La colisión del bucle de cruce de Geurie ocurrió la noche del 23 de agosto de 1963. Geurie se encuentra entre Orange y Dubbo en Nueva Gales del Sur , Australia.
Colisión de bucle de cruce de Geurie | |
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![]() ![]() Ubicación en Nueva Gales del Sur | |
Detalles | |
Fecha | 23 de agosto de 1963 21:00 h |
Localización | Geurie , región Centro Oeste , Nueva Gales del Sur |
Coordenadas | 32 ° 23′46 ″ S 148 ° 49′40 ″ E / 32.396101 ° S 148.827662 ° ECoordenadas : 32 ° 23′46 ″ S 148 ° 49′40 ″ E / 32.396101 ° S 148.827662 ° E |
País | Australia |
Línea | Línea ferroviaria occidental principal |
Operador | NSWGR |
Tipo de incidente | Colisión |
Causa | Fallo de señal |
Estadísticas | |
Trenes | 2 |
Pasajeros | 110 |
Tripulación | 4 |
Fallecidos | 0 |
Herido | 19 |
Daño | Ambos motores se retiraron debido a daños. |
Eventos
El tren Bourke Mail con destino a Sydney, con 110 pasajeros, se dirigía a la estación de Geurie. La locomotora fue C38 motor de vapor del Pacífico, 3817. De pie en el circuito, junto a un silo de grano, era entrenar a una mercancía, remolcado por una 265 toneladas (292 toneladas cortas) Beyer-Garratt clase AD60 locomotora de 6003. Fue así refugiado como para cruzar el tren Correo. [1] [2]
La longitud desde la parte delantera de la locomotora Garratt hasta la posición del conductor contribuyó a un error de cálculo de mantenerse alejado de la línea principal. 3817 chocó con la locomotora Garratt a una velocidad estimada de 32 kilómetros por hora (20 mph). [1]
El punto de ensuciamiento, como era una práctica común en ese momento, estaba marcado por una lámpara blanca en un poste blanco ubicado bastante cerca del punto de ensuciamiento real. Los puntos en la entrada del bucle fueron operados por un marco de tierra y entrelazados con señales usando teclas annett . No había circuitos de vía sobre los puntos que pudieran haber detectado la locomotora defectuosa y, por lo tanto, mantuvieron la señal de inicio en "rojo" y, por lo tanto, detuvieron el tren correo antes de la obstrucción.
El impacto de la colisión de las dos locomotoras obligó al Garratt a chocar contra el costado del silo y elevó la sección de la caldera sobre su unidad de agua principal. 3817 se descarriló y se volcó de costado. También se descarrilaron tres vagones del tren Correo. La colisión dañó aproximadamente 60 metros (200 pies) de vía en la línea principal y el circuito y la línea no se volvió a abrir hasta dentro de tres días. [1]
Daños y perjuicios
Un total de 19 pasajeros a bordo del tren Correo resultaron heridos. [1]
Debido a los considerables daños sufridos por ambas locomotoras y al declive de la tracción a vapor en curso, ni el 6003 ni el 3817 volvieron a funcionar. [1]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d e Pearce, Kenn. Desastres ferroviarios australianos . Davidson: IPL Books. ISBN 0-908876-09-2.
- ^ Crosby, Heather (24 de agosto de 2013). "El accidente de Geurie sigue vivo en la mente de los sobrevivientes después de 50 años" . Liberal diario . Consultado el 3 de marzo de 2017 .