Garthpool era una barca de cuatro mástiles con casco de acero y aparejada en forma de "jubileo" o "calva", es decir, sin velas reales sobre las velas más galanteas, activa en la primera parte del siglo XX. Se dice que fue el último velero comercial con aparejo cuadrado bajo bandera británica.
Construcción
El buque fue construido en el astillero Caledon Shipbuilding & Engineering Company de WB Thompson en Dundee , Escocia para el capitán Charles Barrie , y botado el 3 de diciembre de 1891. [1] [2] [3] Fue construido específicamente para el comercio del yute , pero Solo hizo unos pocos viajes con yute antes de que el negocio dejara de ser rentable y se trasladó a otros cargamentos.
Servicio
Su primer propietario fue Den Line of Dundee. El 31 de agosto de 1899, la Juteopolis , junto con su hermana, Lawhill , fue vendida a Lawhill Sailing Ship Co. Ltd. (FE Bliss, gerente), Londres. En junio de 1900, la barca fue transferida a la Anglo-American Oil Company . Entre 1900 y 1911, Juteopolis operó en el Pacífico bajo la dirección de la Anglo-American Oil Company , transportando aceite de caja . En 1911 ambos barcos fueron comprados (el Juteopolis por un estimado de £ 6.500) por el armador de Liverpool George Windram and Co. y se utilizaron para cargas generales.
En 1917, la propiedad pasó a la Marine Navigation Company of Canada, propiedad de Sir William Garthwaite, y tres años más tarde el buque pasó a llamarse Garthpool . Su puerto de registro desde 1924 fue Montreal, todavía técnicamente bajo bandera británica.
El barco fue suspendido durante dos años a partir de 1921 después de una caída en los precios del flete y luego reanudó los aranceles generales. Su función final fue en el comercio de cereales, entre Adelaide , Australia y Kingston-upon-Hull , Reino Unido.
The Royal Museums Greenwich señala: [4] "No era rápida, sus pasajes a menudo excedían los 120 días".
A mediados de 1929, Garthpool fue fotografiado en el Atlántico medio por William Frank Bramhill, un marinero de 16 años que hacía su primer viaje oceánico, y Garthpool hacía su último viaje completo.
El buque atracó en Hull y, semanas después, zarpó en lastre. El 11 de noviembre, Garthpool encalló y naufragó en Boavista, Cabo Verde . No hubo bajas. [5]
Un miembro notable de la tripulación fue el cantante de folk Stan Hugill , quien se embarcó en el último y fatídico viaje de Garthpool.
Legado
Garthpool fue pintado al óleo por el artista marino Derek Gardner en 1967. La obra está a cargo del Museo Marítimo Nacional Británico. [4]
Ver también
Referencias
- ^ "WB Thompson y compañía" . Grace's Guide to British Industrial History . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ Richardson, John (2014). La historia de Lawhill . Troubador Publishing Ltd. ISBN 9781783066025.
- ^ "Naufragio - Barca de Garthpool - Corteza 1891-1929" . El naufragio . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ a b https://collections.rmg.co.uk/collections/objects/13785.html
- ^ "El Garthpool en tierra". The Times (45360). Londres. 14 de noviembre de 1929. col E, p. 20.