | 195,9 | 122 | I-73 sur / US 220 - Asheboro , Greensboro | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; firmado como salidas 122B (sur) y 122C (norte) | ||
123,7 | 199,1 | 124 | South Elm – Eugene Street | |||
126,0 | 202,8 | 126 | US 421 sur - Sanford | Firmado como salidas 126A (US 421 South) y 126B (Greensboro); el extremo sur de la US 421 se superpone | ||
128,2 | 206,3 | 128 | Camino de la iglesia de Alamance | |||
130,2 | 209,5 | 129 | Youngs Mill Road | |||
132,0 | 212,4 | 131 | I-40 oeste / I-785 norte - Greensboro , Winston-Salem , Danville | El extremo oeste de la I-40 se superpone; escondida I-840 oeste | ||
McLeansville | 133,3 | 214,5 | 132 | Camino de la iglesia de Mount Hope | ||
Whitsett | 136,3 | 219,4 | 135 | Rock Creek Dairy Road | ||
138,6 | 223.1 | 138 | NC 61 - Gibsonville | |||
Alamance | Burlington | 141,5 | 227,7 | 140 | Unidad universitaria - Elon | A la Universidad de Elon |
142,5 | 229,3 | 141 | Huffman Mill Road | |||
144,2 | 232,1 | 143 | NC 62 - Centro de Burlington , Alamance | |||
146,3 | 235,4 | 145 | NC 49 - Centro de Burlington , Liberty | |||
Graham | 148,0 | 238,2 | 147 | NC 87 - Graham , Pittsboro | ||
149,0 | 239,8 | 148 | NC 54 - Chapel Hill , Carrboro | |||
Haw River | 150,8 | 242,7 | 150 | Jimmie Kerr Road - Río Haw , Roxboro | ||
Mebane | 153,2 | 246,6 | 152 | Carretera Trollingwood | ||
154,0 | 247,8 | 153 | NC 119 - Mebane | |||
155,5 | 250,3 | 154 | Mebane – Oaks Road - Mebane | |||
naranja | | 158,2 | 254,6 | 157 | Camino de Buckhorn | |
Efland | 161,3 | 259,6 | 160 | Mount Willing Road - Efland | ||
161,9 | 260,6 | 161 | Hacia US 70 hasta NC 86 norte (conector US 70) | |||
Hillsborough | 164,0 | 263,9 | 163 | I-40 este - Raleigh | Extremo este de la superposición de la I-40 | |
165,2 | 265,9 | 164 | Viejo NC 86 - Hillsborough | |||
166,5 | 268.0 | 165 | NC 86 - Chapel Hill , Hillsborough | |||
Eno | 170,8 | 274,9 | 170 | US 70 oeste / US 70 Bus. este a NC 751 - Universidad de Duke | El extremo oeste de la US 70 se superpone; a Bennett Place | |
Durham | Durham | 173,3 | 278,9 | 172 | NC 147 sur - Centro de Durham , Research Triangle Park | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; a la Universidad Central de Carolina del Norte |
174,2 | 280,3 | 173 | Cole Mill Road | |||
174,7 | 281,2 | 174A | US 15 sur / US 501 sur hasta US 70 Bus. hasta NC 751 / Hillsborough Road - Chapel Hill | El extremo sur de la US 15 / US 501 se superpone; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
175,3 | 282.1 | 174B | Hillandale Road | |||
176,0 | 283,2 | 175 | NC 157 (Guess Road) | A la Escuela de Ciencias y Matemáticas de Carolina del Norte y Duke Homestead | ||
177,2 | 285,2 | 176 | US 501 norte (Duke Street) / Gregson Street - Roxboro | El extremo norte de la US 501 se superpone; firmado hacia el norte como las salidas 176A (Gregson St) y 176B (Roxboro) | ||
178,2 | 286,8 | 177 | Autobús US 15. sur / US 501 Bus. (Roxboro Street) / NC 55 este (Avondale Drive) | A la Universidad Central de Carolina del Norte | ||
179,2 | 288,4 | 178 | US 70 East - Aeropuerto RDU , Raleigh | El extremo este de la US 70 se superpone | ||
180,6 | 290,6 | 179 | East Club Boulevard | |||
181,3 | 291,8 | 180 | Camino de la escuela de Glenn | |||
Gorman | 183,0 | 294,5 | 182 | Red Mill Road | ||
184,5 | 296,9 | 183 | Redwood Road | |||
Granville | | 186,7 | 300,5 | 186 | Estados Unidos 15 norte - Creedmoor , Butner | El extremo norte de la US 15 se superpone; firmado hacia el norte como las salidas 186A (US 15) y 186B (Butner) |
Butner | 189,7 | 305,3 | 189 | Puerta dos camino - Butner | ||
192.0 | 309.0 | 191 | NC 56 - Butner , Creedmoor | |||
| 202,8 | 326,4 | 202 | Estados Unidos 15 - Oxford , Clarksville VA | ||
Oxford | 205,1 | 330,1 | 204 | NC 96 - Oxford | ||
207,5 | 333,9 | 206 | Estados Unidos 158 - Oxford , Roxboro | |||
Vance | | 210,6 | 338,9 | 209 | Poplar Creek Road | Hacia Vance – Granville Community College |
Henderson | 213.0 | 342,8 | 212 | Ruin Creek Road | ||
214.0 | 344,4 | 213 | US 158 Byp. oeste / Dabney Drive | El extremo oeste de la US 158 se superpone | ||
215,5 | 346,8 | 214 | NC 39 - Centro de Henderson | |||
216,4 | 348,3 | 215 | US 158 Byp. este / Parham Road | El extremo este de la US 158 se superpone | ||
218,0 | 350,8 | 217 | Camino de Satterwhite Point | Al punto de Satterwhite | ||
219.0 | 352,4 | 218 | US 1 sur - Raleigh | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
Middleburg | 221.0 | 355,7 | 220 | US 1 / US 158 / Fleming Road - Norlina | ||
Madriguera | Manson | 224,5 | 361,3 | 223 | Manson-Drewry Road | |
| 226,8 | 365,0 | 226 | Ridgeway-Drewry Road | ||
| 229,7 | 369,7 | 229 | Oine Road | ||
| 233,8 | 376,3 | 233 | Estados Unidos 1 / Estados Unidos 401 - Wise , Norlina | ||
| 234,6 | 377,6 | I-85 norte - Petersburgo | Continuación a Virginia | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
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Referencias
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con la Interestatal 85 en Carolina del Norte en Wikimedia Commons
- Proyecto de mejora del corredor I-85
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