Corporación de Ferrocarriles de Ghana
Ghana Railway Corporation opera los ferrocarriles de Ghana . Ghana Railway Company Limited es un organismo del sector público responsable de la gestión eficiente del sistema ferroviario nacional para mejorar el movimiento fluido de mercancías y pasajeros. [1]
Las operaciones comenzaron en 1898 bajo el Servicio Civil de Gold Coast con sede en Sekondi . [2] [3] [4] [5] La sede se transfirió a Takoradi después de la construcción del puerto de Takoradi, y los ferrocarriles y los puertos se administraron conjuntamente como la Autoridad de Puertos y Ferrocarriles de Ghana. [6] En 1976, SMCD 95 separó el ferrocarril de los puertos como Ghana Railway Corporation. [2] [7] [8] La empresa disfrutó de la condición de sociedad anónima hasta el 19 de marzo de 2001, cuando pasó a ser una sociedad de responsabilidad limitada. [1]
El Ferrocarril del Este original de 304 kilómetros (189 millas) fue construido en 1923 por los británicos con el propósito de transportar minerales y cacao. [2] La construcción de los Ferrocarriles de Ghana comenzó antes de que existieran instalaciones portuarias, y las locomotoras y otros equipos tuvieron que ser aligerados sobre la playa. [9]
En 2010, se firmó un contrato para construir un ferrocarril desde Paga (en la frontera con Burkina Faso ) hasta Kumasi; más un ramal de Tamale a Yendi. [10]
La red ferroviaria en Ghana se asemeja a una gran "A" mayúscula con 3 componentes: una "División occidental" (el tramo izquierdo de la "A") desde Secondi/Takoradi hasta Kumasi (280 km, 168 mi), una "División oriental" (el tramo derecho de la "A") de Accra a Kumasi, y una "División Central" (la barra horizontal de la "A") desde el valle de Huni hasta Kotoku. [6] [11] La red de 953 km (570 millas) incluye ramales en la "División occidental" a Prestea y Awaso, un ramal a Kade en la "División central" y ramales a Tema y Shai Hills en la "División Este". [11]
Muy poco de la red ferroviaria permanece en funcionamiento. Accra a Tema, Accra a Kotoku y Awaso a Dunkwa y al sur a Takoradi son las únicas partes que se sabe que están en funcionamiento. [3] [11] [12] Se sabe muy poco sobre el estado operativo actual del resto del sistema.
