George Brittain (1821, en Chester - 1882) fue un ingeniero ferroviario inglés y fue superintendente de locomotoras del Ferrocarril Caledonian de 1876 a 1882, entre Benjamin Connor y Dugald Drummond .
Anteriormente había sido superintendente de locomotoras del Ferrocarril de Dundee, Perth y Aberdeen Junction (1859-1863) y asistente de Alexander Allan en el Ferrocarril Central Escocés (1863-1865). Superintendente al aire libre, Caledonian Railway (1865-1876) y asistente / adjunto del titular y enfermo Conner.
Al igual que muchos de sus contemporáneos profesionales, se describió a sí mismo como ingeniero civil en 1861 y 1871, pero como ingeniero mecánico (superintendente de locomotoras) en 1881.
Alrededor de 30 de estas locomotoras entraron en el inventario del Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia , algunas posiblemente ganaron una vida útil prolongada debido a las demandas en el ferrocarril causadas por la Gran Guerra . Todos tenían cilindros exteriores.
La mayoría de sus motores tenían una vida útil razonable para el período, pero no eran adecuados para la era de la estandarización que se extendió por el país desde mediados de la década de 1870 en adelante.
Visto más como un corredor que como un diseñador e innovador, y con problemas de salud y el apoyo de la junta directiva que lo había designado, fue dejado de lado en una reorganización de su departamento y fue nombrado consultor, antes de renunciar a su cargo de £ 850 / año en Abril de 1882. Murió poco después.