Sir George Herbert Dowty (27 marzo 1901 hasta 2 diciembre 1975) fue un Inglés inventor y hombre de negocios.
Vida temprana
Dowty (rima con camiseta de vaca ) nació en Pershore , Worcestershire en 1901. Fue enviado a la Royal Grammar School Worcester después de perder su ojo derecho a la edad de 12 años haciendo un fuego artificial. [1]
Se fue en 1916 para tomar un trabajo como aprendiz de Heenan & Froude en una fábrica en Worcester . Más tarde se mudó a Cheltenham para convertirse en dibujante de la misma empresa. En 1918, Dowty se convirtió en dibujante de la Compañía Británica de Transporte Aéreo en Londres . Luego se incorporó a la oficina de diseño de AV Roe & Company en Hamble, cerca de Southampton . En 1924 fue a la Gloster Aircraft Company donde trabajó en el diseño de trenes de aterrizaje . [1]
Equipo de aeronave
En 1931 fundó su propia empresa en Cheltenham fabricando equipos para aviones: para ello alquiló una fábrica y compró Arle Court en Cheltenham . [1] Dowty inventó la primera rueda de avión con resorte interno (usada en el Gloster Gladiator ) [1] y cuando estalló la Segunda Guerra Mundial , la compañía era conocida como Dowty Aviation y estaba fabricando sistemas hidráulicos en aviones en Gran Bretaña , Canadá. y Estados Unidos . [1] Su equipo también se utilizó en los aviones supersónicos Concorde . [2]
Retardador dowty
También inventó el "retardador Dowty" para su uso en los patios de clasificación de ferrocarriles , un dispositivo hidráulico que regula la velocidad de los vagones cuando se desplazan por una vía inclinada. Los dispositivos están construidos para una velocidad específica, configurada en fábrica. Si el vagón está por debajo de la velocidad establecida, el dispositivo no ofrece resistencia. Si la velocidad del automóvil es igual o superior a la configuración de velocidad, se activa una válvula interna para proporcionar resistencia a la rueda, lo que reduce la velocidad del automóvil. Esto mantiene a los autos rodando dentro de un rango de velocidades relativamente estrecho. [3]
Honores
En 1956 fue nombrado caballero por sus servicios a la industria. [1]
En 1961 se convirtió en el presidente de la Worcester Old Elizabethans 'Association y entre sus otros premios fue presidente de la Royal Aeronautical Society , [1] ganando la RAeS "British Gold Medal" en 1955, [1] [4] y presidente de el Club de críquet del condado de Worcestershire . [1] Se le otorgó la libertad del municipio de Cheltenham [1] y Tewkesbury [1] y fue teniente adjunto de Gloucestershire . Recibió un título honorario (Doctor en Ciencias) de la Universidad de Bath en 1966. [5]
Murió en 1975 en la Isla de Man [1] y aunque su empresa fue adquirida por TI Group en 1992, [6] un elemento de ella sigue siendo Messier-Dowty , una subsidiaria del Grupo Safran y Dowty Propellers , una subsidiaria. de GE Aviation .
Familia
Su primera esposa fue Edith Dowty. En 1948 se casó con Marguerite Anne Gowans. [1] Murió el 24 de marzo de 2012, a los 87 años. [7]
Ver también
- Grupo Dowty
- Dowty Rotol
- Messier-Dowty
- Retardador (ferrocarril)
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m Sir George Dowty en el Diccionario Oxford de Biografía Nacional
- ^ Subasta Concorde
- ^ "Productos de ferrocarril / ferrocarril: vagón de mercancías (coche) Control de velocidad y amortiguadores de rana" . Archivado desde el original el 9 de julio de 2012 . Consultado el 5 de agosto de 2014 .
- ^ Vuelo 1955 p607
- ^ "Graduados honorarios de 1966 a 1988 | Universidad de Bath" . Bath.ac.uk . Consultado el 23 de mayo de 2012 .
- ^ "La fusión de empresas de ingeniería británicas avanza" . The New York Times . Reuters. 11 de junio de 1992. pág. D5 . Consultado el 27 de septiembre de 2019 .
- ^ "DOWTY Lady Marguerite Anne Gowans (nee Lockie) - Anuncios de defunciones - Anuncios telegráficos" . Announcements.telegraph.co.uk. 4 de abril de 2012 . Consultado el 23 de mayo de 2012 .
enlaces externos
- Messier-Dowty
- "Dowty Deeds" un artículo de vuelo de 1952