George Templer (1781 - 12 de diciembre de 1843) fue un terrateniente en Devon , Inglaterra, y el constructor del tranvía de granito Haytor . Su padre fue el segundo James Templer (1748-1813) que había construido el Canal Stover .
Heredó la finca de Stover en Teigngrace , Devon a la muerte de su padre, pero dejó que su abogado se ocupara de ello, prefiriendo pasar su tiempo cazando, escribiendo poesía y haciendo teatro amateur. Vivía con una amante y tenía seis hijos con ella antes de tener dificultades financieras y vender toda su propiedad al duque de Somerset. Más tarde se construyó una casa en las afueras de Newton Abbot y se casó con la hija de Sir John Kennaway en 1835. Murió en 1843 después de un accidente de caza.
Vida personal
George Templer nació en 1781, el hijo mayor del segundo James Templer . Fue educado en Westminster y heredó la propiedad de Stover a la muerte de su padre en 1813. Conocido por su amabilidad, su hospitalidad y su lujoso estilo de vida, sus intereses estaban en la poesía, la dramaturgia amateur, los deportes de campo y el cricket más que en los negocios, que él en su mayoría se lo dejó a su abogado y otros. [1] Antes de 1815 se enamoró de Ann Wreford, la hija de un granjero cercano, que se mudó con él y le dio seis hijos, aunque no estaban casados. [2] [3]
Desde principios de 1800, Templer estuvo involucrado en la cría y entrenamiento de beagles , [3] y fue el maestro de la primera caza regular en South Devon, que fundó alrededor de 1810. [1] [4] Fue uno de sus primeros amigos. de Jack Russell , "The Sporting Parson", y le enseñó mucho sobre los perros-zorro. [5] En 1820 fue teniente coronel en el sur de Devon Yeomanry . También fue un pionero del cricket y fue uno de los fundadores de Teignbridge Cricket Club en 1823. [3] Templer era aficionado a recibir visitas en Stover House: sus invitados incluían a Sarah Siddons y "Mr. Kemble", quienes se dice que elogiaron su interpretación de Shakespeare y la de su familia y sirvientes. [2]
A finales de la década de 1820, Templer atravesó dificultades económicas, que hoy se consideran debido principalmente a su estilo de vida extravagante [6] y su falta de perspicacia para los negocios, aunque él mismo culpó de su caída a la deshonestidad de un abogado, sobre el que escribió un amargo poema. titulado "El Abogado", [7] cuyo primer verso dice: [8]
¡Amigos! vecinos! compatriotas! / Me tomo la libertad de advertirte, / Contra ese flagelo universal, / Abogado sinvergüenza.
Se vio obligado a vender su jauría de perros en 1826, lo que significa que South Devon Hunt no se reunió en 1826/7. [3] Esto lo llevó a escribir un poema con su viejo cuerno de caza que recitó en una reunión de deportistas en Chulmleigh bajo la presidencia del Excmo. Newton Fellowes . [9] [10] En enero de 1829 vendió toda su propiedad, incluido el canal Stover y el tranvía de granito Haytor al undécimo duque de Somerset . [11] Al dejar la finca por última vez, escribió lo siguiente: [7]
Stover, ¡adiós! La mano de la fantasía seguirá trazando
Tus placeres pasados con toda su gracia anterior;
Y usaré y apreciaré, aunque nos separemos,
El querido recuerdo siempre en mi corazón.
No como la liebre a la que persiguen los sabuesos y los cuernos
Con tímida constancia me aferro a ti;
Pero, como la persecución más audaz, resuelto, vuelo,
Que donde no pueda vivir no moriré.
Se fue al extranjero, pero regresó al área antes de 1833 y construyó la casa Sandford Orleigh en las afueras de Newton Abbot . [12] [13] En 1835 se casó con Charlotte Kennaway, [14] hija de Sir John Kennaway, primer baronet de Escot House . En Sandford Orleigh, hizo que un conjunto de biombos de roble tallado de principios del siglo XVI se convirtieran en un sobremantel ornamental : esto fue donado al museo Newton Abbot en 2008, después de haber sido retirado de la casa cuando se convirtió en apartamentos. El overmantel había sufrido algunos daños, pero fue restaurado y ahora se exhibe en el museo. [15]
Templer murió en Sandford Orleigh el 12 de diciembre de 1843 después de un accidente de caza. [16] Hay un monumento mural a él en la iglesia de Teigngrace.
Intereses de negocios
Templer construyó el Tranvía de granito Haytor que recorría 8,5 millas (13,7 km) desde sus canteras de granito en Haytor hasta la cabecera del Canal Stover que había sido construido por su padre. Puede haber sido la obtención de un contrato para proporcionar granito para la reconstrucción del Puente de Londres por parte de John Rennie lo que llevó a Templer a desarrollar el tranvía; [17] El granito gris claro "Devonshire Haytor" fue especificado, junto con dos granitos escoceses, por la Ley del Parlamento que autorizó el nuevo puente. [18] El tranvía se inauguró el 16 de septiembre de 1820 con una gran celebración en Haytor en la que Templer pronunció un "discurso breve y enérgico, que provocó ráfagas de aplausos". [19]
En 1825, Templer formó la Compañía de los propietarios de las canteras de Devon Haytor, que pronto se convirtió en una sociedad anónima , con un capital de 200.000 libras esterlinas y oficinas en Broad Street, Londres. [6] Construyó alojamiento para los trabajadores de la cantera cerca de sus canteras, incluyendo en 1825-6 una hilera de casas y un albergue (ahora Rock Inn) en Haytor Vale . [20] Al duque de Somerset, propietario de la tierra, la empresa le pagaba 200 libras esterlinas al año por el derecho a ampliar sus canteras a 600 acres, aunque en realidad solo usó 90 acres. [6] La compañía fue rápidamente proporcionando varios miles de toneladas de granito al año para los edificios como el Museo Británico , la Galería Nacional , [13] y muchos otros. [6] El granito también se utilizó para usos más prosaicos y locales, como bordillos, pavimentos y adoquines para superficies de carreteras. [3]
Después de que el granito se transfirió de los vagones del tranvía a las barcazas, las barcazas viajaron por el canal Stover y luego por el estuario de Teign hasta el puerto de Teignmouth . Este tráfico se sumaba al transporte de arcilla esférica que todavía estaba en curso desde la apertura del canal por el padre de Templer en 1792. Para ayudar con la transferencia del granito de las barcazas a los barcos para el siguiente tramo del viaje, Templer construyó un "New Quay" en Teignmouth a principios de la década de 1820. [1]
Las empresas comerciales de Templer solo pudieron respaldarlo por un corto tiempo: a fines de la década de 1820, se encontraba en dificultades financieras a pesar de enviar 20,000 toneladas de arcilla y granito por año por el canal. [11] Las dificultades con el negocio del granito se han atribuido a la fuerte competencia que se desarrolló a partir de otras fuentes de granito, particularmente en Cornualles, que no necesitaban dos transferencias (tranvía a barcaza de canal y barcaza a barco), [21] como así como la falta de perspicacia comercial de Templer, que fue descrita por LTC Rolt en 1974 como "incapaz de responder cartas o tomar decisiones importantes e igualmente incapaz de seleccionar hombres confiables para puestos de confianza en sus empresas". [22]
Después de la venta de sus activos al duque de Somerset, Templer se convirtió en el agente principal de Devon para la compañía Haytor Granite a principios de la década de 1830, pero aún así causó problemas a la compañía. Por ejemplo, en 1833-184 se plantearon preguntas sobre si había retenido adecuadamente el contrato de arrendamiento de las canteras, y los directores cuestionaron su reticencia a perseguir el dinero adeudado y su voluntad de vender el granito a un precio muy por debajo de su justo precio. [23]
Referencias
- ↑ a b c Harris , 2002 , p. 14
- ↑ a b Crossing 1902 , pág. 56
- ^ a b c d e "Newtonianos notables - George Templer" . Museo Newton Abbot . Consultado el 11 de junio de 2016 .
- ^ "Historia" . Caza del sur de Devon . Consultado el 12 de junio de 2016 .
- ^ Pridham 1869 , págs. 213–4
- ↑ a b c d Harris , 2002 , p. 26
- ↑ a b Tozer , 1916 , pág. 29
- ^ Reproducido en su totalidad en: "Los primeros días de un MFH" . Revista de deportes y pasatiempos de Baily . 7 . Cornhill: AH Bailey & Co. 1864. págs. 235–6.
- ↑ Crossing 1902 , págs. 88–9
- ↑ El poema se expone en su totalidad en Pridham 1869 , págs. 219-220.
- ↑ a b Rolt , 1974 , p. 116
- ↑ Tozer , 1916 , pág. 30
- ↑ a b Ewans , 1977 , p. 23
- ^ "Casa de Sandford Orleigh" . Museo Newton Abbot . Consultado el 11 de junio de 2016 .
- ^ "La Galería Sandford Orleigh" . Museo Newton Abbot . Consultado el 11 de junio de 2016 .
- ^ Harris , 2002 , p. 28
- ^ Harris , 2002 , p. 18
- ^ Harris , 2002 , p. 22
- ^ Ewans 1977 , p. 23, citando Exeter Flying Post del 21 de septiembre de 1820.
- ^ Cherry, Bridget; Pevsner, Nikolaus (1989). Los edificios de Inglaterra : Devon (segunda ed.). Libros de pingüinos . pag. 508. ISBN 0-14-071050-7.
- ^ Cruce de 1902 , p. 36
- ^ Rolt 1974 , págs. 116–7
- ^ Ewans 1977 , págs. 26-28
Bibliografía
- Cruzando, William (1902). Cien años en Dartmoor (5ª ed.). Plymouth: The Western Morning News Co. Ltd.
- Ewans, MC (1977). El tranvía de granito de Haytor y el canal Stover (3ª ed.). Newton Abbot: David y Charles. ISBN 0-7153-4020-4.
- Harris, Helen (2002). El tranvía de granito de Haytor y el canal Stover (2ª ed.). Newton Abbot: Península Press. ISBN 1-872640-28-1.
- Pridham, TL (1869). Celebridades de Devonshire . Exeter: Henry S. Eland.
- Rolt, LTC (1974). El campo de los alfareros. Una historia de la industria de arcilla de bolas de South Devon . Newton Abbot: David y Charles. ISBN 0-7153-6504-5.
- Tozer, Edward JF (1916). La caza del sur de Devon . El autor.