George's Dock era un muelle , en el río Mersey , Inglaterra , dentro del puerto de Liverpool . Estaba conectado con Canning Dock al sur y George's Basin al norte.
Muelle de George | |
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Localización | |
Localización | Liverpool , Reino Unido |
Coordenadas | 53 ° 24′18 ″ N 2 ° 59′43 ″ W / 53.4050 ° N 2.9954 ° WCoordenadas : 53 ° 24′18 ″ N 2 ° 59′43 ″ W / 53.4050 ° N 2.9954 ° W |
Cuadrícula del sistema operativo | SJ338903 |
Detalles | |
Abrió | 1771 [1] |
Cerrado | 1899 |
Tipo | Muelle mojado |
Área | 5 acres (2.0 ha), 2.593 yardas cuadradas (2.168 m 2 ) [2] |
Ancho a la entrada | 41 pies 11 pulg (12,78 m) [3] |
Longitud del muelle | 1,001 yardas (915 m) [3] |
Historia
La construcción del muelle comenzó en 1762 y se conocía como North Dock antes de su finalización. [1] El muelle, que se inauguró en 1771, fue diseñado y construido por Henry Berry y lleva el nombre del monarca reinante, el rey Jorge III . [1] La cuenca del muelle cubría originalmente un área de poco más de 3 acres (1,2 ha). [1] El puerto construyó barcos con destino a África Occidental, América del Norte y el Caribe entregando y regresando con Black Slaves. Beneficiándose enormemente del esfuerzo con la población de Liverpool creciendo de diecisiete mil a setenta y siete mil a fines del siglo XVIII. Los almacenes de Gorée se construyeron al este del muelle en 1793 y sufrieron graves daños durante un incendio en 1802. Lo que provocó daños por valor de 320.000 libras esterlinas. [1] El muelle fue reconstruido y ampliado entre 1822–5, después de perder su envío estadounidense y caribeño a Prince's Dock , [1] siendo ampliado por John Foster, Sr .. [ cita requerida ] Después de la reconstrucción y expansión, el muelle fue utilizado principalmente por goletas que transportaban mercancías perecederas. [1]
El contiguo George's Basin se llenó en 1874. [1] En 1899-1900, el muelle se rellenó para crear lo que ahora es Pier Head , [1] [4] para proporcionar un lugar central para las oficinas de Liverpool Docks, que antes eran dispersos en diferentes sitios. Una sección de la pared original de George's Dock todavía es visible en el sótano del edificio Cunard que se encuentra en el sitio. [5] Los almacenes de Gorée, que llevaban el nombre de un mercado de esclavos en África occidental, fueron destruidos por los bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial . [6]
En marzo de 2009, se completó el trabajo [7] [8] en una extensión de £ 22 millones del Canal de Leeds y Liverpool en el sitio de la antigua cuenca. La extensión del canal proporciona 1.4 millas más de vía navegable. [9]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i McCarron y Jarvis 1992 , págs. 39–41
- ^ Baines 1859 , Parte II, p. 96
- ↑ a b Baines 1859 , Part II, p. 116
- ^ "Lugares comerciales: una historia de los muelles de Liverpool" . Museos de Liverpool. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2009 . Consultado el 16 de septiembre de 2008 .
- ^ "Edificio Cunard: Historia" . CB Richard Ellis. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2011 . Consultado el 8 de julio de 2009 .
- ^ "Fotografías y dibujos antiguos de Liverpool" . chesterwalls.info . Consultado el 8 de septiembre de 2016 .
- ^ "Liverpool Canal Link, marzo de 2009 (página 2: Pier Head)" . Vías fluviales de los Peninos. Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2010 . Consultado el 8 de julio de 2009 .
- ^ "Nuevo enlace de canales para impulsar el turismo" . Noticias de la BBC. 25 de marzo de 2009 . Consultado el 8 de julio de 2009 .
- ^ "Liverpool Canal Link: el esquema" . Vías navegables británicas. Archivado desde el original el 28 de julio de 2009 . Consultado el 8 de julio de 2009 .
Fuentes
- Baines, Thomas (1859). Liverpool en 1859 . Londres: Longman & Co. OCLC 43484994 .
- McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). ¿Darle un buen nombre a un muelle? . Birkenhead: Port Folios de Merseyside. ISBN 9780951612941. OCLC 27770301 .
enlaces externos
- "Diagrama de Liverpool North Docks" . Archivado desde el original el 6 de enero de 2009.
- Foto aérea del sitio de Georges's Dock