Gilmore (o Gillmore ) fue un barco mercante construido en Sulkea, frente a Calcuta , India británica , en 1824. En 1829-30 hizo un viaje para llevar colonos a la colonia Swan River en Australia Occidental. Luego hizo dos viajes transportando convictos de Inglaterra a Tasmania.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Gilmore |
Dueño: | |
Constructor: | Gilmore & Co., Sulkea , [1] Calcuta |
Lanzado: | 30 o 31 de marzo de 1824 [1] |
Destino: | Naufragó el 12 de abril de 1866 |
Características generales | |
Tipo: | Barca |
Toneladas de carga: | |
Propulsión: | Navegar |
Notas: | Construido en teca |
Construcción
Gilmore & Co., constructores navales en Calcuta, lanzaron Gilmore en 1824 a un costo de 82.000 rupias sicca. [5] Era un barco con aparejo completo revestido de cobre. Gilmore & Co. ella el próximo año para un comerciante libre. [1]
En 1829, Thomas Peel, su propietario, hizo alargar Gilmore especialmente para el comercio de pasajeros australiano. En 1841 la doblaron y volvieron a enfundar y en 1843 y 1848 le hicieron grandes reparaciones.
Carrera profesional
Gillmore ingresa en el Registro de envíos en 1825 con Law, master, Hunter, propietario y comerciante London — Calcuta. [3] El Registro de envío de 1829 muestra a Gillmore , de 500 toneladas (bm), que se sometió a un alargamiento y una gran reparación ese año, con W. Geary, capitán, Peel & Co., propietarios y comercio Londres-Nueva Gales del Sur. [4]
Viaje de los colonos (1829-1830)
Gilmore zarpó de St Katherine Docks, Londres, el 18 de julio de 1829. Luego embarcó a más emigrantes en Gravesend y Plymouth, donde Thomas Peel , que la había comprado y que había organizado la expedición, se unió a ella con su familia. [6] En total, llevó a Peel ya unos 179 colonos que había reclutado. Llegó a Swan River Colony el 15 de diciembre.
Gilmore Avenue y Gilmore College , puntos de referencia de Kwinana , reciben su nombre en honor al barco.
Primer viaje de convictos (1831-1832)
Bajo el mando de James Berry y el cirujano George Roberts, salió de Londres, Inglaterra, el 27 de noviembre de 1831 y llegó a Hobart Town el 22 de marzo de 1832. [7] Embarcó a 224 convictos varones, uno de los cuales murió en el viaje. [8]
Gilmore zarpó de Hobart con pasajeros, cargamento y un convicto, y llegó a Sydney el 21 de abril de 1832. [9] Salió de Port Jackson el 11 de mayo con destino a Batavia .
Segundo viaje de convictos (1838-1839)
En su segundo viaje de convictos bajo el mando de J. Theaker y el cirujano Joseph Steret, salió de Spithead , Inglaterra, el 5 de octubre de 1838, y llegó a Hobart el 24 de enero de 1839. [10] Se embarcó en 279 convictos varones, uno de los cuales murió el el viaje. [11]
Gilmore salió de Hobart Town el 26 de febrero de 1839, con destino a Sydney, con pasajeros, carga y seis convictos. [12] Salió de Port Jackson el 14 de abril con destino a la India en lastre.
Registro de Lloyd
Año | Maestría | Dueño | Comercio |
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1840 | E. Thacker | R. Barry | Londres — Nueva Gales del Sur |
1845 | W. Maw | R. Barry | Londres — Sydney |
1850 | W. Maw | R. Barry | Ninguno en la lista |
1855 | Scott | Farquarson | Ninguno en la lista |
1860 | W. Scott | Bryant & Co. | Londres |
Gilmore aparece por última vez en Lloyd's Register en 1861 con W. Wright, maestro y comerciante de Southampton, Cabo de Buena Esperanza. No hay ninguna lista de su propietario.
Destino
Gilmore naufragó en Hard Lewis, en el lado este de St Martin's of the Isles of Scilly el 12 de abril de 1866. Estaba en lastre desde su puerto de origen a Quebec y la tripulación logró escapar en los botes del barco. [13]
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b c d e Phipps (1840) , pág. 111.
- ↑ a b Hackman (2001) , p. 279.
- ^ a b Registro de envío (1825), Suplemento de "G", sin número de secuencia.
- ^ a b Registro de envío (1829), páginas complementarias, "G", sin número de secuencia.
- ^ Phipps (1840) , pág. 130.
- ^ "SALIDAS PARA EL ASENTAMIENTO DEL RÍO CISNE", Sydney Gazette y New South Wales Advertiser (5 de diciembre de 1829), p.3.
- ^ Bateson (1959) , págs. 310-11.
- ^ Bateson (1959) , p. 333.
- ^ "Inteligencia de envío" . The Sydney Monitor, sábado 28 de abril de 1832, p.3 . Consultado el 4 de enero de 2016 .
- ^ Bateson (1959) , págs. 314-15.
- ^ Bateson (1959) , p. 336.
- ^ "Inteligencia de envío" . The Sydney Monitor and Commercial Advertiser, miércoles 6 de marzo de 1839, p.2 . Consultado el 4 de enero de 2016 .
- ^ Larn (1992) , p. 105.
Referencias
- Bateson, Charles (1959). Los barcos convictos . Brown, Son y Ferguson. OCLC 3778075 .
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Larn, Richard (1992). Los naufragios de las islas de Scilly . Nairn : Thomas y Lochar. ISBN 0-946537-84-4.
- Phipps, John (1840). Una colección de artículos relativa a la construcción de buques en la India ...: También un Registro Comprendiendo todos los barcos ... construido en la India hasta la actualidad .. . Scott.