Estación de Marseille-Saint-Charles
Marseille-Saint-Charles (en francés: Gare de Marseille-Saint-Charles ) es la principal estación de trenes y de autobuses interurbanos de Marsella , Francia. Es el término sur del ferrocarril París-Marsella y el término occidental del ferrocarril Marsella-Ventimiglia .
Se inauguró el 8 de enero de 1848, después de haber sido construido para Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) en el terreno del antiguo cementerio de Saint Charles. La estación está encaramada en lo alto de una pequeña colina y está unida al centro de la ciudad por una escalera monumental. Desde 2001, el TGV ha reducido drásticamente el tiempo de viaje entre Marsella y el norte de Francia; el tráfico ha aumentado de 7,1 millones de pasajeros anuales en 2000 a 16,5 millones en 2017. Esto convierte a la estación en la undécima más transitada de Francia.
Marsella-San Carlos fue una vez una etapa clave en el viaje por mar a África, Oriente Medio y Extremo Oriente, antes de la popularización de volar. La estación, originalmente aislada de la ciudad, estaba equipada con una gran escalera, imaginada por Eugène Senès. Su propuesta fue aprobada por el municipio el 3 de julio de 1911, pero se retrasó debido a la Primera Guerra Mundial. Los trabajos de construcción comenzaron el 17 de julio de 1923; la gran escalinata se abrió el 22 de diciembre de 1925, antes de ser inaugurada formalmente por el presidente Gaston Doumergue el 24 de abril de 1927. Está bordeada por estatuas inspiradas en todos los lugares distantes a los que la gente navegaba desde el puerto de Marsella.
Saint-Charles tiene actualmente 14 plataformas terminales y cuatro vías que atraviesan [ cita requerida ] , todas equipadas con cable aéreo de 1500 V CC . Las vías corren en varias direcciones, hacia Ventimiglia , Italia, el norte, Briançon , así como la estación portuaria de La Joliette. Se abrió una primera extensión después de la Segunda Guerra Mundial. Los edificios del lado norte habían sido destruidos y reconstruidos para albergar las oficinas administrativas de la SNCF . Se abrió un nuevo nivel intermedio para mejorar el flujo de pasajeros. En la parte trasera de la estación, a lo largo del Boulevard Voltaire, estaba el depósito de mercancías que fue utilizado hasta finales de la década de 1990 por las operaciones de carga por carretera de la SNCF, Sernam.
En la víspera de Año Nuevo de 1983, una bomba en la estación mató a dos personas; Ilich Ramírez Sánchez, conocido como Carlos el Chacal , fue posteriormente condenado por lo que se calificó como atentado terrorista. A finales de la década de 1990 se inició un proyecto de remodelación con la apertura del intercambiador de metro y autobús de Marsella y la llegada del LGV Méditerranée .
Desde 2001, nuevos aparcamientos subterráneos y un túnel han permitido renovar la estación. Se creó una nueva sala, la Halle Honnorat , que alberga tiendas y servicios. El desplazamiento de la estación de autobuses regional al otro lado de la estación permitió crear una nueva plaza peatonal, entre la estación y la sede de la Universidad Aix-Marsella de Saint-Charles. También se han creado nuevos espacios peatonales con terrazas de café sobre las grandes escaleras. En diciembre de 2007 se completó una modernización de 230 millones de euros. [1]
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