Gardner-Serpollet fue un fabricante francés de automóviles a vapor a principios del siglo XX. A Léon Serpollet se le atribuye la invención y el perfeccionamiento de la caldera flash a finales del siglo XIX. [1]
Serpollet produjo sus propios automóviles con el nombre de Serpollet y Gardner-Serpollet hasta su muerte en 1907.
Orígenes
Léon Serpollet nació en el departamento de Ain de Francia y luego estableció su fábrica con su hermano Henri en la rue des Cloÿs en el distrito 18 de París , un lugar que se ha convertido en el Parc Léon Serpollet en la actualidad. [2] En 1886 los hermanos formaron La Société des Moteurs Serpollet Frères en Montmartre . [3] [4]
Caldera flash
Leon Serpollet y su hermano Henri, pioneros de los coches de vapor franceses, trabajaron juntos para perfeccionar la caldera de flash que introdujo una nueva y eficiente forma de producir vapor. Parece que se desconoce la fecha exacta en la que se construyó su innovador sistema, pero después de un mayor desarrollo, hizo que la energía de vapor en un automóvil fuera más práctica debido a su diseño avanzado y su rápida producción de vapor. Hicieron un triciclo de vapor a finales de los años ochenta para probar las máquinas de vapor y pronto convenció a otros del mérito del diseño. [1]
En 1896, Léon Serpollet patentó la caldera flash , que convirtió al vapor en una fuente de energía mucho más práctica para un automóvil. La caldera flash de aceite alimentaba vapor a un motor cerrado de cuatro cilindros muy avanzado, similar al diseño actual del motor de gasolina, que incluye válvulas de asiento y un cárter cerrado . [5]
1894 París-Ruan
El 22 de julio de 1894 cuatro vehículos Serpollet compitieron en el Concurso Le Petit Journal de Carruajes sin Caballo de París a Rouen . [6] Maurice Le Blant terminó 14º y Ernest Archdeacon 16º, pero 'De Prandiéres' y Étienne le Blant se detuvieron en el camino. [7] [8]
El vagón de
vapor Serpollet
De Prandiéres no terminó
Le Petit Journal - Concurso de carruajes sin caballo , París-Rouen.
Le Petit Journal
Domingo 22 de julio de 1894Coche de
vapor Serpollet con 7 plazas
Ernest Archdeacon finalizó el 16º
Concurso Le Petit Journal - Concurso de Carruajes sin Caballo , París-Rouen.
Le Petit Journal
Domingo 22 de julio de 1894Chastel et David Serpollet
steam
Étienne le Blant no terminó
Le Petit Journal - Concurso de carruajes sin caballo , París-Rouen.
Le Petit Journal
Domingo 22 de julio de 1894
Gardner-Serpollet formado
En 1898, los hermanos conocieron a Frank Gardner, un estadounidense adinerado. Formaron la Compañía Gardner-Serpollet que comenzó a producir automóviles en 1900. [1]
Un Gardner-Serpollet de 1903 se exhibe en el Museo del Automóvil Larz Anderson en Brookline, Massachusetts .
El huevo de pascua
Además de ser inventor y fabricante, Leon Serpollet se convirtió en el primer conductor de un automóvil sin motor eléctrico en mantener el Land Speed Record . Su coche de vapor ovoide Œuf de Pâques (Huevo de Pascua) alcanzó una velocidad de 120 km / h (75 mph) sobre el kilómetro de vuelo en la Promenade des Anglais en Niza , Francia el 13 de abril de 1902, superando el récord de 1899 de Camille Jenatzy ' s La Jamais Contente .
Referencias
- ^ a b c Full Steam Ahead - Leon Serpollet , The Old Motor, 4 de febrero de 2014 Consultado el 9 de julio de 2015
- ^ Recorridos a pie por París - Parc Léon Serpollet
- ^ Baudet, Jean C. (2 de marzo de 2015). Les plus grandes entreprises: Celles qui changèrent le monde (en francés). Primento . ISBN 978-2390090502. Consultado el 1 de febrero de 2018 .
- ^ "GARDNER-SERPOLLET - (1.900 - 1.907)" (en español). Autopasion . Consultado el 9 de julio de 2015 .
- ^ Patente estadounidense 597028 RATEURS A VAPORISATION INSTANTANE LEON SERPOLLET 26 de junio de 1897
- ^ Le Petit Journal, publicación del lunes 23 de julio de 1894
- ^ Gallica, Archivo en línea de Francia. 22 de julio de 1894. Le Petit Journal
- ^ Gallica, Archivo en línea, Le Petit Journal 22 de julio de 1894 - Día de la carrera
enlaces externos
- Récord de velocidad en tierra