El Alton Limited (más tarde conocido simplemente como Limited ) fue el servicio insignia de Chicago & Alton Railway (C&A) entre Chicago , Illinois y St. Louis , Missouri . Fue introducido en 1899, reequipado en 1905 y nuevamente en 1924. El nombre y el servicio fueron finalmente descontinuados a fines de 1971.
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Tren interurbano |
Estado | Interrumpido |
Lugar | Illinois |
Primer servicio | 1899 |
Ultimo servicio | Noviembre de 1971 |
Sucesor | Estado de la pradera |
Operador (es) actual (es) | Ninguno |
Antiguo (s) operador (es) |
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Ruta | |
Comienzo | San Luis , Misuri |
Final | Chicago , Illinois |
Distancia recorrida | 284 millas (457 km) (Amtrak) |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) |
Historia
A partir de 1903, su fuerza motriz fue una serie de locomotoras de vapor 4-6-2 (Pacífico).
En 1905, proporcionaba un servicio diario regular con seis vagones nuevos sorprendentemente decorados en tres tonos de granate, con estarcido dorado, lo que llevó al sobrenombre de "El tren rojo". El conjunto de seis automóviles incluía un automóvil RPO , un automóvil combinado, un entrenador, un restaurante y dos automóviles de salón Pullman , uno de los cuales era el automóvil de observación. [1] Los vagones fueron lujosamente decorados, y el Alton Limited fue anunciado como "El único camino" y como "¡El tren más hermoso de Estados Unidos!" [2]
Los últimos diez motores Brooks / ALCO clase P-5 Pacific se entregaron al C&A en 1913. En 1924 se reequiparon dos trenes de seis vagones a un costo de un millón de dólares. El vagón de la sala de observación "Chicago" incluía un salón de té japonés y una biblioteca, y tenía 90 pies de largo. Con su combinación de colores rojos, se le denominó "El tren más guapo del mundo".
Gulf, Mobile y Ohio
Las unidades de peso pesado arrastradas por el Pacífico todavía estaban en funcionamiento hasta 1947, aunque C&A fue adquirida ese año por el ferrocarril Gulf, Mobile & Ohio Railroad (GM&O). El GM&O reemplazó los motores Pacific con motores diesel-eléctricos, y reemplazó el grupo pesado con autos livianos y aerodinámicos de American Car and Foundry . GM&O adoptó una variación de la librea granate y roja de Alton Limited para sus propios aerodinámicos.
El GM&O eliminó "Alton" del nombre del tren en 1958 y fue conocido como el Limited a partir de entonces. [3]
Amtrak
Cuando Amtrak (la Corporación Nacional de Pasajeros Ferroviarios) asumió las operaciones de pasajeros por ferrocarril en mayo de 1971, inicialmente retuvo el servicio y el nombre ( The Limited ), con su Abraham Lincoln (que también transfirió de GM&O) corriendo por la misma ruta. [4] Sin embargo, en noviembre de ese año Amtrak extendió el Limited (así como el Abraham Lincoln ) al norte hasta Milwaukee , Wisconsin y lo renombró Prairie State . [5] Finalmente, el servicio se truncó de regreso a Chicago y (después de varias variaciones de nombre) se convirtió en el Servicio de Lincoln . [6]
Modelos a escala
Lionel , MTH y K-Line han producido en diferentes momentos modelos a escala O de los Pacifics o automóviles de pasajeros de Alton Limited . El juego de peso pesado de 6 autos de K-Line (K-44081) se basa en el equipo de 1924 e incluye el RPO "Armstrong", el vagón de equipaje No. 707, el entrenador "Webster Groves", el restaurante "Springfield", el salón "Wilson", y observación de "Chicago", todas de 18 pulgadas de largo, o escala de 72 '.
Referencias
- ^ "Los trenes de New Alton Limited entre Chicago y St. Louis". Revista de Nueva Inglaterra . Vol. 33. 12 de octubre de 1905.
- ^ Anuncio, vol. 24, The Traffic World, en 1271 (9 de diciembre de 1922).
- ^ "La colección de la Fundación Lawrence Scripps Wilkinson de trenes famosos" . wilkinsontrains.com . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2015 . Consultado el 4 de octubre de 2015 .
- ^ "Horarios Nacionales de Servicio Interurbano de Pasajeros" . timetables.org . Amtrak . 1 de mayo de 1971. p. 22 . Consultado el 5 de octubre de 2015 .
- ^ "Horarios Nacionales de Servicio Interurbano de Pasajeros" . timetables.org . Amtrak . 1 de noviembre de 1971. pág. 63 . Consultado el 5 de octubre de 2015 .
- ^ "Horario del sistema Amtrak: Otoño de 2006 - Invierno de 2007" . timetables.org . Amtrak . 20 de octubre de 2006. pág. 84 . Consultado el 5 de octubre de 2015 .
enlaces externos
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