General Dynamics X-62 VISTA
| X-62 VISTA | |
|---|---|
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| El NF-16D (ahora X-62A) VISTA en 2019 después de recibir un nuevo esquema de pintura diseñado por el artista de aviación Mike Machat | |
| Papel | Aviones experimentales |
| Fabricante | General Dynamics (más tarde Lockheed Martin ) y Calspan |
| Primer vuelo | Abril de 1992 [1] |
| Usuario principal | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Número construido | 1 |
| Desarrollado por | General Dynamics F-16 Fighting Falcon |
El General Dynamics X-62 VISTA ("Avión de prueba de simulación en vuelo de estabilidad variable") [2] es un avión experimental, derivado del F-16 Fighting Falcon , que fue modificado como una empresa conjunta entre General Dynamics y Calspan para su uso por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Originalmente designado como NF-16D , el avión fue redesignado como X-62A el 14 de junio de 2021 como parte de una actualización a un Skyborg , con Sistema de Control Autónomo de Simulación (SACS). [3]
El X-62A permanece en el plan de estudios de la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea como un avión de práctica para pilotos de pruebas. [3]
Diseño y desarrollo
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La aeronave del banco de pruebas NF-16D VISTA incorporó una boquilla de motor de vectorización de empuje multieje (MATV) que proporciona un control más activo de la aeronave en una situación posterior a la pérdida . Como resultado, la aeronave es supermanejable , conservando el control de cabeceo y guiñada en ángulos de ataque más allá de los cuales las superficies de control tradicionales no pueden cambiar de actitud. [ cita requerida ]
El NF-16D VISTA es un Block 30 F-16D basado en el diseño del fuselaje de la versión de la Fuerza Aérea de Israel , que incorpora un carenado dorsal que corre a lo largo del fuselaje en popa del dosel y un tren de aterrizaje pesado derivado del Block 40 F -16 C / D. El carenado alberga la mayor parte del equipo de estabilidad variable y la instrumentación de prueba. El equipo pesado permite la simulación de aeronaves con tasas de caída de aterrizaje más altas que un F-16 estándar. [ cita requerida ]
El programa se destacó por el desarrollo de Direct Voice Input y el " Virtual HUD ", que finalmente se incorporarían al diseño de la cabina del F-35 Lightning II . [4]
El avión VISTA ahora es operado por la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y Calspan lo mantiene en la Base de la Fuerza Aérea Edwards . Se utiliza con regularidad en salidas de currículo de estudiantes, proyectos académicos especiales e investigación de vuelo. [3] Desde el 14 de junio de 2021, VISTA se encuentra en proceso de actualización. El sistema de simulación VISTA (VSS) será reemplazado por el sistema de control autónomo de simulación (SACS) para operar el X-62A como Skyborg. Una aplicación es como un avión pilotado de forma autónoma, quizás como un piloto de ala robótico en un avión tripulado. [3]
Especificaciones
Datos de la hoja de datos de la USAF [5] AerospaceWeb [6]
Características generales
- Tripulación: 2 (piloto y piloto de seguridad) [7]
- Longitud: 48 pies 7 pulg (14,8 m)
- Envergadura: 32 pies 2 pulgadas (9,8 m)
- Altura: 4,8 m (15 pies 9 pulg)
- Área del ala: 300 pies cuadrados (28 m 2 )
- Perfil aerodinámico : raíz y punta NACA 64A204
- Peso vacío: 18,238 lb (8,273 kg)
- Peso bruto: 26,463 lb (12,003 kg)
- Peso máximo al despegue: 42,300 lb (19,187 kg)
- Planta motriz: 1 × turbofan de postcombustión General Electric F110 , 14,590 lbf (64,9 kN) de empuje en seco, 23,770 lbf (105,7 kN) con postquemador
Rendimiento
- Velocidad máxima: 1.300 kn (1.500 mph, 2.400 km / h)
- Al nivel del mar: Mach 1.2 (915 mph, 1460 km / h)
- En altitud: Mach 2+
- Alcance del ferry: 2800 millas náuticas (3200 millas, 5200 km) con 3 tanques de caída de 370 galones estadounidenses (1401 l)
- Techo de servicio: 50.000 pies (15.000 m) +
- Velocidad de ascenso: 50.000 pies / min (250 m / s)
- Carga alar : 88,2 lb / ft2 (431 kg / m 2 )
- Empuje / peso : 1.095
Ver también
Desarrollo relacionado
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon
- General Dynamics F-16XL
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Rockwell-MBB X-31
Referencias
- ^ Simonsen, Erik (2016). Una historia completa de las competiciones de despegue de aviones de combate de EE. UU . Forest Lake, MN: Prensa especializada. pag. 159. ISBN 978-1-58007-227-4.
- ^ "El nuevo esquema de pintura de VISTA obtiene la aprobación del artista". USAF. 20 de marzo de 2019
- ^ a b c d Giancarlo Casem (30 de julio de 2021) NF-16D VISTA se convierte en X-62A, allana el camino para las pruebas de vuelo autónomo de Skyborg
- ^ Versiones F-16 - F-16 VISTA / MATV / NF-16D
- ^ Ficha técnica del F-16 USAF
- ^ Página F-16 en aerospaceweb.org
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2009 . Consultado el 11 de septiembre de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con General Dynamics F-16 VISTA . |
- VISTA tiene un nuevo aspecto
- Avión de General Dynamics
- Aviones de la NASA
- 1970 aviones experimentales de los Estados Unidos
- Avión a reacción monomotor
- Avión de estabilidad relajada
- Aeronave que voló por primera vez en 1992
- Aviones vectoriales de empuje tridimensional
