Buque de vapor estadounidense General Lyon (1864)

Este artículo trata sobre el transporte del ejército de EE. UU. Para el vapor de rueda lateral de la Armada de los EE. UU. De la misma época, consulte USS General Lyon .

El General Lyon era un vapor de tornillo de 1.026 toneladas y un transporte del ejército de los Estados Unidos construido en East Haddam, Connecticut ^[1] y fletado por el gobierno federal en marzo de 1864. Se utilizó como transporte de tropas en la costa este durante la Guerra Civil Americana. , participando en las campañas contra Battery Wagner , Bermuda Hundred y Fort Fisher . ^[2]

Al final de la guerra, el Ejército de la Unión utilizó ampliamente al general Lyon para transportar tropas federales desde Wilmington, Carolina del Norte a la Fortaleza Monroe, Virginia y Nueva York . A bordo, cuando el barco zarpó de Wilmington el 29 de marzo de 1865, había un gran número de soldados de la Unión dados de baja que regresaban de la guerra, junto con varios prisioneros de guerra en libertad condicional , aproximadamente 130 refugiados y otros civiles. El barco ancló para pasar la noche frente a Smithville (actual Southport ) cerca de la desembocadura del río Cape Fear , esperando que la marea alta cruzara la barra. Entre las 8 a. M. Y las 10 a. M. Del jueves 30 de marzo, elEl general Lyon cruzó la barra y se dirigió hacia el noreste para despejar el cabo Hatteras . ^[3]

El 31 de marzo de 1865, el barco golpeó el mal tiempo frente al cabo Hatteras y se produjo un incendio en la sala de máquinas, que se extendió rápidamente por todo el barco. De los pasajeros a bordo, aproximadamente 500 perdieron la vida, incluidos todos menos cinco miembros de un contingente de 205 hombres del 56º Regimiento de Infantería Voluntaria de Illinois de EE. UU . Solo hubo 29 sobrevivientes del desastre en total, 28 de los cuales fueron nombrados en el New York Times . ^[4] Isaac Wilhite, del 56º de Illinois, también sobrevivió. ^{[5] [6]}

Las siguientes dos semanas vieron una serie de eventos que llevaron la guerra a su clímax dramático, incluida la rendición del general confederado Robert E. Lee al general de la Unión Ulysses S. Grant el 9 de abril y el asesinato del presidente estadounidense Abraham Lincoln el 14 de abril. Como resultado, el desastre del General Lyon se vio ensombrecido por acontecimientos históricos más importantes y nunca se llevó a cabo una investigación sobre la causa de la tragedia.

Ver también

• 56o Regimiento de Infantería Voluntaria de Illinois
• Lista de batallas y otros eventos violentos por número de muertos

Referencias

1. https://books.google.com/books?isbn=0807134244 Enciclopedia de los naufragios de la Guerra Civil
2. http://www.history-sites.net/cgi-bin/bbs62x/cwnavy/webbbs_config.pl?md=read;id=121 Armada de la Guerra Civil
3. Regreso a casa: la corta vida y la muerte súbita del vapor de transporte militar estadounidense General Lyon . ISBN  978-1721118564 (375 páginas)
4. "EL DESASTRE DEL GEN. LYON .; Lista completa de pasajeros y tripulación" . The New York Times . 1865-04-14.
5. https://www.newspapers.com/newspage/86737356/Sur de Illinoisan de Carbondale, Illinois · Página 10 Domingo 16 de mayo de 1971
6. https://familysearch.org/photos/stories/7660217 Historia 1908 del superviviente Michael Brocket

• The General Lyon Tragedy , Illinois Periodicals Online (un proyecto de las Bibliotecas de la Universidad del Norte de Illinois).
• 56.o Regimiento de Infantería de Illinois Historia , ILGenWeb (Proyecto Web de Genealogía de Illinois).
• US Army Transport General Lyon (sitio web personal con enlaces adicionales) (el sitio ya no existe)

enlaces externos

• The Burning of the General Lyon Transcripción de The New York Times, 3 de abril de 1865.
• La Guerra Civil: las tropas de la Unión regresan a casa con una tumba acuosa Artículo, The Washington Times (Incluye foto)