George Raymond Lawrence (24 de febrero de 1868-15 de diciembre de 1938) fue un fotógrafo comercial del norte de Illinois . Después de años de experiencia construyendo cometas y globos para fotografías aéreas panorámicas , Lawrence se dedicó al diseño de aviación en 1910.
George R. Lawrence | |
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Nació | |
Fallecido | 15 de diciembre de 1938 | (70 años)
Lugar de descanso | Cementerio de San José en Manteno, Illinois 41.2515 ° N 87.8201 ° W 41 ° 15′05 ″ N 87 ° 49′12 ″ O / |
Nacionalidad | americano |
Conocido por | Fotógrafo |
Esposos) | Alice née Herenden (m1890– divorced1913) Adele Frances "Della" née Page (1913–) |
Niños | Por Alice - Raymond W.Lawrence y George Lee Lawrence Por Adele - Clara Antoinette, Virginia Lee, Ruth Adele y Martha Louise |
La vida
Los Lawrence son descendientes de John Philip Lorenz, que había emigrado de Alemania en 1748. George nació en Ottawa, Illinois , el 24 de febrero de 1868. Era el mayor de seis hijos de Margaret Othelia Tritley y Michael B. Lawrence. Michael era un granjero y carpintero del condado de LaSalle. En unos pocos años, la familia se mudó sesenta millas al este a una granja del condado de Kankakee . George fue a la escuela hasta el octavo grado en la cercana ciudad de Manteno, Illinois . También asistió a la Iglesia Católica Romana de San José en Manteno.
Alrededor de 1890, se mudó a Chicago y comenzó a trabajar en la fábrica de Abbott Buggy Co. en Auburn, Illinois . [1] Allí, inventó un método para colocar llantas de hierro en ruedas de madera. En 1890, Lawrence se casó con Alice Herenden y tuvieron dos hijos: Raymond W. Lawrence y George Lee Lawrence. En 1891, abrió The Lawrence Portrait Studio en la esquina de Yale Avenue y 63rd Street, compartiendo el espacio y los gastos con su colega fotógrafo Irwin W. Powell.
A mediados de la década de 1890, Lawrence perfeccionó el uso de la "fotografía con linterna", que era la norma hasta que se inventaron los flashes años más tarde. [2] En 1900, construyó la cámara más grande del mundo para tomar una fotografía del Alton Limited Train, propiedad de Chicago & Alton Railway . La cámara pesaba 640 kg (1400 libras) y usaba un negativo de placa de vidrio de 4.5 ′ × 8 ′. La fotografía fue tomada para la Exposición Universal de 1900 (Exposición de París de 1900) en París , Francia y ganó el "Gran Premio del Mundo". También hizo innovaciones en áreas de la fotografía aérea, como los globos y las cometas portadoras de cámaras . [2]
Foto de San Francisco
Una de las fotografías de Lawrence de renombre mundial es de las ruinas de San Francisco, California, después del terremoto de 1906 . Es un panorama de 160 grados de una cometa tomada a 2000 pies (600 m) en el aire sobre la Bahía de San Francisco que mostraba la ciudad entera en una sola impresión de contacto de 17 por 48 pulgadas hecha de una sola pieza de película. Cada impresión se vendió por $ 125 y Lawrence ganó al menos $ 15,000 ($ 432,055.56 en 2021) en ventas de esta fotografía. La cámara utilizada en esta fotografía pesaba 49 libras (22 kg) y usaba una placa de película de celuloide. [ cita requerida ]
En 2006, el fotógrafo con sede en Juneau , Ronald Klein, construyó una réplica funcional de la cámara de Lawrence y la usó para volver a fotografiar San Francisco desde aproximadamente el mismo lugar (pero desde un helicóptero, no una cometa), 100 años después del terremoto. En realidad, la refotografía fue tomada por Mark Walsh , bisnieto de George R. Lawrence, quien viajó en el helicóptero, sostuvo la cámara y apretó el obturador. [3]
Matrimonio, nuevo matrimonio y muerte
En 1909, mientras se encontraba en una costosa y frustrante aventura intentando tomar fotografías aéreas de animales salvajes en el África Oriental Británica , su esposa descubrió que había tenido una aventura con una de sus secretarias. A su regreso, huyó a California, llevándose a sus hijos con él. Luego pasó de la fotografía a la aviación, construyendo un avión en una fábrica en Chicago. Se le concederían casi un centenar de patentes para dispositivos relacionados con la aviación.
Se divorció de su primera esposa, Alice Herendeen, en 1913 (con quien había tenido dos hijos, Raymond Welcome Lawrence y George Lee Lawrence), y se casó con Adele Frances "Della" Page en 1916. Ella nació en St. Louis, Missouri y era la hija de Henry J. Page, un arquitecto. George Lawrence tenía 48 años y Della 22 cuando se casaron. Tuvieron cuatro hijas: Clara Antoinette, Virginia Lee, Ruth Adele y Martha "Louise" Lawrence.
La compañía de aviones de Lawrence cerró en 1919. Murió en 1938, a los 70 años, y los servicios funerarios se llevaron a cabo en la Iglesia Católica Romana de Santa Gertrudis en Chicago. Fue enterrado en el cementerio de St. Joseph en Manteno, Illinois .
Cronología
- 1900 Fotografía Chicago & Alton Railway 's Alton Limited Train
- 1906 San Francisco , ruinas del terremoto de California
- 1908 Imágenes de reconstrucción de San Francisco , California
Referencias
- ^ "Museo del carro de América. Staver y Abbott" . Archivado desde el original el 16 de octubre de 2007 . Consultado el 21 de noviembre de 2013 .
- ^ a b Petterchak, Janice A. (2003). Lone Scout: WD Boyce y American Boy Scouting . Rochester, Illinois: Legacy Press. págs. 49–50. ISBN 978-0-9653198-7-4. Consultado el 10 de noviembre de 2008 .
- ^ "El proyecto panorámico aéreo de George Lawrence" . Fotografía de Ron Klein . Consultado el 9 de diciembre de 2017 .
enlaces externos
- "George Lawrence" . Dr. Simon Baker. 27 de abril de 2010. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2005 . Consultado el 13 de febrero de 2012 .
- Janice Petterchack (2002). "Genio de la fotografía: George R. Lawrence y" Lo imposible hasta ahora " " (PDF) . Revista de la Sociedad Histórica del Estado de Illinois (verano de 2002): 132-147. Archivado desde el original (PDF) el 2008-09-05 . Consultado el 20 de marzo de 2009 .
- Blog de noticias de ayer 1901 relato de periódico del plan de Lawrence de tomar fotografías panorámicas para el Minneapolis Tribune