Para conocer los logros exclusivamente de mujeres, consulte Mujeres en la aviación
Los pioneros de la aviación son personas directa e indirectamente responsables del avance del vuelo, incluidas las personas que trabajaron para lograr el vuelo tripulado antes de la invención de las aeronaves, así como otras que lograron importantes "primicias" en la aviación después de que los vuelos más pesados que el aire se convirtieran en una rutina. Los pioneros de la aviación han contribuido al desarrollo de la aeronáutica de una o más formas: a través de la ciencia y la teoría, el diseño teórico o aplicado, la construcción de modelos o prototipos experimentales, la producción en masa de aeronaves para solicitudes comerciales y gubernamentales, logros en vuelo y suministro recursos financieros y publicidad para ampliar el campo de la aviación.
Clave de mesa
Tipo pionero
- Ciencia : Contribuciones a la teoría aerodinámica, principios de la aviación, descubrimientos que promueven el desarrollo de aeronaves, etc.
- Diseño : ideas o dibujos originales o derivados de métodos conceptuales / experimentales / prácticos de transporte aéreo
- Construcción : prototipos de edificios / aviones experimentales / prácticos
- Fabricación : construcción de aviones para satisfacer solicitudes comerciales o gubernamentales.
- Aviador : primicias internacionales, récords importantes, premios importantes recibidos
- Apoyo : Avalos industriales significativos, filantrópicos, fundación de organizaciones relevantes, etc.
- ( † ): Una daga que sigue al nombre del pionero indica que murió en un accidente aéreo o como resultado de él. Cuando está disponible, el tipo / modelo de aeronave y el lugar del accidente se incluyen en el texto.
Clasificación
La tabla está organizada por nombre de pionero en orden alfabético. Las columnas de nombre, fecha de nacimiento / fecha de muerte, país y logro se pueden clasificar en orden ascendente o descendente. Si dos pioneros están emparejados, la clasificación por fecha de nacimiento o país utiliza la información del primero del par. La columna Logros se ordenará según la fecha de la primera contribución significativa del pionero a la aviación.
Criterios de inclusión
La lista es de registros absolutos, independientemente de la raza, nacionalidad o género, y en los que se cumple al menos uno de los siguientes criterios:
- Contribución científica a la teoría y principios (correctos o no) que se utilizaron como recursos contemporáneos, bloques de construcción o pensamiento de época influido, logros científicos o teóricos significativos con modelos de aviones;
- Diseñar cualquier aeronave (anterior a 1910) o un nuevo diseño distinto / innovador;
- Construcción de un prototipo de avión (anterior a 1910);
- Fabricación de aeronaves (incluido algún control directo o de supervisión sobre el diseño) para contratos comerciales y / o militares (destinados a representar a los fundadores de la industria de la aviación);
- Volar (Aviador) solo en un avión y recibir un certificado de vuelo relevante (anterior a 1910); o cualquier logro nacional significativo (por ejemplo, un vuelo que representa el primer logro de un país) o internacional, o premio de vuelo (poseedores de registros iniciales o demolición de registros existentes, pero no simplemente superando los registros establecidos);
- Apoyar la aviación (por ejemplo, publicidad positiva; patrocinio personal, corporativo y / o filantrópico, educación).
Mesa
Nombre | Fecha de nacimiento Fecha de muerte | País de nacimiento (trabajo) | Pionero | Tipo | Logros |
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Clément Ader | 4 de febrero de 1841 5 de marzo de 1925 | Francia | Ciencia Diseño Construcción Fabricación Aviador | Hélice | Primer vuelo breve no controlado ("salto") a 50 m (160 pies), 20 cm (8 pulgadas) del suelo en Éole a vapor (9 de octubre de 1890), [1] [2] diseñado, construido y probado Ader Avion II (1893) y Ader Avion III (14 de octubre de 1897). [3] [4] [nb 1] |
Diego Marín Aguilera | 1757 1799 | España | Construcción de diseño científico | Planeador | Según se informa, se deslizó c. 400 m de distancia en c. 5 m de altura utilizando su propia invención (15 de mayo de 1793). [6] [7] |
John Alcock † y Arthur Brown | 5 de noviembre de 1892, 18 de diciembre de 1919 y 23 de julio de 1886, 4 de octubre de 1948 | Inglaterra (Gran Bretaña) Escocia (Gran Bretaña) | Aviador | Hélice | Primer vuelo transatlántico sin escalas en un Vickers Vimy modificado (14/15 de junio de 1919); [8] [9] (†) Vickers Viking , Rouen , Francia, de camino a París. |
Hermanos Aldasoro Juan Pablo y Eduardo | 14 de septiembre de 1893 4 de octubre de 1962 y 27 de octubre de 1894 10 de noviembre de 1968 | México | Construcción de diseño científico | Hélice de planeador | Primeros aviadores mexicanos en graduarse de la Escuela Moissant; Juan Pablo fue el primero en volar sobre la estatua de la libertad (12 Mar 1913). [nb 2] |
Ismail ibn Hammad al-Jawhari † | unk c. 1005 | Kazajstán | Diseño Construcción Aviador | Prehistoria Planeador | (†) intento de huida desde el techo de la mezquita de Nishapur en Khorosan (c. 1005). [10] |
Frederick W. "Casey" Baldwin | 2 de enero de 1882 7 de agosto de 1948 | Canadá | Diseño Construcción Fabricación Aviador | Hélice | Ingeniero Jefe, Asociación de Experimentos Aéreos (1907–09); [11] primer vuelo propulsado por un canadiense en el Ala Roja (12 de marzo de 1909); [12] [13] co-diseñador Red Wing (1908), White Wing (1908) y Silver Dart (1909); [14] con JAD McCurdy (y el apoyo financiero de Alexander Graham Bell ) formaron la Canadian Aerodrome Company (1909), la primera empresa de fabricación de aviones de Canadá. [15] |
Joaquín Loriga | 1895 1927 | España | Aviador | Breguet XIX | Primera incursión entre España y Filipinas (5 de mayo de 1926). [dieciséis] |
Juan de la Cierva | 21 de septiembre de 1895 9 de diciembre de 1936 | España | Aviador e ingeniero aeronáutico | Autogiro o girocóptero | Inventó el autogiro , el predecesor del helicóptero moderno (9 de enero de 1923). [17] [18] La bisagra de aleteo de De la Cierva superó los problemas de los primeros vuelos con alas de rotor y es la base del rotor de helicóptero moderno . |
Alexander Graham Bell | 3 de marzo de 1847 2 de agosto de 1922 | Escocia (Estados Unidos) (Canadá) | Soporte de construcción de diseño científico | Hélice de planeador | Fundador y presidente del grupo de investigación aeronáutica canadiense-estadounidense Aerial Experiment Association (AEA) (30 de septiembre de 1907 - 31 de marzo de 1909); [11] en 1908 y 1909, la AEA diseñó, construyó y voló cuatro aviones propulsados: Red Wing , White Wing , June Bug y Silver Dart ; Las innovaciones técnicas incluyen el tren de aterrizaje triciclo [19] [nb 3] y el alerón de punta de ala . [12] |
Mabel campana | 25 de noviembre de 1857 3 de enero de 1923 | Estados Unidos (Estados Unidos) (Canadá) | Apoyo | n / A | Patrocinio financiero, Asociación de Experimentos Aéreos (1907–09). [12] [21] |
Giuseppe Mario Bellanca | 19 de marzo de 1886 26 de diciembre de 1960 | Italia (Italia) (Estados Unidos) | Diseño Construcción Fabricación | Hélice | Escuela de vuelo Bellanca (1912–16); [nb 4] diseñó la primera cabina monoplano cerrada (1917); [23] fundó Bellanca Aircraft Company (1927). [24] |
Oskar Bider † | 12 de julio de 1891 7 de julio de 1919 | Suiza | Soporte de aviador | Hélice | Primera travesía de los Pirineos (24 de enero de 1913); [nb 5] Vuelo por correo aéreo suizo (9 de marzo de 1913); [nb 6] cruce de los Alpes (13 de mayo de 1913); [nb 7] [27] (†) Nieuport 21 , Dübendorf , Suiza. |
Bladud | Siglo IX a.C. | unk | Diseño Construcción Aviador | Prehistoria Planeador | Según Historia Regum Britanniae (escrita hacia 1138 por Geoffrey de Monmouth ), Bladud, un legendario rey de Gran Bretaña , hizo alas con plumas e intentó volar (852 a. C.). [28] [29] [nb 8] |
Louis Blériot | 1 de julio de 1872 1 de agosto de 1936 | Francia | Diseño Construcción Fabricación Aviador | Hélice | Primer avión (Blériot VII) con un diseño moderno: monoplano, cola convencional, fuselaje totalmente cubierto, hélice delantera / motor cerrado (1907). [31] [32] Primero en usar una combinación de joystick operado con la mano / brazo y control del timón operado con el pie. [33] Primer cruce del Canal de la Mancha más pesado que el aire en un Blériot XI (25 de julio de 1909). [34] Primer fabricante real de aviones industriales - A finales de septiembre de 1909, se habían recibido pedidos de 103 Blériot tipo XI. [35] Solo dos años después se vendieron 500 Blériots. [36] |
Enea Bossi, Sr. | 29 de marzo de 1888 9 de enero de 1963 | Italia (Estados Unidos) | Ciencia Diseño Construcción Fabricación | Rotor de hélice | Fundador de American Aeronautical Corporation (1928); diseñador, Budd BB-1 Pioneer (1931), el primer avión de acero inoxidable; [37] co-diseñador del Pedaliante ("Pedal Glider") (1936), el primer avión propulsado por humanos ; [38] [39] [nb 9] mejoras posteriores (combinadas con un lanzamiento asistido por catapulta) llevaron a un vuelo de 1 km (0,62 millas) a 9 m (29,5 pies) del suelo (18 de marzo de 1937). [41] |
Herbert G. Brackley | 4 de octubre de 1894 15 de noviembre de 1948 | Inglaterra Estados Unidos Japón | Aviador | Hélice | Primer vuelo de Terranova a Nueva York (1919); [42]organizó la Armada Aérea Naval Japonesa (1921-1924); [43]primer superintendente aéreo de Imperial Airways (1924); [44] |
Eduardo Bradley | 9 de abril de 1887 3 de junio de 1951 | Argentina | Diseño Construcción Aviador | Globo | Primer cruce de los Andes en un globo ( lleno de gas de carbón ) (24 de junio de 1916); [45] [nb 10] estableció numerosos récords de inflado: duración (28 horas y 10 minutos); distancia 900 km (559 mi). [nb 11] [ cita requerida ] |
Marcel Brindejonc des Moulinais † | 18 de febrero de 1892 18 de agosto de 1916 | Francia | Aviador | Hélice | Terminó primero (pero no ganó) el Trofeo Desafío Geisler (1913); [nb 12] campeón de larga distancia; [48] (†), Vadelaincourt , Francia (derribado). |
Artur de Sacadura Cabral † | 23 de mayo de 1881 15 de noviembre de 1924 | Portugal | Aviador | Hélice | Director de Servicios de Aviación Naval (1918); primer cruce aéreo del Atlántico Sur con Gago Coutinho utilizando un Fairey III-D [49] (30 de marzo - 17 de junio de 1922); [nb 13] († desapareció), cruce del Canal de la Mancha . |
George Cayley | 27 de diciembre de 1773 15 de diciembre de 1857 | Inglaterra | Construcción de diseño científico | Rotor de hélice planeador | Experimentó en aeronáutica a los 13 años con un top chino (1796); [28] primer diseño de un avión de ala fija (1799); [51] utilizó un brazo giratorio para probar perfiles aerodinámicos en diferentes ángulos (1804); [51] presentó un documento que describe los parámetros de diseño específicos para la construcción de un planeador (1810); [51] diseñó, construyó y había volado (salto corto) un tri-plano (1849). Cayley fue uno de los pioneros más importantes de la historia de la aviación. [nb 14] |
Giuseppe Cei † | 25 de enero de 1889 28 de marzo de 1911 | Italia (Italia) (Francia) | Aviador | Hélice | Voló alrededor de la torre Eiffel (19 de marzo de 1911); [52] [ cita requerida ] (†) (avión Bleriot), cerca de Puteaux , Francia. [ cita requerida ] |
Hezârfen Ahmed Çelebi | 1609 1640 | pavo | Diseño Construcción Aviador | Planeador | Según se informa, logró un vuelo sin motor sostenido durante 3.36 km (2 millas) (c. 1638). [53] [nb 15] |
Lagari Hasan Çelebi | siglo 17 | pavo | Diseño Construcción Aviador | Cohete | Se informó que logró el vuelo (20 segundos a una elevación de aproximadamente 300 metros) utilizando un cohete alado propulsado por pólvora (c. 1630). [53] |
Henri Coandă | 7 de junio de 1886 25 de noviembre de 1972 | Rumania (Francia) (Gran Bretaña) (Rumania) | Construcción de diseño científico | Planeador Propulsor Jet | Diseñado Coandă-1910 con un motor aero-reactivo sin hélice, exhibido el Salón Aeronáutico de París (octubre de 1910), [55] [56] seguido de un primer vuelo reclamado pero generalmente con descuento (16 de diciembre de 1910); [57] antes de la Primera Guerra Mundial diseñó los Monoplanes de Bristol-Coanda en Gran Bretaña; descubrió el efecto Coanda (1930). [58] [nb 16] |
Samuel Franklin Cody † | 6 de marzo de 1867 7 de agosto de 1913 | Estados Unidos (Estados Unidos) (Gran Bretaña) | Diseño Construcción Aviador | Hélice de planeador | Desarrolló y voló cometas para levantar personas; instructor de cometas para los Royal Engineers (1904); contribuyó al desarrollo del Dirigible No 1 del Ejército Británico Nulli Secundus (1907); [60] primer vuelo de un avión pilotado en Gran Bretaña (16 de octubre de 1908, 1390 pies); [61] [62] emitió el certificado Nº 10 del Royal Aero Club (14 de junio de 1910); (†) Cody Floatplane , con pasajero William Evans , Aldershot , Inglaterra. |
Alfred Comte | 4 de junio de 1895 1 de noviembre de 1965 | Suiza | Diseño Fabricación | Hélice | Licencia de piloto suizo (1908); socio y piloto principal Ad Astra Aero (1920); aviones diseñados y construidos (1923-1935); [63] estableció una escuela de aviación (1946-1950). [64] |
Gago Coutinho | 17 de febrero de 1869 18 de febrero de 1959 | Portugal | Aviador | Hélice | Primera travesía aérea del Atlántico Sur utilizando un Fairey III-D [65] con Artur de Sacadura Cabral (30 de marzo - 17 de junio de 1922); [nb 17] desarrolló un instrumento de tipo sextante para crear un horizonte artificial . [67] |
Glenn Curtiss | 21 de mayo de 1878 23 de julio de 1930 | Estados Unidos (Estados Unidos) (Canadá) | Diseño Construcción Fabricación Aviador | Rotor de hélice | Director de Experimentos, Asociación de Experimentos Aéreos (1907–09); [11] diseñó el June Bug (1908) y ganó el Trofeo Scientific American (4 de julio de 1908) al realizar el primer vuelo oficial de un kilómetro en Norteamérica; [68] co-diseñador Red Wing (1908), White Wing (1908) y Silver Dart (1909); fundó su propia empresa (1909) que se convirtió en Curtiss Airplane and Motor Company (1916); diseñó, construyó y voló el primer hidroavión exitoso (12 de enero de 1912); [69] estableció la primera escuela de formación aeronáutica de Canadá en Toronto (1915); [70] recibió la medalla de oro Langley (1913). [71] |
Giacomo D'Angelis | 1844 | Francia (India) | Diseño Construcción Aviador | Hélice | Primer vuelo reportado en Asia ( Madrás , India) (10 de marzo de 1910) [72] en un biplano autoconstruido . [73] |
Félix du Temple | 18 de julio de 1823 4 de noviembre de 1890 | Francia | Ciencia (?) Diseño Construcción Aviador | Hélice | Con su hermano, construyó un monoplano que (acelerando por una pendiente) "se tambaleó brevemente en el aire" (1874), [2] considerado por algunos como el despegue [74] o salto de un avión propulsado de ala fija. . [75] [76] |
Bertram Dickson | 21 de diciembre de 1873 28 de septiembre de 1913 | Reino Unido | Aviador | Propulsor | Primer militar británico en volar [1910]; obtuvo la licencia Aero-Club de France no. 81 el 12 de abril. [77] Dickson participó en el encuentro de vuelo de Lanark en agosto de 1910, donde ganó el premio de £ 400 por la mayor distancia total volada; [78] murió en 1913 de las heridas de la colisión en el aire de 1910 |
Armand Dufaux y Henri Dufaux | 13 de enero de 1883 17 de julio de 1941 y 18 de septiembre de 1879 25 de diciembre de 1980 | Suiza | Diseño Construcción Aviador | Rotor de hélice | Trabajando juntos patentó un diseño para un helicóptero (1904), construyó y demostró un modelo funcional (13-17 de abril de 1905); [79] [80] diseñaron y construyeron los primeros aviones suizos, [81] incluidos los biplanos Dufaux 4 y Dufaux 5 ; Armand estableció un nuevo récord de distancia sobre el agua de 66 km (41 millas) cruzando el lago Ginebra (28 de agosto de 1910). [82] |
JW Dunne | 1875 24 de agosto de 1949 | Irlanda | Aviador de la construcción del diseño de la ciencia | Planeador (?) Hélice | Habló de aeronáutica y aviación con HG Wells (c. 1901); [83] miembro de Royal Engineers , trabajando en el diseño y construcción del primer avión militar británico (1906–08); [83] en pruebas militares secretas, y con el objetivo profesional de mejorar la estabilidad durante el vuelo, [84] el avión de Dunne voló aproximadamente 40 metros (1908); [83] El desarrollo de su diseño de ala en forma de V avanzó significativamente la estabilidad de vuelo. [nb 18] |
Eilmer de Malmesbury | C. 984 unk | unk | Diseño Construcción Aviador | Prehistoria Planeador | Según se informa, voló 200 metros desde una torre [28] usando alas rígidas (c. 1005). [10] |
Eugene Ely † | 21 de octubre de 1886 19 de octubre de 1911 | Estados Unidos | Aviador | Hélice | Primer avión ( Curtiss Model D ) despegue de un barco ( USS Birmingham (14 de noviembre de 1910); [nb 19] [86] primer aterrizaje (Curtiss Model D) en un barco ( USS Pennsylvania ) con un gancho de cola (18 de enero de 1911) ); [nb 20] (†), Macon, Georgia , exhibición de vuelo. |
Agosto Euler | 20 de noviembre de 1868 1 de julio de 1957 | Alemania | Diseño Fabricación Aviador | Hélice | Construcción de aviones Voisin Freres (1908); primera licencia de piloto alemán (1909); [88] Récord de duración de vuelo en Alemania (3 h 6 min 18 s) (1910). [89] |
Ernest Failloubaz | 27 de julio de 1892 14 de mayo de 1919 | Suiza | Soporte de aviador de construcción | Hélice | Construyó y pilotó el primer avión en Suiza (10 de mayo de 1910); [90] Primera licencia de piloto suiza (10 de octubre de 1910). [90] |
Henry Farman | 26 de mayo de 1874 17 de julio de 1958 | Francia [nb 21] | Diseño Construcción Fabricación Aviador | Hélice | Ganador (en el número 1 de Voisin-Farman ) del premio Deutsch-Archdeacon (13 de enero de 1908); [nb 22] con los hermanos Richard y Maurice fundaron Farman Aviation Works (1908). [91] |
Ferdinand Ferber † | 8 de febrero de 1862 22 de septiembre de 1909 | Francia | Diseño Construcción Soporte de aviador | Hélice de planeador | Intentó (sin éxito) replicar el planeador Wright 1901 a partir de fotografías; diseñó una serie de aviones (Ferber I a Ferber IX ) para la Compañía Antoinette ; diseñó, construyó y voló el primer biplano de configuración de tractor (mayo de 1905); [93] (†) Biplano Voisin , Boulogne , Francia. [94] |
Anton "Anthony" Fokker | 6 de abril de 1890 23 de diciembre de 1939 | Indias Orientales Holandesas (Alemania) (Países Bajos) (Estados Unidos) | Diseño Construcción Fabricación Aviador (?) | Hélice | Diseñó, construyó y voló el " Spin " (31 de agosto de 1911); [95] involucrado con Luftstreitkräfte durante la Primera Guerra Mundial ; construyó [nb 23] un sincronizador de ametralladoras (22 de abril de 1915), [97] que condujo a un período de aviación conocido como el Azote de Fokker ; [97] fundó Atlantic Aircraft Corporation (1924), con sede en Estados Unidos, para fabricar su producto en Estados Unidos. [nb 24] |
Lyman Gilmore Jr | 11 de junio de 1874 18 de febrero de 1951 | Estados Unidos | Construcción de diseño | Hélice | (Basado en gran parte en un autoinforme y una entrevista de 1936) Vuelo en planeador atado (1893); [99] vuelo en planeador libre (1894); [99] (reclamado en 1927) vuelo controlado de un avión a vapor (15 de mayo de 1902); [99] todos los registros, papeles y aviones fueron destruidos en un incendio; [100] abrió el primer aeródromo comercial (15 de marzo de 1907). [101] |
Tryggve Gran | 20 de enero de 1888 8 de enero de 1980 | Noruega (Noruega) (Gran Bretaña) | Aviador | Hélice | Primer vuelo a través del Mar del Norte (30 de julio de 1914), [102] cuatro horas y diez minutos desde Cruden Bay , Escocia a Klep (cerca de Stavanger ), Noruega en un monoplano Blériot . |
René Grandjean | 12 de noviembre de 1884 14 de abril de 1963 | Suiza | Diseño Construcción Aviador | Hélice | Aviones diseñados y construidos para Ernest Failloubaz y su vuelo récord (1910); [103] primer despegue y aterrizaje en nieve con esquís (2 de febrero de 1912); [104] primer despegue desde el agua en un hidroavión suizo (4 de agosto de 1912). [105] |
Andrea Grimaldi | C. 1701 | Italia | Construcción de diseño | Planeador | Un monje italiano informó haber volado desde Calais a Londres en una aeronave en forma de pájaro con una envergadura de 22 pies (octubre de 1751). [106] [107] |
Arenque de Augustus Moore | 3 de agosto de 1867 17 de julio de 1926 | Estados Unidos | Construcción de diseño | Hélice de planeador | SP Langley asistido (mayo-noviembre de 1895); [108] piloto de pruebas para Octave Chanute ; [109] diseñó el regulador de arenque ; diseñó y construyó un biplano motorizado de aire comprimido e informó un salto de 15 metros (10 de octubre de 1898) y un salto de 22 metros (12 de octubre de 1898); [110] socios comerciales de Glenn Curtiss (1909). |
Howard Hughes | 24 de diciembre de 1905 5 de abril de 1976 | Estados Unidos | Soporte de aviador de fabricación de diseño | Hélice | Fundó Hughes Aircraft (1932); [nb 25] estableció el récord de volar alrededor del mundo (91 horas) en un Lockheed Super Electra (1938); recibió la Medalla de Oro del Congreso (1939) por sus logros en la aviación; accionista mayoritario en TWA (1939). [ cita requerida ] |
Vecihi Hürkuş | 6 de enero de 1895 16 de julio de 1969 | pavo | Diseño Construcción Aviador | Hélice | Construyó y voló (15 minutos) el primer avión en Turquía (Vecihi K-VI) (28 de enero de 1925); [111] fundó la primera escuela de vuelo de Turquía (27 de septiembre de 1932). [111] |
Abbas Ibn Firnas | 810 887 | España | Diseño Construcción Aviador | Prehistoria Planeador | Un erudito del siglo IX se cubrió con plumas y alas, [28] y “voló más rápido que el fénix en su vuelo cuando vistió su cuerpo con plumas de buitre” (c. 875). [10] |
Karl Jatho | 3 de febrero de 1873 8 de diciembre de 1933 | Alemania | Diseño Construcción Aviador | Hélice | Realizó un “salto aéreo” (18 metros) en un avión a motor (18 de agosto de 1903); [112] [nb 26] |
Hugo Junkers | 3 de febrero de 1859 3 de febrero de 1935 | Alemania | Ciencia Diseño Construcción Fabricación | Hélice | Ingeniero, termodinámico, desarrollador pionero de estructuras prácticas de fuselaje totalmente metálico, utilizadas por primera vez en el Junkers J 1 de 1915-16 , utilizando conceptos estructurales totalmente en voladizo destinados a colocar todos los componentes que soportan resistencia dentro de la envolvente exterior de un fuselaje y aviones establecidos completamente de metal. técnicas de fabricación utilizadas más tarde por el diseñador estadounidense William Bushnell Stout y el diseñador soviético Andrei Tupolev después de la Primera Guerra Mundial [113] |
Wilhelm Kress | 29 de julio de 1836 24 de febrero de 1913 | Rusia (Austria) | Aviador de la construcción del diseño de la ciencia | Hélice de planeador | Desarrolló un exitoso modelo de ala delta impulsado por bandas elásticas (1877); [114] palanca de control de aeronave diseñada (1900); [ cita requerida ] ejecutó saltos cortos sobre el agua en su Drachenflieger (1901). [ cita requerida ] |
Francesco Lana de Terzi | 1631 1687 | Italia | Diseño Científico | Prehistoria globo (?) | Diseñó un dirigible basado en la teoría del uso de esferas metálicas evacuadas para crear un vehículo más ligero que el aire (1670). [10] [28] |
Samuel Langley | 22 de agosto de 1834 27 de febrero de 1906 | Estados Unidos | Construcción de diseño científico | Hélice | Diseñó y desarrolló el Aeródromo No. 5 como un exitoso modelo impulsado por motor de vapor que voló durante 90 segundos cubriendo aproximadamente 3,300 pies (6 de mayo de 1896); [115] la conversión en un avión pilotado más grande no tuvo éxito (1903). [116] |
Stephen Latchford | 4 de febrero de 1883 1 de octubre de 1974 | Estados Unidos | Apoyo científico | n / A | Diplomático de los Estados Unidos, jefe de los primeros comités de aviación del Departamento de Estado; especialista en aviación durante las administraciones de Franklin D. Roosevelt y Harry S. Truman . También presidente de la Sección de Estados Unidos en el Comité Técnico Internacional de Expertos Legales Aéreos. [ cita requerida ] |
Otto Lilienthal † | 23 de mayo de 1848 10 de agosto de 1896 | Alemania | Ciencia Diseño Construcción Fabricación Aviador | Planeador | Diseñó y construyó un planeador Derwitzer monoplano (1891); [117] después de casi 2.000 vuelos construyó un planeador de dos superficies (1895); [118] (†) Accidente de planeador (9 de agosto de 1896), Gollenberg , Alemania. [119] |
Charles Lindbergh | 4 de febrero de 1902 26 de agosto de 1974 | Estados Unidos | Soporte de aviador | Hélice | Primer vuelo en solitario sin escalas a través del Océano Atlántico desde Nueva York a París en el Spirit of St. Louis (20/21 de mayo de 1927). [9] |
Ed Link | 26 de julio de 1904 7 de septiembre de 1981 | Estados Unidos | Soporte de diseño científico | n / A | Inventor del simulador de vuelo Link Trainer (1929); [120] recibió la Medalla de Oro Wakefield de la Royal Aeronautical Society (1947). [121] |
Mikhail Lomonosov | 19 de noviembre de 1711 15 de abril de 1765 | Imperio ruso | Construcción de diseño científico | Rotor | Diseñó y construyó un modelo de un helicóptero de hélice coaxial (julio de 1754) [122] para levantar instrumentos meteorológicos. [123] |
Albin K. Longren | 18 de enero de 1882 19 de noviembre de 1950 | Estados Unidos | Fabricación de diseño de aviador | Hélice | Piloto temprano (1911) y barnstormer. Diseñó y fabricó numerosos modelos de aviones, incluido el Longren AK con el primer cuerpo semi-monocasco . [124] |
William S. Luckey † | 15 de febrero de 1875 20 de diciembre de 1915 | Estados Unidos | Aviador | Hélice | Comenzó a volar a los 52 años (1912); Folletos de exposiciones de Curtiss (1913–15); [125] ganador, Round-Manhattan Race (13 de octubre de 1913); [nb 27] (†) gravemente herido (6 de septiembre de 1915) en Sturgeon Falls , ON, Canadá. |
Daniel J. Maloney † | 1879 18 de julio de 1906 | Estados Unidos | Aviador | Planeador | Aviador pionero estadounidense y piloto de pruebas que realizó los primeros vuelos a gran altitud realizados por el hombre utilizando planeadores Montgomery en 1905. [127] (†) Planeador, Santa Clara , California. |
Hiram Stevens Maxim | 5 de febrero de 1840 24 de noviembre de 1916 | Estados Unidos (Reino Unido) | Construcción de diseño científico | Hélice de rotor | Patentado un diseño para una "máquina voladora" a vapor (1889, y refinado en 1891); [128] prueba exitosa de un biplano impulsado por una máquina de vapor (julio de 1894); [129] diseñó y construyó un biplano que nunca voló (1910) [130] |
John Alexander Douglas McCurdy | 2 de agosto de 1886 25 de junio de 1961 | Canadá | Diseño Construcción Fabricación Aviador | Hélice de planeador | Tesorero e ingeniero asistente, Asociación de Experimentos Aéreos (1907–09); [11] primer vuelo motorizado controlado en Canadá " Silver Dart " (23 de febrero de 1909); [12] con "Casey" Baldwin (y el apoyo financiero de Alexander Graham Bell ) formó la Canadian Aerodrome Company , la primera empresa de fabricación de aviones de Canadá. [15] |
Walter Mittelholzer | 2 de abril de 1894 9 de mayo de 1937 | Suiza | Soporte de Science Aviator (?) | Hélice | Director y piloto principal de Ad Astra Aero , que luego se convirtió en Swissair ; [131] primer cruce norte-sur de África (7 de diciembre de 1926 - 21 de febrero de 1927); [ cita requerida ] pionero de la fotografía aérea ( Spitsbergen , 1923; Monte Kilimanjaro , 1929); [ cita requerida ] personalmente voló / entregó un Fokker al emperador Haile Selassie I (1934). [132] |
John Joseph Montgomery † | 15 de febrero de 1858 31 de octubre de 1911 | Estados Unidos | Aviador de la construcción del diseño de la ciencia | Planeador | Diseñó y construyó una serie de planeadores tempranos, primero en lograr vuelo controlado sin motor en los Estados Unidos (1884). Planeadores de ala en tándem diseñados que volaron desde lanzamientos de globos a gran altitud (1904-1905), incluida la primera exhibición de vuelo público en Estados Unidos (29 de abril de 1905). Sistemas de pitcheron desarrollados para el control (desarrollados y aplicados por primera vez en 1886, reaplicados en 1911); [127] [133] (†) Planeador, Evergreen , California. |
Edwin Moon † | 8 de junio de 1886 29 de abril de 1920 | Inglaterra | Diseño Construcción Aviador | Hélice | Diseñó, construyó y voló un monoplano ("Moonbeam") (desde principios hasta mediados de 1910); [134] los prados de North Stoneham Farm que solía despegar y aterrizar [135] se convertirían más tarde en el aeropuerto de Southampton ; (†) Barco volador , Felixstowe , Inglaterra. |
JTC Moore-Brabazon | 8 de febrero de 1884 17 de mayo de 1964 | Inglaterra | Aviador | Hélice | Titular del certificado No. 1 del Royal Aero Club. [136] Primer ciudadano del Reino Unido en hacer un vuelo en Gran Bretaña. [137] |
Alexander Mozhayskiy | 21 de marzo de 1825 1 de abril de 1890 | Finlandia | Construcción de diseño científico | Hélice de planeador | Diseñó y construyó un avión propulsado por un motor de vapor que, según los informes, voló (saltó) (20-30 metros) con la ayuda de una rampa (1884). [138] [139] [140] |
Clyde Pangborn | 28 de octubre de 1895 29 de marzo de 1958 | Estados Unidos | Aviador | Hélice | Primer vuelo transpacífico sin escalas (5 de octubre de 1931). [141] |
Cecil Pashley | 14 de mayo de 1891 1969 | Gran Bretaña | Entrenador de vuelo Aviador | Hélice de planeador | Fundó el club de vuelo de la costa sur. Pilotos británicos entrenados durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial. |
Richard Pearse | 3 de diciembre de 1877 29 de julio de 1953 | Nueva Zelanda | Diseño Construcción Aviador | Hélice | Se informó que logró un vuelo con motor (pero mal controlado) (31 de marzo de 1903). [142] [143] [nb 28] |
Horatio Phillips | 1845 1924 | Inglaterra | Construcción de diseño científico | Hélice de planeador | Teoría aeronáutica : avance del diseño de túnel de viento (década de 1880), [144] desarrollo del diseño de perfil aerodinámico , [145] patentado como “palas para desviar el aire” (1884 [146] y 1891); [147] multiplanos diseñados con múltiples conjuntos de superficies de elevación, patentados (1890), [148] construidos (1893); [149] primer "vuelo de salto" motorizado (500 pies) en Gran Bretaña (1907). [93] |
Percy Pilcher † | 16 de enero de 1866 1 de octubre de 1899 | Inglaterra | Aviador de la construcción del diseño de la ciencia | Planeador | Planeador diseñado y construido ( The Bat ), el primero en lograr un vuelo controlado sin motor en Gran Bretaña (12 de septiembre de 1895); [150] (†) lesiones relacionadas con el accidente sufridas el 30 de septiembre de 1899, planeador (The Hawk), cerca de Stanford Hall , Inglaterra. [151] |
John Cyril Porte | 26 de febrero de 1884 22 de octubre de 1919 | Irlanda (Irlanda) (Gran Bretaña) | Diseño Construcción Fabricación Aviador | Hélice | Certificado de aviador del Aero Club de France (28 de julio de 1911); piloto de pruebas (1913-14); [69] comenzó a diseñar y construir (con Glen Curtiss ) un avión capaz de realizar vuelos transatlánticos (1914); [152] las pruebas fueron exitosas, pero el vuelo fue cancelado debido al estallido de la Primera Guerra Mundial . [153] Servicio Aéreo Naval Real , Comandante de Escuadrón, RAF Hendon (1914); visita secreta de Estados Unidos como enviado oficial de pruebas de aviones para el gobierno británico (septiembre de 1915). [154] El comandante de la Royal Naval Airstation Felixstowe, llevó a cabo una investigación con hidroaviones ; diseñó y construyó la Porte Baby (1916). [69] |
Augustus Post | 25 de diciembre de 1873 4 de octubre de 1952 | Estados Unidos | Apoyo de vuelo | Hélice | Fundador original del Aero Club of America, que luego se convirtió en la Asociación Aeronáutica Nacional . [155] Decimotercer hombre en volar solo, en 1908. [156] Sirvió de ayuda a Glenn Curtiss y fue coautor de The Curtiss Aviation Book publicado en 1912. [157] Participó en la Asociación de Experimentos Aéreos. [158] Sirvió como cronómetro oficial para el récord de vuelo de 57 minutos de Orville Wright en Ft. Myer, Virginia, el 9 de septiembre de 1908. [159] |
Edvard Rusjan † | 6 de junio de 1886 9 de enero de 1911 | Austria-Hungría (Eslovenia) (Croacia) | Diseño Construcción Aviador | Hélice | Diseñó, construyó y voló el primer avión en Eslovenia (25 de noviembre de 1909); [160] (†), Belgrado , Serbia; primera exposición aérea serbia. |
Charles Samson | 8 de julio de 1883 5 de febrero de 1931 | Reino Unido | Aviador | Hélice | Uno de los primeros cuatro oficiales navales británicos en entrenarse como piloto; [161] primero en volar un avión (un biplano Short S.27 ) desde un barco en movimiento ( HMS Hibernia (mayo de 1912). [162] |
Alberto Santos Dumont | 20 de julio de 1873 23 de julio de 1932 | Brasil (Francia) | Ciencia Diseño Construcción Fabricación Soporte de aviador | Hélice de dirigible de globo | Ganador del premio Deutsch (19 de octubre de 1901); [163] primer vuelo de un avión alado propulsado en Europa (13 de septiembre de 1906); [164] ganador de la Copa Archidiácono (23 de octubre de 1906) y del Premio Aéro-Club de France (12 de noviembre de 1906); [164] diseñó un Demoiselle monoplano liviano y liberó la segunda variante (No. 20) de derechos de autor o licencia (finales de 1909). [165] |
Ivan Sarić | 27 de junio de 1876 23 de agosto de 1966 | Austria-Hungría (Serbia) | Construcción de diseño | Rotor de hélice | Primer vuelo público en Serbia (luego Austro-Hungría ) (16 de octubre de 1910). [166] [nb 29] |
Thomas Selfridge † | 8 de febrero de 1882 17 de septiembre de 1908 | Estados Unidos (Estados Unidos) (Canadá) | Diseño Construcción Aviador | Hélice de dirigible | Secretario de la Asociación de Experimentos Aéreos (1907–09); [11] Teniente del Ejército de EE . UU. Que ayudó a la AEA en la ingeniería, diseño y pilotaje del Red Wing ; primer oficial militar estadounidense en pilotar un avión a motor White Wing (19 de mayo de 1908); [ cita requerida ] primera muerte de un vuelo propulsado (17 de septiembre de 1908). [nb 30] |
Igor Sikorsky | 25 de mayo de 1889 26 de octubre de 1972 | Imperio Ruso (Rusia) (Estados Unidos) | Ciencia Diseño Construcción Fabricación Aviador | Rotor de hélice | Diseñó y construyó el primer avión de cuatro motores, el biplano de cabina Russky Vityaz , voló (13 de mayo de 1913); [169] y el Ilya Muromets , prototipo de avión comercial (1914); primer vuelo breve en un práctico helicóptero (14 de septiembre de 1939). [170] |
Sir Charles Kingsford Smith † | 9 de febrero de 1897 8 de noviembre de 1935 | Australia (Gran Bretaña) (Estados Unidos) (Australia) | Aviador | Hélice | Primer vuelo transpacífico desde Estados Unidos a Australia en la Cruz del Sur (31 de mayo - 9 de junio de 1928); [171] [nb 31] primer vuelo transcontinental australiano sin escalas (agosto de 1928); [172] primer vuelo trans-Tasman (10/11 de septiembre de 1928); [172] († desapareció) Lady Southern Cross , sobre el Golfo de Bengala . [173] |
Sir Thomas Sopwith | 18 de enero de 1888 27 de enero de 1989 | Inglaterra | Diseño (?) Construcción Fabricación Aviador | Hélice | Licencia del Royal Aero Club No. 31 (22 de noviembre de 1910); ganó el premio Baron de Forest de £ 4000 por el vuelo más largo desde Inglaterra al continente en un avión de fabricación británica (169 millas (272 km) en 3 horas y 40 minutos) en un Howard Wright 1910 Biplane (18 de diciembre de 1910); estableció la Compañía de Aviación Sopwith con Fred Sigrist (1912); y un hidroavión Sopwith ganó la segunda carrera del Trofeo Schneider en 1913). La compañía produjo más de 18.000 aviones durante la Primera Guerra Mundial, incluido el caza Sopwith Camel . Después de la guerra cofundó Hawker Aircraft . [174] |
Eduard Spelterini | 2 de junio de 1852 16 de junio de 1931 | Suiza (Francia) (Suiza) (Dinamarca) | Aviador científico | Globo | Licenciado por la Académie d'Aérostation météorologique de France como piloto de globo (1877); [ cita requerida ] Pionero suizo de la fotografía aérea y en globo; [nb 32] múltiples cruces de los Alpes; [175] ayudó en la investigación médica (1902). [nb 33] |
Emile Taddéoli † | 8 de marzo de 1879 24 de mayo de 1920 | Suiza | Diseño Construcción Aviador | Hélice | Certificado de vuelo suizo No 2 (10 de octubre de 1910); [177] pionero de los hidroaviones (por ejemplo, SIAI S.13 ); piloto jefe de hidroaviones de Ad Astra Aero ; [ cita requerida ] primer cruce en hidroavión de los Alpes (12 de julio de 1919); [178] (†) Vuelo de demostración (hidroavión Savoia), Romanshorn , Suiza. [177] |
Shivkar Bapuji Talpade | 1864 1916 | India | Construcción de diseño | ? | Al parecer lanzó un avión no tripulado ( Marutsakhā ) (1895) [ cita requerida ] |
Czesław Tański | 17 de julio de 1862 24 de febrero de 1942 | Polonia | Aviador de la construcción del diseño de la ciencia | Hélice de rotor de planeador | Primer modelo de planeador exitoso en Polonia (1894); [179] primer vuelo en planeador en Polonia (1896); [179] Vuelo en biplano (1911). [179] |
Nicholas A. Teleshov [n. ° 34] | 1828 1895 | Rusia | Construcción de diseño científico | Hélice | Patente recibida (con Gustave de Struve) para una “máquina voladora” impulsada por motor de vapor capaz de transportar 120 personas (es decir, aviones comerciales de pasajeros) (1864), [180] y para un globo navegable (1883). [181] |
E. Lilian Todd | 1865 26 septiembre 1937 | Estados Unidos | Construcción de diseñador | Hélice | Primera diseñadora de aviones (c. 1906). [182] |
Juan Trippe | 27 de junio de 1899 3 de abril de 1981 | Estados Unidos | Soporte de fabricación (?) | n / A | Fundó varias aerolíneas, incluidas Colonial Air Transport (1926) y la Aviation Corporation of the Americas (1927), que se convertiría en Pan American Airways ; creó la clase económica para fomentar los viajes; proponente de aviones a reacción que encarga aviones Boeing 707 y Douglas DC-8 ; solicitó un avión más grande que resultó en el Boeing 747 ; recipiente, premio Tony Jannus (1965). |
Jules Védrines | 21 de diciembre de 1881 21 de abril de 1919 | Francia | Aviador | Hélice | El primer piloto en volar a más de 100 millas por hora (160 km / h) el 2 de febrero de 1912, ganó la carrera del Trofeo Gordon Bennett en 1912 con un monocasco Deperdussin . † St Rambert d'Albon cerca de Lyon en ruta hacia Roma con un Caudron C-23 . [183] |
Alfred V. Verville | 16 de noviembre de 1890 10 de marzo de 1970 | Estados Unidos | Soporte de fabricación de diseño | Hélice | Diseñó el Verville-Packard R-1 Racer (1919), que ganó el primer Pulitzer Speed Trophy (1920); el M-1 Massenger (1921); el Verville-Sperry R-3 Racer (1922), el segundo avión con tren de aterrizaje retráctil (después del Dayton-Wright RB-1 Racer ); miembro de la Oficina de Aeronáutica de la Marina de los EE. UU. (1946-1961). |
Aurel Vlaicu † | 19 de noviembre de 1882 13 de septiembre de 1913 | Rumania | Diseño Construcción Aviador | Hélice de planeador | Diseñó, construyó y voló un planeador (1909); un avión propulsado Vlaicu Nr. I (17 de junio de 1910); (†) Vlaicu Nr. II, cerca de Câmpina , intentando cruzar los Cárpatos en vuelo por primera vez. [184] Vlaicu Nr. III , el primer avión construido en metal del mundo, estaba en construcción en el momento de su muerte, pero sus colaboradores lo completaron a principios de 1914. [185] |
Gabriel Voisin | 5 de febrero de 1880 25 de diciembre de 1973 | Francia | Diseño Construcción Fabricación Aviador | Hélice de planeador | Con el hermano Carlos , construyó planeadores para Ernesto Archidiácono (1902); [186] diseñó y construyó el primer avión de propulsión francesa ( biplano Voisin 1907 ) para lograr un vuelo controlado sostenido (1 de octubre de 1907); [186] [nb 35] fundó Appareils d'Aviation Les Frères Voisin , la primera empresa de fabricación de aviones (1906). [187] |
Traian Vuia | 17 de agosto de 1872 3 de septiembre de 1950 | Rumania (Francia) | Diseño Construcción Aviador (?) | Rotor de hélice | Vuelo en tractor monoplano (Francia) (6 de marzo de 1906). [55] [93] |
Preston Watson † | 17 de mayo de 1880 30 de junio de 1915 | Escocia | Diseño Construcción Aviador | Hélice de planeador | En vísperas del 50 aniversario del histórico vuelo de los hermanos Wright (1953) y treinta y ocho años después de la muerte de Watson, su hermano James afirmó que Preston había logrado el vuelo motorizado antes que los Wright. [188] Se retractó en 1955 afirmando que nunca había afirmado que se trataba de un vuelo propulsado. [93] |
Francis Herbert Wenham | 1824 1908 | Reino Unido | Constructor de Ciencias | Planeador | El primer científico en deducir las principales propiedades del perfil aerodinámico combado . [189] Planeadores construidos y con John Browning el primer túnel de viento del mundo en 1871. [189] |
John Weston | 17 de junio de 1872 24 de julio de 1950 | Sudáfrica | Diseño Construcción Soporte de vuelo | n / A | Considerado "el abuelo de la aviación sudafricana" [190] y "el primer aviador de Sudáfrica"; [191] 1907 a 1909, diseñó y construyó el primer avión construido en Sudáfrica; [190] fundador de la Sociedad Aeronáutica de Sudáfrica (AeSSA ); 1911 a 1912, realizó numerosas demostraciones de vuelo en todo el sur de África para popularizar el vuelo. [190] [192] |
Gustave Whitehead (Weißkopf) | 1 de enero de 1874 10 de octubre de 1927 | Alemania (Estados Unidos) | Diseño Construcción Aviador | Hélice de planeador | Diseñó y construyó un avión a motor (mediados de 1901); [193] afirma haber realizado el primero (1899), [194] segundo (14 de agosto de 1901), [194] y tercero (17 de enero de 1902) [194] vuelos controlados en aviones propulsados. Esta afirmación ha estado en disputa desde hace mucho tiempo. [1] [195] [196] [197] |
Jan Wnęk | 1828 10 de julio de 1869 | Polonia | Construcción de diseño | Planeador | Supuestamente diseñado, construido, voló un planeador controlable (1866). [ cita requerida ] |
Hermanos Wright Orville y Wilbur | 19 de agosto de 1871 30 de enero de 1948 y 16 de abril de 1867 30 de mayo de 1912 | Estados Unidos | Ciencia Diseño Construcción Fabricación Soporte de aviador | Hélice de planeador | Juntos, diseñaron y construyeron la cometa biplano (1899); inventó el alabeo para el control de vuelo (c. 1899) y el concepto aeronáutico de control de tres ejes . [198] diseñó y construyó los planeadores 1900, 1901 y 1902; y el Flyer 1903 motorizado ; utilizó datos de pruebas sistemáticas en el túnel de viento para diseñar hélices y láminas de aire eficientes; primer vuelo propulsado, controlado y sostenido (Orville) durante 12 segundos cubriendo 37 metros (17 de diciembre de 1903) y documentado; (Wilbur) primer círculo completo en un avión tripulado a motor (20 de septiembre de 1904); (Wilbur) Vuelo circular Wright Flyer III de 38,9 km (24 m) (23 de junio de 1905). |
Czesław Zbierański | 6 de diciembre de 1885 31 de mayo de 1982 | Polonia (Polonia) (Estados Unidos) | Diseño Construcción Aviador (?) | Hélice | Con Stanislaw Cywiński diseñó y construyó el primer avión de Polonia (mayo de 1911), volado (25 de septiembre de 1911). [199] |
Ver también
- Historia de la aviación
- Cronología de las mujeres en la aviación
Notas
- ↑ Ader fue considerado por muchos como el "padre francés de la aviación". [5]
- ↑ Wilbur Wright voló alrededor de la Estatua de la Libertad (29 de septiembre de 1909).
- ↑ Los diseños iniciales de Bell en forma de cometa fueron construidos por McCurdy y Baldwin y solo podían sostener el vuelo al ser remolcados en el aire. [20]
- ^ Enseñó a Fiorello La Guardia a volar a cambio de lecciones de manejo. [22]
- ^ Cruce de los Pirineos de Pau a Madrid. [25]
- ^ vuelo por correo aéreo de Basilea a Liestal .
- ^ Crossing the Alps from Bern to Sion.[26]
- ^ Geoffrey’s publication in 1138, almost 2,000 years after the alleged flight, is the first historical mention of Bladud.[30]
- ^ This claim is disputed since the test pilot was a seasoned cyclist and it has been claimed that only someone with extreme conditioning and/or endurance could fly the Pedaliante.[40]
- ^ From Santiago, Chile to Mendoza, Argentina, reaching an altitude of 8,100 m (26,575 ft).[46]
- ^ From Buenos Aires to Rio Grande do Sul.
- ^ See reference for disqualification details.[47]
- ^ From Lisbon to Rio de Janeiro in 79 days (with only 62 hours of flying time) using three different planes (two were lost at sea), and relying solely on astronomical navigation.[50]
- ^ Wilbur Wright, in 1909, commented on Cayley: “About 100 years ago an Englishman, Sir George Cayley, carried the science of flying to a point which it had never reached before and which it scarcely reached again during the last century”.[51]
- ^ Gliding from the Galata Tower, across the Bosphorus, landing at Doğancılar Square.[54]
- ^ Quote from Coanda: “A poet is a man who sees abstract worlds and tries to bring them in the concrete world. In this regard I believe that any inventor, engineer or scientist, regardless of the aria of his concerns, is also a poet.”[59]
- ^ From Lisbon to Rio de Janeiro in 79 days (with only 62 hours of flying time) using three different planes (two were lost at sea), and relying solely on astronomical navigation.[66]
- ^ In January of 1912, Dunne demonstrated improved flight stability by taking a full page of notes on paper during a 6 minute solo flight with two turns.[84]
- ^ Modifications for take-off required outfitting the ship with “an 83-foot-long ramp, sloping 5 degrees over the bow. The ramp’s forward edge was 37 feet above the water”.[85]
- ^ “The landing platform, constructed of pine planks, was 130 feet long by 32 feet wide. Ten feet of it hung at an angle -- with a drop of four feet -- over the stern of the ship. The arresting gear comprised 21 ropes -- each with 50-pound sandbags attached to either end -- laid across the runway. Each rope was suspended 8 inches above the deck. Three hooks had been affixed to the underside of the aircraft to catch on the ropes when the landing was made”.[87]
- ^ Born in France to a British family, Farman took French nationality in 1937.[91]
- ^ “Awarded to the inventor of a flying machine who shall first accomplish a flight of one kilometer in a closed circuit without touching the ground…”.[92]
- ^ The design was an adaptation of the device recovered by the Germans from the downed airplane of Roland Garros.[96]
- ^ The death of Knute Rockne in the 1931 crash of a Transcontinental & Western Air Fokker F.10 was highly publicized and shook the public’s confidence in Fokker aircraft.[98]
- ^ Designed and manufactured aircraft (e.g., H-1 Racer (1935), Hughes H-4 Hercules or Spruce Goose), the AIM-4 Falcon air-to-air missile.
- ^ “German historians do not claim that he made proper flights, but only that he was the first in Germany to leave the ground in a powered aeroplane under its own power”.[93]
- ^ A 60-mile circuit around Manhattan Island which he completed in just under 53 minutes.[126]
- ^ Despite over 50 years of research on his achievements, no substantiated proof exists regarding the dates of his work.
- ^ It has been suggested that Sarić’s first unobserved flight may have been in late June 1910.[167]
- ^ While flying as a passenger with Orville Wright, Selfridge was the first to die in an aircraft accident.[168]
- ^ With intermediate stops at Hawaii and Fiji) covering roughly 11,566 km (7,187 mi).
- ^ Spelterini began aerial photography in approximately 1893 and began taking a camera on his flights. Some highlights include Egypt (1904) and South Africa (1911).[citation needed]
- ^ Took a Swiss professor to high altitude to conduct blood-related experiments (1902).[176]
- ^ AKA – Teleshova, Teleshev, Nicolas de Telescheff.[citation needed]
- ^ The Voisin 1907 biplane was flown by Henry Farman to win the Deutsch-Archdeacon Prize (13 January 1908).[186]
Referencias
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