La frontera entre Egipto y Gaza es la frontera de 12 kilómetros (7,5 millas) de largo entre la Franja de Gaza y Egipto . Hay una zona de amortiguamiento a lo largo de la frontera, llamada Ruta Filadelfia , que tiene unos 14 kilómetros (8,7 millas) de largo.
El paso fronterizo de Rafah es el único paso fronterizo entre Egipto y la Franja de Gaza. Está ubicado en la frontera internacional que fue confirmada en el tratado de paz entre Egipto e Israel de 1979 . Solo el paso de personas tiene lugar a través del paso fronterizo de Rafah. Todo el tráfico de mercancías debe utilizar el paso fronterizo de Kerem Shalom en la barrera de Gaza-Israel .
Fondo
El 1 de octubre de 1906, los gobiernos otomano y británico acordaron un límite entre la Palestina gobernada por los otomanos y el Egipto gobernado por los británicos, desde Taba hasta Rafah. [1] Aunque después de la Primera Guerra Mundial Palestina también estuvo bajo control británico, la frontera entre Egipto y Palestina se mantuvo para controlar el movimiento de los beduinos locales . [1] Desde 1948, Gaza fue ocupada por un Egipto independiente. En consecuencia, la frontera entre la Franja de Gaza y Egipto propiamente dicho era una mera frontera administrativa sin control fronterizo. En la Guerra de los Seis Días de 1967 , Israel conquistó la península del Sinaí y la Franja de Gaza de Egipto, y nuevamente hubo un control fronterizo nominal.
En 1979, Israel y Egipto firmaron un tratado de paz que devolvió el Sinaí, que limita con la Franja de Gaza, al control egipcio. Como parte de ese tratado, se estableció una franja de tierra de 100 metros de ancho, conocida como la Ruta Filadelfia , como zona de amortiguación entre la Franja de Gaza y Egipto. [2] En el tratado de paz, la frontera entre Gaza y Egipto recreada se trazó a través de la ciudad de Rafah . Cuando Israel se retiró del Sinaí en 1982, Rafah se dividió en partes egipcias y palestinas, dividiendo a las familias, separadas por barreras de alambre de púas. [1] [3]
Zona de amortiguamiento por Israel
Según el tratado de paz entre Egipto e Israel de 1979, la zona de amortiguamiento de la Ruta de Filadelfia era una franja de tierra de 100 metros de ancho a lo largo de la frontera entre Gaza y Egipto. Hasta el año 2000, la zona de amortiguación real tenía entre 20 y 40 metros de ancho con un muro de hormigón de 2,5 a 3 metros de alto coronado con alambre de púas. [4]
Durante la Segunda Intifada , que comenzó en 2000, Israel amplió la zona de amortiguación a 200-300 metros y construyó un muro de barrera principalmente de chapa ondulada, con tramos de hormigón cubiertos con alambre de púas. [5] La construcción de la zona de amortiguamiento requirió la demolición de bloques enteros de casas en la entrada principal de la vía central de Rafah. [4]
Expansión 2001-03
Desde 2001, las FDI demolieron casas palestinas en Rafah para crear la zona de amortiguación. En 2002, cientos de casas en Rafah fueron destruidas para ampliar la zona de amortiguación y para la construcción de un muro de metal de ocho metros de alto y 1,6 kilómetros de largo a lo largo de la frontera. El muro también se extendía dos metros bajo tierra. El muro se construyó a unos 80-90 metros de la frontera, lo que duplicó el ancho del corredor de patrulla. Después de que se completó el muro de metal a principios de 2003, las demoliciones continuaron e incluso aumentaron drásticamente. [4]
Expansión de 2004, Operación Rainbow
Tras la muerte el 12 de mayo de 2004 de 5 soldados israelíes que operaban en la zona de separación, el gobierno de Israel aprobó el 13 de mayo un plan para ampliar aún más la zona de separación, lo que requeriría la demolición de cientos de viviendas. [6] El ejército israelí recomendó demoler todas las casas a menos de 300 metros de sus posiciones, oa unos 400 metros de la frontera. El plan provocó fuertes críticas internacionales.
El 14 de mayo, una gran fuerza de las FDI entró en el "bloque brasileño" de Rafah y en intensos combates, según informó la UNWRA , 12 palestinos murieron y 52 resultaron heridos. Las fuerzas israelíes comenzaron a demoler casas en el barrio de Qishta. y destruyó decenas de casas. [4] [7] Alrededor de la medianoche del mismo día, el Tribunal Superior de Justicia de Israel emitió una orden provisional, prohibiendo temporalmente a las FDI demoler casas en el campo de refugiados, si la acción no era parte de "una operación militar regular" . [6] Sin embargo, las FDI continuaron la destrucción de viviendas hasta el 15 de mayo a las 5:00 am debido a "una necesidad militar inmediata, un riesgo para los soldados o un obstáculo para una operación militar", [8] elevando el número de casas destruidas a poco más de 100. [7]
El 16 de mayo, el Tribunal Superior dictaminó que las FDI pueden destruir viviendas según sus necesidades; las FDI habían prometido que se abstendrían de demoler casas innecesariamente. [9] [10] Al día siguiente, Israel inició la "Operación Arco Iris" .
El 18 de mayo, el gobierno de Israel declaró que el plan para ampliar una zona de amortiguamiento a lo largo de la frontera egipcia fue cancelado, [11] mientras que el mismo día el ejército invadió masivamente Rafah y continuó su destrucción a gran escala. [7] El 19 de mayo de 2004, el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas condenó la matanza de civiles palestinos y la demolición de viviendas . [11]
Entre el 1º de abril de 2003 y el 30 de abril de 2004, se demolieron 106 casas en Rafah. [12] Según HRW, las justificaciones de las FDI para la destrucción eran dudosas y bastante coherentes con el objetivo de tener una zona fronteriza amplia y vacía para facilitar el control a largo plazo sobre la Franja de Gaza. [4]
Expansión 2005
Un plan del ejército para cavar un foso a lo largo de la frontera se abandonó en 2005 después de que quedó claro que probablemente sería rechazado por el fiscal general de Israel, Menachem Mazuz, porque requería la destrucción de 3.000 casas más en Rafah. [13] [14] En cambio, las FDI comenzaron la construcción de un muro de hormigón de 7 a 9 metros de altura (aproximadamente 20 a 30 pies) a lo largo de la frontera en una franja de seguridad de 60 a 100 metros (aproximadamente 200 a 300 pies) de ancho, equipada con sensores electrónicos y barreras de hormigón subterráneas para evitar la construcción de túneles. [13]
Zona de amortiguamiento por Egipto
2009 muro de acero egipcio
En diciembre de 2009, Egipto comenzó con la ayuda de Estados Unidos a construir una barrera entre Egipto y Gaza a lo largo de la frontera de Gaza, que consiste en un muro de acero.
2013-2015 demolición egipcia de viviendas y túneles de contrabando
En octubre de 2014, Egipto anunció que planeaba ampliar la zona de amortiguación entre Gaza y Egipto, tras un ataque terrorista desde Gaza que mató a 31 soldados egipcios. [15] El amortiguador se creó "en una medida destinada a detener el paso de armas y militantes a través de túneles de contrabando transfronterizos, pero que también ejerce más presión sobre el grupo militante palestino Hamas". [dieciséis]
Las autoridades egipcias ordenaron a los residentes que vivían a lo largo de la frontera oriental del país que evacuaran sus hogares antes de demolerlos. La zona de amortiguamiento incluirá trincheras llenas de agua para frustrar a los excavadores de túneles y tendrá 500 metros de ancho y se extenderá a lo largo de la frontera de 13 km. [17] Tras el anuncio de Ibrahim Mahlab , el primer ministro de Egipto , de que cualquier residente que no quisiera mudarse voluntariamente sería expulsado por la fuerza de sus hogares, muchos residentes abandonaron el área. [18] El 17 de noviembre de 2014, Egipto anunció que la zona de amortiguación se duplicaría a 1 km debido a los túneles descubiertos más largos de lo esperado. [19]
El presidente palestino, Mahmoud Abbas, estuvo de acuerdo con la operación, argumentando que los túneles de contrabando debajo de la frontera habían producido 1.800 millonarios y se utilizaron para el contrabando de armas, drogas, efectivo y equipos para falsificar documentos. Abbas había recomendado previamente sellar o destruir los túneles inundándolos y luego castigando a los propietarios de las casas que tenían entradas a los túneles, incluida la demolición de sus casas. [20] [21]
El 8 de enero de 2015, la expansión de Egipto provocó la destrucción de unas 1.220 viviendas [22] y la destrucción de más de 1.600 túneles. [23] Algunos túneles descubiertos tenían más de 1 kilómetro de largo y contenían sistemas de iluminación, ventilación y telefonía. [24] Se espera que el costo total de esta fase de la zona de amortiguación cueste $ 70 millones. [25] En febrero de 2015, en respuesta a la zona de amortiguamiento, ISIS decapitó a 10 hombres que creían que eran espías del Mossad y del ejército egipcio . [26]
En junio de 2015, Egipto completó la excavación de una zanja en el punto de cruce de Rafah , de 20 metros de ancho por 10 metros de profundidad. Se encuentra a dos kilómetros de la frontera con Gaza en las afueras de la ciudad de Rafah y forma parte de la zona de amortiguación ampliada. Se planeó la expansión de la trinchera junto con las torres de vigilancia. [27] [28]
El 11 de septiembre de 2015, el ejército egipcio comenzó a bombear agua del mar Mediterráneo a los túneles. Según el presidente egipcio Abdel Fatah Al-Sisi, la inundación de los túneles se llevó a cabo en coordinación con la Autoridad Palestina. [21] Varias facciones palestinas condenaron la inundación de la frontera con agua de mar, porque representaba una seria amenaza para el medio ambiente y las aguas subterráneas. [29] En noviembre de 2015, de hecho, grandes áreas de suelo colapsaron como resultado de las inundaciones, lo que amenazó las casas de Gaza en Rafah, cerca de la Puerta de Saladino. [30] El agua salada fluyó desde el suelo, contaminando el suelo y haciéndolo inutilizable para la agricultura. El agua de mar daña aún más los acuíferos naturales , "ya agotados por los israelíes, que cavan pozos miles de metros más profundos que el nuestro" [31].
Según Human Rights Watch , las autoridades egipcias demolieron entre julio de 2013 y agosto de 2015 al menos 3.255 edificios residenciales, comerciales, administrativos y comunitarios a lo largo de la frontera, desalojando por la fuerza a miles de personas. [32]
Paso fronterizo de Rafah
El paso fronterizo de Rafah es el único paso fronterizo entre Egipto y la Franja de Gaza. Se encuentra en la frontera internacional que fue confirmada por el tratado de paz entre Egipto e Israel de 1979 y la retirada israelí de la península del Sinaí en 1982 . El paso fronterizo de Rafah solo se puede utilizar para el paso de personas. Todo el tráfico de mercancías debe utilizar el paso fronterizo de Kerem Shalom en la frontera entre Israel y Gaza .
El cruce fue gestionado por la Autoridad de Aeropuertos de Israel hasta que Israel evacuó Gaza el 11 de septiembre de 2005 como parte del plan de retirada unilateral de Israel . Posteriormente se convirtió en la tarea de la Misión de Asistencia Fronteriza de la Unión Europea Rafah (EUBAM) monitorear el cruce.
Ver también
- Barrera Egipto-Gaza
- Barrera Israel-Gaza
- Paso fronterizo de Kerem Shalom
Referencias
- ^ a b c La evolución de la frontera entre Egipto e Israel: desde los cimientos coloniales hasta las fronteras pacíficas .Páginas 3, 9, 18. Nurit Kliot, Boundary and Territory Briefing, volumen 1, número 8 (PDF de texto completo gratuito). También se encuentra disponible una vista previa parcial del documento a través de Google Books.
- ↑ Shen, Nina (25 de enero de 2008). "Gaza: lo básico. Algo de historia y antecedentes sobre la Franja de Gaza" . Slate.com.
- ^ Cenicienta en Rafah . Al-Ahram, número 761, 22 a 28 de septiembre de 2005
- ^ Un b c d e Razing Rafah - Medios de Inicio demoliciones en la Franja de Gaza , pp 27-28 y 52-66 (versión de texto PDF) en. [1] , Resumen: . El informe sobre refworld: . Human Rights Watch (HRW), octubre de 2004
- ^ Ya no podemos ver el sol . Andrew Rubin, Al Ahram Weekly, 7 de julio de 2007
- ^ a b Tribunal Superior para renovar el debate sobre la demolición de casas de las FDI en Rafah . Haaretz, 14 de mayo de 2004
- ^ a b c Apelación complementaria para Rafah . UNWRA, mayo de 2004
- ^ Razing Rafah , párr. Mapa 5: Operaciones de las FDI en Rafah, mayo de 2004 , recuadro 3 - Destrucción en Rafah: justificaciones cambiantes. HRW, octubre de 2004
- ^ El tribunal rechaza la petición para evitar más demoliciones de Rafah . Haaretz, 16 de mayo de 2004. En web.archive.org/
El panel de tres miembros del Tribunal Superior dijo que las FDI tenían derecho a llevar a cabo tales demoliciones a lo largo de la ruta de Filadelfia por razones de seguridad, "de acuerdo con las necesidades operativas" o si el ejército determinaba que la vida de los soldados estaba en peligro. - ^ Los residentes de Rafah huyen de sus hogares . Maariv, 16 de mayo de 2004. En web.archive.org/
- ^ a b Finalizan las demoliciones en Gaza: Israel dice a EE. UU. Archivado el 12 de octubre de 2013 en la Wayback Machine . AFP, 20 de mayo de 2004
- ^ CPDH, Desarraigo de árboles palestinos y nivelación de tierras agrícolas - El décimo informe sobre el barrido de tierras israelíes y la demolición de edificios e instalaciones palestinos en la Franja de Gaza 1 de abril de 2003 - 30 de abril de 2004 en [2] Archivado 2013-10-02 en Wayback Machine
- ^ a b Ejército construyendo una nueva barrera de Gaza . Ynet, 14 de mayo de 2005
- ^ Israel cambia las tácticas contra el contrabando . Associated Press / USA Today, 2 de marzo de 2005
- ^ Egipto comienza la evacuación de la frontera de Gaza para crear un colchón de seguridad - Consultado el 29 de octubre de 2014
- ^ [3]
- ^ Egipto para sacar a los residentes de la frontera de Gaza . Al Jazeera, 29 de octubre de 2014
- ^ Egipto despeja la zona fronteriza de Gaza para crear un colchón de seguridad . Reuters, 29 de octubre de 2014
- ^ Egipto expandirá la zona de amortiguamiento con Gaza después de que se encontraron túneles más largos - Consultado el 17 de noviembre de 2014
- ↑ Abbas: Egypt Right to Create Buffer Zone on Gaza Border Archivado el 20 de agosto de 2015 en Wayback Machine . Jack Khoury, Haaretz, 1 de diciembre de 2014 (prima).
″ Abbas creía que la destrucción de los túneles era la mejor solución. El presidente palestino dijo que había recomendado previamente el sellado o destrucción de los túneles inundándolos y luego castigando a los dueños de las casas que contenían entradas a los túneles, incluida la demolición de sus viviendas ″. - ^ a b Sisi dice que los túneles de Gaza se inundaron en coordinación con PA. Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine . MEMO, 28 de septiembre de 2015
- ^ El ejército egipcio dobló la zona de amortiguación con Gaza, demoliendo casi 1.220 viviendas más . Associated Pres, 8 de enero de 2015
- ^ [4]
- ^ http://www.israelhayom.com/site/newsletter_article.php?id=22881
- ^ La primera fase de la zona de amortiguamiento Egipto-Gaza costará $ 70 millones
- ^ Los terroristas del Sinaí vinculados con ISIS decapitan a 10 presuntos espías israelíes
- ^ Egipto construye una trinchera a lo largo de la frontera de Gaza para evitar el contrabando . Agencia de noticias Ma'an, 22 de junio de 2015
- ↑ Según los informes, Egipto completa la zanja fronteriza de Rafah
- ^ Las facciones palestinas condenan la inundación de Egipto por las fronteras de Gaza . MEMO, 21 de septiembre de 2015
- ^ Deslizamientos de tierra en Gaza después de que Egipto inundara la frontera . MEMO, 4 de noviembre de 2015
- ^ El ejército egipcio contamina suelo palestino en la frontera de Gaza . Motasem A Dalloul, MEMO, 20 de noviembre de 2015
- ^ “Busque otra patria” . Human Rights Watch, septiembre de 2015
- ↑ Razing Rafah , Mapa 2: Características de Rafah. HRW, octubre de 2004
enlaces externos
- Rafah cuenta a los muertos . Kristen Ess, contragolpe, 25 de diciembre de 2003