Tesla Giga Nevada (o Gigafactory 1 ) [5] es una fábrica de componentes de vehículos eléctricos y baterías de iones de litio en Storey County , Nevada . [6] [7] [8] La instalación, ubicada al este de Reno , pertenece y es operada por Tesla, Inc. , y suministra los paquetes de baterías para los vehículos eléctricos de la compañía (excepto los vehículos Gigafactory 3 [9] ). Si se completa, el edificio tendrá la huella más grande del mundo . [10]
Localización de Giga Nevada | |
Construido | Enero de 2015 [1] −2020 |
---|---|
Operado | Enero de 2016 [2] |
Localización | Condado de Storey , Nevada , EE . UU. |
Coordenadas | 39 ° 32′17 ″ N 119 ° 26′24 ″ W / 39.538 ° N 119.440 ° WCoordenadas : 39 ° 32′17 ″ N 119 ° 26′24 ″ W / 39.538 ° N 119.440 ° W |
Industria | Almacen de energia |
Productos | Piezas de vehículos eléctricos , Baterías de iones de litio |
Empleados | 7.000 [3] |
Área | 2.864 acres (11.590.000 m 2 ) (tierra) [4] |
Propietario (s) | Tesla Inc. |
La instalación está ubicada en el Tahoe Reno Industrial Center (TRIC) y empleaba a alrededor de 7,000 personas a fines de 2018, [3] con el objetivo de contratar a miles más con un total de casi 10,000 en todo el estado. Los futuros programas de fabricación también pueden trasladarse a Nevada. [11] [12] [13]
La fábrica comenzó la producción limitada de Powerwalls y Powerpacks en el primer trimestre de 2016 [14] [2] utilizando celdas de batería producidas en otros lugares, y comenzó la producción en masa de celdas en enero de 2017. [15] El gobernador de Nevada, Brian Sandoval, estimó que Nevada podría disfrutar de $ 100 mil millones en beneficio económico durante dos décadas de la construcción y operación de la fábrica. [12] El evento de inauguración se llevó a cabo el 29 de julio de 2016. [16]
La Gigafábrica 1 está alineada con el norte verdadero , lo que se hizo para que el equipo pueda ser mapeado por GPS y los paneles solares en el techo puedan alinearse con precisión. [ cita requerida ] La fábrica también ha sido diseñada para volverse totalmente autosuficiente en energía. Tesla tiene la intención de alimentar la estructura a través de una combinación de fuentes solares, eólicas y geotérmicas en el lugar. [17]
Según el CEO de Tesla, Elon Musk , serán necesarias cien fábricas como Giga Nevada para hacer la transición del mundo hacia el consumo de energía sostenible. [18]
Historia
La mención pública inicial del concepto de gigafábrica se hizo en noviembre de 2013, [19] [20] aunque los planes internos de Tesla eran anteriores a eso; Tesla había investigado casi 100 sitios. [ cita requerida ]
En julio de 2014, se anunció que Panasonic había llegado a un acuerdo básico con Tesla para invertir en una fábrica, [21] [22] [23] con un costo estimado de $ 5 mil millones. [24] [25] El sitio y los planes del norte de Nevada se anunciaron con funcionarios estatales el 3 de septiembre de 2014. [8] Panasonic acordó liderar la parte de producción de celdas de batería de la fabricación, y el CEO de Tesla, Elon Musk, indicó en 2015 que el total La inversión de Panasonic sería de US $ 1.5 a 2.000 millones , [26] y Tesla no se expandiría más allá de los planes originales. [27] A principios de 2016, el presidente de Panasonic, Kazuhiro Tsuga, confirmó una inversión total planificada de aproximadamente $ 1.6 mil millones por parte de la compañía para equipar la fábrica a su capacidad máxima. [28] Sin embargo, después de que se conoció el número de reservas del Modelo 3 en abril de 2016, [29] Panasonic adelantó los planes de producción [30] [31] y anunció una venta de bonos por $ 3,86 mil millones, la mayor parte para ser invertida en Gigafactory. [32] [33] [34]
Localización de la fábrica
Tesla inicialmente consideró varios sitios, pero el norte de Nevada no era uno de ellos. Un gerente del Aeropuerto Internacional Reno-Tahoe ofreció algunos de sus 3,000 acres disponibles en el Aeropuerto Reno Stead , y convenció al propietario de TRIC de dividir la factura de un jet privado para llevar a la gente de Tesla al área. Lo intentaron varias veces, y Tesla finalmente llegó a TRIC y quedó satisfecho con la velocidad del trabajo regulatorio . [38] [39] [40]
Competencia e incentivos estatales
Al menos cinco estados compitieron para atraer a Gigafactory ofreciendo incentivos fiscales, subvenciones en efectivo [41] [42] y otros métodos con la esperanza de negocios futuros; California, [43] [44] Arizona, [45] Nevada, [46] Nuevo México y Texas, [47] donde San Antonio había ofrecido mayores incentivos sin impuestos sobre las ventas, pero no obtuvo la fábrica. Los estados sin impuestos sobre las ventas encabezaban la lista de sitios preferidos. [35] [46] [48] [49] [50]
Nevada estima una base impositiva de $ 1.9 mil millones durante 20 años. [37] Después de difíciles negociaciones, [50] Tesla eligió el Centro Industrial Tahoe-Reno (TRIC) como la ubicación de la Gigafábrica principalmente debido a la velocidad [46] y un paquete de incentivos del estado de Nevada. Otras razones ubicación eran acceso ferroviario, capacidad de venta directa , [42] [48] y la humedad baja del aire [51] para asegurar menos de 300 ppm de humedad en la producción. [52] Los propietarios de TRIC dieron los primeros 1,000 acres a Tesla de forma gratuita. [53]
Los incentivos incluyen $ 195 millones en créditos fiscales transferibles dependiendo del programa de inversiones de Tesla y la creación de empleos, similar al acuerdo de la planta de ensamblaje de Volkswagen Chattanooga y otros. [35] [49] [50] [54] Las inversiones de Tesla les generan alrededor de $ 10 millones en créditos fiscales por trimestre, [55] [56] [57] y en julio de 2016 los había vendido por $ 20 millones en efectivo. [58] A finales de 2016, Tesla y Panasonic tenían 477 empleados y 5.591 trabajadores de la construcción, en su mayoría residentes de Nevada, e invirtieron 1,100 millones de dólares y ganaron 59 millones de dólares en créditos fiscales. [59] Para 2019, las empresas de gigafábrica (ahora con 7.700 empleados) habían invertido $ 4.9 mil millones de dólares combinados ($ 3 mil millones por Tesla, $ 1.7 mil millones por Panasonic y $ 100 millones por H&T más algunos equipos). Esto calificó a las empresas para el monto total de crédito fiscal de $ 195 millones [60] que fueron reutilizados de otros programas de crédito fiscal para las industrias de filmación y seguros, manteniendo neutrales los programas fiscales del estado de Nevada. El desarrollo superó el plan original de 2014 para inversiones y 6.500 empleados. Las cifras para la construcción fueron $ 2 mil millones y 17,000 trabajadores. [61] [62]
El paquete de incentivos también incluye 20 años libres de impuestos a las ventas y 10 años libres de impuestos a la propiedad , dependiendo de la capacidad de Tesla para cumplir con las expectativas de desempeño (como invertir $ 3.5 mil millones en Nevada). [35] [50] Para 2034, este paquete podría haberse acumulado a un valor de $ 1,250 millones en impuestos no pagados; el décimo más grande de los EE . UU . La reducción del impuesto sobre las ventas de $ 725 millones fue particularmente importante, ya que otros 5 estados no cobran ningún impuesto sobre las ventas y 34 estados (incluidos Arizona y Texas) no cobran impuestos sobre las ventas en los equipos de fabricación. [35] [49] Con una base impositiva de $ 1.9 mil millones y un paquete de incentivos de $ 1.25 mil millones, el resultado final proyectado se calculó como una tasa de impuestos por reducción de 1.52. [36] [46] [63] Para 2014-2018, las reducciones de impuestos fueron de $ 240 millones. [61] Los centros de datos cercanos de Apple Inc. y Switch también recibieron incentivos. [46] [64]
Nevada estima el impacto de la construcción en $ 2.4 mil millones y el impacto económico del proyecto en $ 100 mil millones durante dos décadas ($ 5 mil millones / año, de los cuales $ 353-378 millones son salarios) generando $ 57 millones en impuestos estatales y locales. [36] [37] [61] Algunos economistas dijeron que el número era "profundamente defectuoso", por ejemplo, contaba a todos los empleados de Tesla como si de otro modo hubieran estado desempleados y no permitía un aumento del gasto público para atender la afluencia de miles de los residentes locales. [12] [65] [66] [67] [68] [69] Se estima que el impacto regional es de $ 3,5 mil millones por año. Otras grandes empresas optaron por crear actividad en la zona en parte debido a Gigafactory. [61] Tesla acordó pagar $ 7.5M por año durante 5 años ($ 37.5M) al sistema escolar. [35]
Logística
La ruta 439 del estado de Nevada / USA Parkway de 6 millas fue construida por TRIC y conecta TRIC con la Interestatal 80 . Desde 2004, los propietarios de TRIC habían planeado extender la SR 439 hacia el sur hasta la Ruta 50 de los EE. UU . [70] En 2014, el Departamento de Transporte de Nevada avanzó la extensión sur inactiva. [71] [72] [73] [74] Esto mejora las condiciones del tráfico para los muchos grandes centros logísticos en TRIC y Gigafactory, sin pasar por Reno en el camino a la Ruta 50 de Estados Unidos. [75] [76] Tesla planea enviar baterías por ferrocarril. [77] a su fábrica de automóviles en Fremont . [42] [78]
El agua es escasa en Nevada y parte del agua para la Gigafábrica proviene de una planta de tratamiento en el vecino condado de Washoe. [50] También se utiliza un tanque de agua de 1,5 millones de galones estadounidenses (5,7 millones de L) (alrededor de dos piscinas olímpicas). [79] [80] [81]
TRIC construyó líneas de gas natural de alta presión hasta sus sitios, pero Tesla decidió usar electricidad y no conectar gas natural a Gigafactory. [82] La tecnología de bomba de calor se utiliza para calefacción, [83] [84] y se utiliza un tanque de almacenamiento de agua caliente de $ 6,8 millones con 10 millones de galones para equilibrar el calor. [79] [52] En 2014, Navigant estimó una entrega de electricidad de 100 MW que podría ser suministrada (en promedio) por turbinas eólicas cercanas y paneles solares en el techo, [85] mientras que un ex gerente de logística de Tesla en 2016 estimó que 300 MW producirían 35 GWh de capacidad de la batería por año. [86] Tesla instaló paneles solares en el techo a principios de 2018, [87] [88] para llegar finalmente a 70 MW [89] a partir de 200.000 paneles solares. [90]
Tesla trabaja con una empresa minera para extraer litio a 200 millas (320 km) al sureste, en Silver Peak en el condado de Esmeralda . Tienen la intención de procesar el agua de salmuera subterránea industrialmente durante horas en lugar de la forma tradicional de dejar que el agua se evapore de los estanques durante un año. [47] [91]
Construcción
Tesla ya había comenzado la limpieza de matorrales [92] y la nivelación [46] durante el verano de 2014 [93] (antes del anuncio oficial en septiembre; la fecha del permiso era el 26 de junio), [79] y la construcción vertical se informó en enero de 2015. [1 ] Tesla y sus socios tienen la intención de completar la instalación para 2018. [94] [ verificación fallida ] El 18 de marzo de 2016, se permitió a un grupo de periodistas visitar la Gigafábrica bajo condiciones estrictas y encontraron que el 14% del área final del edificio había sido terminado. [95] En abril de 2016 había alrededor de 600 trabajadores de la construcción. [96] Según la temporada y la etapa de construcción, el número de trabajadores de la construcción ha fluctuado entre 250 y 1.800. [97] El 13 de junio de 2016, Tesla solicitó una expansión de 63 millones de dólares en la sección E del sitio. En septiembre de 2016, el edificio había crecido a 1,9 millones de pies cuadrados (0,2 millones de m 2 ) con más áreas en construcción. [98] A enero de 2017[actualizar]la huella del edificio es de 1,9 millones de pies cuadrados (0,2 millones de m 2 ) con 4,9 millones de pies cuadrados (0,5 millones de m 2 ) de área utilizable en varios pisos. [99] En julio de 2016 se registró un valor de permiso combinado de 322 millones de dólares, [100] y 1,200 millones de dólares en julio de 2017. [79] Gigafactory y las otras grandes empresas afectan el área local por el aumento de las necesidades de transporte (SR 439) y vivienda. ; [101] Los precios de la vivienda aumentaron un 17% en 2015 desde la mitad del pico de la burbuja inmobiliaria de 2008 anterior . Las empresas locales se mostraron cautelosas con la construcción de nuevas viviendas, lo que se realiza principalmente por empresas de fuera del estado. [102]
- Caracteristicas de diseño
El equipo de HVAC está ubicado "entre los pisos en lugar de en las paredes y techos de un piso". [103] Todo el acero es de Estados Unidos. Tesla es su propio contratista en el proyecto, y aprende a construir otras fábricas si así lo desean. [29] [80]
Futura expansión
El 30 de abril de 2015, Elon Musk anunció que la fábrica hasta ahora conocida simplemente como Gigafactory ahora se conocería como Gigafactory 1 ya que Tesla planea construir más fábricas de este tipo en el futuro. En el mismo evento, Musk también dijo que creía que otras empresas construirían sus propias "Gigafactorías" similares. [6] Después de recibir $ 800 millones en pedidos ($ 179 millones de PowerWall, $ 625 millones de PowerPack) dentro de una semana de la presentación, Musk estimó que la Gigafactory 1 no es suficiente para satisfacer la demanda. [104] En mayo de 2017, en una charla TED, Elon Musk declaró su intención de anunciar tres o cuatro nuevos sitios de Gigafactory para fabricar tanto baterías como automóviles completos. [105]
Antes de la construcción de más gigafábricas, Tesla puede expandirse y potencialmente duplicar el tamaño de la Gigafábrica 1. En junio de 2015, Tesla anunció que ejerció su opción de comprar 1.864 acres (754 hectáreas) de tierra adyacente a las 1.000 acres (400 hectáreas) originales. ) Sitio de la gigafábrica. Según la portavoz de Tesla, Alexis Georgeson, "La compra nos brinda la oportunidad de crecimiento futuro". En los tratos de Tesla con el estado de Nevada, expandir el tamaño siempre fue una opción si la compañía optaba por hacerlo, dijo Steve Hill, director de la Oficina de Desarrollo Económico del Gobernador. "Tesla había dicho que la fábrica tendrá hasta 10 millones de pies cuadrados [1 millón de metros cuadrados] en uno o dos pisos", dijo Hill. "En la llamada de ganancias (en mayo de 2015), Elon dijo que aún no se están comprometiendo con esto, pero que están considerando aumentar el tamaño de la gigafábrica aquí entre un 50 y un 100 por ciento". [106]
Las primeras estimaciones de 2014 proyectaban que la fábrica emplearía aproximadamente a 6.500 personas para 2022, lo que requeriría que al menos la mitad de ellas fueran nevadenses. [36]
Operaciones
Tesla es propietaria del terreno y el edificio, y alquila partes del edificio a varios proveedores. [107] La Gigafábrica es operada por un equipo de gestión bajo el mando del ejecutivo Jens Peter Clausen, ex ejecutivo de LEGO , que es VP de Gigafábrica en Tesla. [108] En abril de 2016, Gigafactory tenía 317 empleados de Tesla y 52 de Panasonic, la mayoría de ellos de Nevada, [96] y 850 en diciembre de 2016. [109] En 2017, 3.249 empleados estaban registrados, [110] [111] y por Diciembre de 2018, 7,000 personas trabajaron en GF1, [107] [112] aumentando a 7,557 en junio de 2019, en su mayoría nevadenses. [60]
Producción
La fábrica pretende poco a poco [113] [114] proporcionar la cuna a la cuna de manejo de baterías, desde la materia prima más componentes a los productos terminados, y el reciclaje de pilas usadas en el nuevo. [25] Las celdas constituyen la mayor parte de la creación de valor, mientras que el embalaje y la electrónica son partes menores. [115] Tesla considera que la producción es más importante que los productos y asigna más ingenieros al desarrollo de equipos de producción que al desarrollo de productos. [116] [117] [118]
Nivel celular
Las celdas de batería producidas en la Gigafábrica son el nuevo factor de forma ' 2170 ', diseñado y diseñado conjuntamente por Tesla y Panasonic. [119] Son más grandes que las 18650 celdas utilizadas en los automóviles Model S y Model X. Aunque originalmente se esperaba que las celdas tuvieran al menos 20 mm de diámetro y 70 mm de longitud, [120] [121] las especificaciones revisadas para el factor de forma optimizado son 21 mm (0,83 pulgadas) por 70 mm (2,8 pulgadas). Por lo tanto, Tesla se refiere a él como el '21 -70 ' [103] o' 2170 ' [119], mientras que Samsung se refiere al tamaño como' 21700 '. [122]
Se esperaba que Panasonic comenzara la producción de celdas en 2016, [108] y continuara durante al menos 10 años. [123] Entre las máquinas que se vieron en la inauguración de julio de 2016 se encontraban prensas y rodillos para cátodos . [124] Gigafactory comenzó la producción en masa de 21700 celdas en enero de 2017. [15] [114] Solo se usarán celdas Panasonic en el Model 3 fabricado en Estados Unidos, [125] y Tesla usa el formato 21-70 para Model 3 y Powerwall. /Paquete de energía. [114] Panasonic posee algunos de los equipos de producción de células [123] en un área no accesible para otros. Para diciembre de 2018, Panasonic operaba 11 líneas de producción de celdas. [107] Algunas de las líneas se convirtieron temporalmente de almacenamiento (NMC) a vehículo (NCA) para aumentar el suministro del Modelo 3. [126]
Tesla utiliza celdas de litio de níquel, manganeso y cobalto (NMC) para almacenamiento estacionario (Powerwall y Powerpack) y óxido de níquel cobalto y aluminio (NCA) para vehículos. [127] A continuación, los componentes de la celda se envuelven en latas de aluminio fabricadas por Heitkamp & Thumann dentro de GF1, [128] [107] utilizando 10.000 toneladas por año. [129] Un informe de abril de 2019 que cita a los empleados anteriores y actuales en el lado de la Gigafábrica de Panasonic describió cómo se desecharon medio millón de celdas de batería por día debido a defectos de producción relacionados con el descuido, la falta de respeto por los procedimientos operativos y la presión general para aumentar el éxito. [130] [131] [132] Panasonic entregó tres millones de celdas de batería diariamente a Tesla en 2018. [107] A fines de 2019, Panasonic tenía 3000 trabajadores estadounidenses y 200 técnicos japoneses en Gigafactory 1, [131] la calidad había mejorado a Incrementar la producción a un ritmo de 30 GWh / año en los mismos equipos. Panasonic ocupa más de la mitad de la fábrica. [132]
Nivel de producto
La base de los primeros productos de Tesla son las celdas de iones de litio en el factor de forma 18650 . Estas celdas cilíndricas tienen un diámetro de 18 mm y una longitud de 65 mm, un tamaño utilizado para las baterías de los ordenadores portátiles. Las celdas cilíndricas son generalmente menos costosas, cuestan entre 80 y 100 dólares por kWh, mientras que las celdas de gran formato cuyas capas activas están apiladas o dobladas cuestan aproximadamente entre 100 y 137 dólares por kWh. [133] Se utilizan en Model S y X, y Powerwall 1.
En octubre de 2015, Tesla trasladó la producción de Tesla Powerwall y Powerpack de su fábrica de Fremont a Gigafactory. El Tesla Powerwall se ha producido en la parte terminada desde el tercer trimestre de 2015. [95] Las celdas 2170 se transfieren en vehículos autónomos de Panasonic a Tesla, donde los trabajadores y robots ensamblan las celdas en paquetes utilizando bandoleras, enfriadas por tubos fabricados en el sitio por Valeo. [107] [134] Las unidades de accionamiento (motor y caja de cambios) para el Modelo 3 se fabrican con un 90% de automatización. [107]
Objetivos de salida
A partir de 2014[actualizar], la capacidad proyectada de Gigafábrica para 2020 debía haber sido de 35 gigavatios-hora por año de celdas, así como de 50 gigavatios-hora por año (5,7 MW) de paquetes de baterías. [21] La producción podría ser equivalente a suministrar 500.000 coches Tesla por año. [25] [94] [135] Cuando esté terminada, se prevé que la fábrica produzca más baterías de iones de litio en un año que las que se produjeron en todo el mundo en 2013. En mayo de 2019, Gigafactory 1 ha alcanzado una capacidad teórica de 35 gigavatios. -horas por año, pero los niveles de utilización han dado como resultado una producción de 24 gigavatios-hora, según el presidente de Panasonic, Kazuhiro Tsuga.
Investigaciones de Karl Hansen
En agosto de 2018, Karl Hansen, un ex miembro del equipo de seguridad de la compañía, presentó una denuncia de denuncia ante la Comisión de Bolsa y Valores . En la denuncia, alega que Tesla suprimió una investigación interna sobre varias actividades delictivas que ocurrieron en Giga Nevada durante su mandato. Por un lado, Hansen alega que la compañía se negó a informar a la DEA y a los agentes locales de la ley sobre pruebas de contrabando de cocaína y metanfetamina cristalina que se producía en los terrenos de la fábrica en relación con un cartel de drogas mexicano . [136] Hansen también afirma en él que la empresa suprimió con éxito su investigación interna sobre el presunto robo de materias primas por valor de 37 millones de dólares. [137]
Tras la denuncia, Hansen continuó alegando que Tesla lo despidió como empleado y luego como contratista porque "no era un jugador del equipo Tesla". [138] Hansen luego cooperó con una investigación del FBI después de descubrir que Tesla lo estaba espiando a él ya un compañero de cuarto inmediatamente después de su expulsión; la investigación se cerró sin explicación después de meses de trabajo. Hansen detalló toda su historia en una entrevista de tres horas. [139]
Ver también
- Fábrica de Tesla (Fremont)
- Giga Nueva York
- Giga Shanghái
- Giga Berlín
- Giga Austin
- Instalaciones de Tesla en Tilburg
Referencias
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No teníamos el mayor paquete de incentivos, lo sabemos ", dijo Mike Kazmierski, presidente de la Autoridad de Desarrollo Económico del Oeste de Nevada. Desde la Gran Recesión, los estados han desembolsado miles de millones de dólares en incentivos. Tennessee, con el undécimo lugar más alto tasa de pobreza en el país, ayudó a Volkswagen a acumular $ 566 millones en exenciones fiscales en 2008 para construir una planta de $ 1 mil millones en Chattanooga. Casi $ 400 millones en incentivos estatales y locales adicionales se han destinado a expandir la planta desde entonces, según el Instituto de Estudios del Sur . En 2012, Pensilvania acordó $ 1.6 mil millones en créditos fiscales para Royal Dutch Shell PLC para construir un cracker de etano al norte de Pittsburgh. Shell no ha dicho si planea construir la planta. La Legislatura en el estado de Washington acordó un récord de $ 8.7 mil millones paquete para Boeing en 2013. Tesla estaba "realmente preocupado por el riesgo de programación.
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Nevada ocupó el cuarto lugar en la línea de la planta con su RFI, cerca de $ 650 millones por debajo de las reducciones y $ 900 millones por debajo en general. Hill dijo que creía que Texas y Nuevo México eran la competencia principal. Pero O'Connell dijo que nunca fue tan simple, que el proceso era multicapa y no lineal. “Es un proceso dinámico, es un proceso iterativo y tiene lugar al menos en dos niveles”, explicó. “En un nivel, teníamos equipos que literalmente miraban la suciedad… la viabilidad de una ubicación física. En otro nivel, la conversación fue entre nosotros y la gente de desarrollo económico sobre qué tipos de programas financieros se pueden utilizar ". ... si Nevada iba a ganarle a otros estados con paquetes de incentivos más grandes: “Tenemos que cerrar esta brecha de alguna manera. Simplemente tiene que suceder o no podremos hacer esto ”, dijo Steve Hill de las autoridades de Nevada.
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enlaces externos
Medios externos | |
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Desarrollo de Gigafábrica | |
Imagenes | |
Inside the Tesla Gigafactory (galería) , 18 de marzo de 2016 | |
Comparación de tamaño de fábrica | |
Vista aérea , julio de 2017 | |
La celda 2170 | |
Video | |
Timelapse de la construcción | |
Tesla Gigafactory , 18 de marzo de 2016 | |
Presentación del evento de lanzamiento de Gigafactory con Elon Musk y JB Straubel en YouTube | |
Fly-over, septiembre de 2016 en YouTube |
- Sitio web oficial de Gigafactory
- "La lógica de la gigafábrica de Tesla: 'La economía es una obviedad'" , The Wall Street Journal
- “Asalto a las baterías” , The Economist , 2014-06-14 (fecha de edición impresa)
- Cronología de Tesla: una lista de proyectos de construcción en el sitio de la gigafábrica hasta ahora , febrero de 2015
- Recorrido por el interior de la Gigafábrica 2016-04-25