Jorge III Valentin, príncipe Bibescu ( pronunciación rumana: [ˈdʒe̯ordʒe valenˈtin biˈbesku] ; 22 de marzo de 1880, Bucarest - 2 de julio de 1941, Bucarest ) fue un pionero rumano de la aviación y un entusiasta del automóvil .
George Valentin Bibescu | |
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Nació | Jorge III Valentin, Príncipe Bibescu 22 de marzo de 1880 Bucarest , Rumania |
Fallecido | 2 de julio de 1941 Bucarest , Rumania | (61 años)
Nacionalidad | rumano |
Ocupación | Pionero de la aviación y entusiasta del automóvil |
Esposos) | Marthe Bibesco (1902-1941; su muerte) |
Niños | Valentina |
Familia
Sus padres fueron George Bibescu (hijo de Gheorghe Bibescu ) y Valentine de Riquet de Caraman , [1] En 1902, se casó con Marthe Lucie Lahovary, que tomó el nombre de Marthe Bibesco . Tuvieron una hija, Valentina, nacida el 27 de agosto de 1903. En 1912, le regaló a su esposa el Palacio Mogoşoaia .
Automóviles
Bibescu, junto con el ingeniero y explorador Bazil Assan y el barón Barbu Bellu , fue la primera persona en traer un automóvil a Rumania. Los dos primeros pidieron uno de la marca FN Herstal . Como Bibescu no tuvo tiempo de registrarlo, en 1900 Assan se convirtió en la primera persona del país en recibir una placa , 1B. Sin embargo, Bibescu no quiso permitir esto, por lo que la Prefectura Capital hizo una excepción y le dio en 1901 la placa 0B, lo que técnicamente lo convirtió en el dueño de la primera placa en Rumanía. [2]
Aviación
Bibescu tuvo un interés temprano en la aviación; voló un globo llamado "Rumania" traído de Francia en 1905. Posteriormente trató de aprender a volar un avión Voisin , también traído de Francia, pero sin éxito. Después de los vuelos de demostración de Louis Blériot en Bucarest el 18 de octubre de 1909 (organizados por invitación del Rumanian Automobile Club , del que era presidente [3] ), Bibescu fue a Francia y se matriculó en la escuela de Blériot en Pau . El 6 de enero de 1910 se le otorgó la licencia de piloto de Aéro-Club de France número 20. [4] Después de regresar de Francia, Bibescu organizó la Escuela de Pilotaje Cotroceni en Bucarest, donde Mircea Zorileanu y Nicolae Capşa obtuvieron la licencia. El 5 de mayo de 1912, fundó la Liga Aeronáutica Nacional Rumana.
Jugó un papel decisivo en la fundación de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Entre 1927 y 1930 fue vicepresidente y entre 1930 y 1941 presidente de la FAI .
Fue cofundador del Club Rumano del Automóvil (1901) y del Comité Olímpico Rumano (1914). Rumania fue una de las primeras 6 naciones del mundo en organizar carreras de autos. En 1904, ganó el Bucarest- Giurgiu -Bucharest carrera de autos , con una velocidad promedio por hora del 66 km / h. En 1905, los automovilistas George Valentin Bibescu, Leon Leonida y Mihai Ferekide, acompañados por Marthe Bibesco, Maria Ferekide y Claude Anet, hicieron el primer viaje en automóvil a Persia , partiendo de Galaţi y llegando a Ispahan . El viaje es descrito por el escritor francés Claude Anet en su libro, "La Perse en automóvil à travers la Russie et le Caucase (Les Roses d'Ispahan)".
El príncipe George Bibesco está enterrado en la pequeña iglesia blanca de 1688 en los terrenos del Palacio Mogosoaia en Rumania
Galería
Ver también
Referencias
- ^ George Valentin Bibescu . Portal del árbol genealógico de Rodovid. En.rodovid.org. Consultado el 28 de julio de 2014.
- ^ "Scandalul plăcuțelor. De la Bibescu a plecat totul! El a avut primul număr preferențial din România:" 0 ". Prefectura Capitalei ia dat" prin spate "bucata de metal" . Antena 1 (en rumano). 31 de julio de 2018.
- ^ Bleriot la Bucureşti . Stelian-tanase.ro (16 de junio de 2012). Consultado el 28 de julio de 2014.
- ↑ 354 Aero-Club de France Pilot Aviators Flight , 4 de febrero de 1911, p.88.
enlaces externos
- "George Valentin Bibescu 1880-1941" , en EarlyAviators
- (en rumano) "George Valentin Bibescu, primer aviador rumano" , Aeroclubul României
- "Primeras carreras" en la Wayback Machine (archivada el 24 de febrero de 2008)