El General Aircraft Monospar ST-25 era un avión utilitario bimotor ligero británico de la década de 1930.
Monospar ST-25 | |
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Monospar ST-25 Jubileo de Eloy Fernández Navamuel durante la Guerra Civil Española [1] | |
Papel | |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | General Aircraft Ltd, Hanworth |
Primer vuelo | 19 de junio de 1935 |
Producido | 1935-1939 |
Número construido | 60 |
Desarrollado por | Aviones generales Monospar ST-10 |
Diseño y desarrollo
El Monospar ST-25 era un monoplano voladizo de ala baja con una estructura metálica cubierta de tela. El nombre de monospar provino del uso de un solo larguero en la estructura del ala, que había sido desarrollado por HJ Stieger. La cabina estaba cerrada con cinco asientos. Se basó en el GAL Monospar ST-10 , con la adición de un asiento plegable para un quinto pasajero, ventanas laterales adicionales y la adición de un receptor de radio. El 19 de junio de 1935, el prototipo (G-ADIV) realizó su primer vuelo en Hanworth Air Park . Fue designado Monospar ST-25 Jubilee, para honrar el 25 aniversario del reinado del rey Jorge V. [2]
Historia operativa
- El último Monospar ST-25 (ZK-AFF) volador, de Piet Van Asch , propietario de New Zealand Aerial Mapping Ltd, se perdió en 1986 en un incendio en un hangar. [3]
- El último Monospar ST-25 (OY-DAZ) superviviente, una ambulancia ST-25, fue completamente restaurado durante 1989-1999, y ahora se exhibe en Egeskov Veteranmuseum en el castillo de Egeskov , Dinamarca. [4]
Variantes
- Monospar ST-25 Jubileo
- (1935-1936) Una aleta y timón. 30 construidos. [2]
- Monospar ST-25 De Luxe
- Un Monospar ST-25 Jubilee con una gran aleta única y dos motores Niagara II , posteriormente convertido en el prototipo Monospar ST-25 Universal, con dos aletas. [2]
- Ambulancia Monospar ST-25
- Variantes tanto del Monospar ST-25 Jubilee como del ST-25 Universal, con una gran puerta a estribor para permitir la carga de una camilla. [2]
- Monospar ST-25 Universal
- (1936-1939) Doble aleta y doble timón. 29 construidos, incluida la conversión del De Luxe. [2]
- Carguero Monospar ST-25
- Una variante del Monospar ST-25 Universal, con una gran puerta de carga pero sin el asiento del pasajero. [2]
- GAL.26
- Un Monospar ST-25 Jubilee modificado, equipado con dos motores Cirrus Minor I en 1936. [2]
- GAL.41
- Un avión experimental basado en el Monospar ST-25 Universal. Se construyó un nuevo fuselaje que contiene una sección presurizada con dos asientos. Su propósito era probar posibles sistemas de presurización para un avión de pasajeros propuesto, el GAL.40. El GAL.41 voló por primera vez el 11 de mayo de 1939 y fue puesto a tierra en 1941. [5]
Operadores
- Adelaide Airways
- Eastern Canada Air Lines (cinco cargueros ST-25, entregados en 1936)
- Armée de l'Air (2 ST-25 en Indochine (Vietnam) en noviembre de 1945) [6]
- Trabajos de confitería de Van Melle, Breskens (un Jubileo, PH-IPM "Dubbele Arend", entregado en 1935) [7]
- Cartografía aérea de Nueva Zelanda
- Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
- Comando General de Cartografía (Turquía)
- Gobierno turco (dos cargueros ST-25 para entrenamiento en paracaídas entregados en 1937)
- Crilly Airways
- Royal Aircraft Establishment (dos Jubileos utilizados para el desarrollo de radio)
- Royal Air Force (aviones civiles impresos utilizados durante la Segunda Guerra Mundial)
Especificaciones (Monospar ST-25 Jubilee)
Datos de Jackson, 1973
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 26 pies 4 pulgadas (8,03 m)
- Envergadura: 40 pies 2 pulgadas (12,24 m)
- Altura: 7 pies 10 pulgadas (2,39 m)
- Área del ala: 217 pies cuadrados (20,2 m 2 )
- Peso vacío: 762 kg (1,680 lb)
- Peso bruto: 2.875 libras (1.304 kg)
- Planta motriz: 2 × Pobjoy Niagara II 7-cyl. motor de pistones radiales refrigerado por aire, 90 hp (67 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 142 mph (229 km / h, 123 nudos)
- Alcance: 585 mi (941 km, 508 nmi)
- Techo de servicio: 16.000 pies (4.900 m)
- Velocidad de ascenso: 800 pies / min (4,1 m / s)
Ver también
Referencias
Citas
- ^ Howson, 1990
- ↑ a b c d e f g Jackson, 1973, págs. 215–220
- ^ PIET VAN ASCH - Pionero de la cartografía aérea de Nueva Zelanda en wings.net.nz Archivado el 9 de febrero de 2013 en Wayback Machine.
- ↑ Ogden (2009)
- ^ General Aircraft Monopar ST-25 - British Aircraft of World War II, consultado el 1 de julio de 2017]
- ^ "Les Nakajima Ki-43" Oscar "en l'Armée de l'Air, une fausse bonne idée" (en francés). 21 de febrero de 2016.
- ^ "Rond vliegveld" (en holandés). Archivado desde el original el 25 de febrero de 2014.
Bibliografía
- Howson, Gerald. 1990. Aviones de la Guerra Civil Española 1936-1939 . Putnam ISBN 978-0-85177-842-6
- Jackson, AJ (1973). Aviones civiles británicos desde 1919 , Volumen 2. Putnam. págs. 215–220, 519–521 ISBN 0-370-10010-7
- Lumsden, Alec; Heffernan, Terry. Probe Probare , Airplane Monthly, febrero de 1984
- Ogden, Bob (2009). Museos y colecciones de aviación de Europa continental . Air-Britain. ISBN 978-0-85130-418-2
- Stroud, John. Wings of Peace , Airplane Monthly, abril de 1988
- Wright, Matthew (1991). "Mapeo por Monospar". Entusiasta del aire . No. 44. págs. 6-9. ISSN 0143-5450 .