Estación de tren Gin Gin
La estación de tren Gin Gin es una estación de ferrocarril declarada patrimonio en Mulgrave Street, Gin Gin , región de Bundaberg , Queensland , Australia. Fue construido desde 1888 hasta c. 1928 . También se conoce como Gin Gin Railway Station, Goods Shed & Refreshment Rooms. Se añadió al Registro del Patrimonio de Queensland el 28 de julio de 2000. [1]
El municipio de Gin Gin se publicó en 1877 y consta de un área de unos tres mil acres en la carrera de Gin Gin. Gin Gin fue una estación original de la primera sección de la línea ferroviaria de Mount Perry que se abrió desde North Bundaberg hasta Moolboolaman el 19 de julio de 1881. [1]
Los intereses políticos de Queensland reconocieron que la explotación de los recursos minerales de Queensland estaba estrechamente relacionada con el desarrollo de un sistema ferroviario desde finales de la década de 1860 y principios de la de 1870. Esta conexión entre las decisiones políticas y el desarrollo económico se vinculó aún más y con la decisión tomada en 1877 de construir ferrocarriles minerales que van desde Townsville a Charters Towers , Bundaberg a Mount Perry y Maryborough a Gympie . Además, se aprobó la extensión de la línea ferroviaria del sur de Warwick a Stanthorpe junto con extensiones a Roma yEmerald el mismo día en el Parlamento de Queensland , 30 de agosto de 1877. La decisión de construir sistemas ferroviarios separados sin conexión con otras partes del sistema ferroviario de Queensland iba a dar lugar a una proliferación de ferrocarriles separados en todo Queensland (hasta once en 1891) . El sistema no se unificaría hasta 1924 con la apertura de la línea ferroviaria de la costa norte entre Brisbane y Cairns . [1]
El ferrocarril Mount Perry (originalmente conocido como el ferrocarril Bundaberg) fue construido por el gobierno de Queensland. La línea fue construida para dar servicio a las minas de cobre de Mount Perry. El cobre fue descubierto en el área de Mount Perry en la segunda mitad del siglo XIX. Las actividades mineras llevaron a la agitación por un vínculo entre las minas de la región de Mount Perry y un puerto. En 1872 se consideraron las propuestas de una línea ferroviaria privada, y tanto Maryborough como Bundaberg compitieron para asegurar la línea. Sin embargo, estos planes nunca se ejecutaron. Más bien, se decidió que se construiría una línea de propiedad estatal. Thornloe Smith, ingeniero a cargo de los estudios ferroviarios, realizó un estudio desde el norte de Bundaberg hasta el monte Perry en 1875. El estudio de Thornloe señaló que el país era accidentado, y los planes eventuales de topografía exigían un túnel para perforar parte de la cordillera de Boolboonda.. La primera sección, North Bundaberg a Moolboolaman, fue construida por Overend and Co. y se inauguró el 19 de julio de 1881, aunque los especiales de madera se habían ejecutado durante algunos meses antes. La segunda sección, incluidas las obras del túnel de Boolboonda, fue aprobada en noviembre de 1880. [1] A fines de 1880, más de 350 hombres estaban empleados en la construcción de la línea ferroviaria. [2]
Se convocó a licitación para la construcción de un cobertizo de mercancías en 1880. En 1882 se proporcionó un banco de carga y en 1883 se construyeron instalaciones de carga de madera, lo que indica la importancia de las operaciones de aserrado y madera para la línea ferroviaria. En 1888/89 se construyeron un nuevo cobertizo de mercancías y un cobertizo de refugio combinado y una oficina de la estación. Se proporcionó una sala de refrigerios desde el período de 1891 hasta 1960. El cobertizo fue destruido por un incendio el 7 de noviembre de 1917. En 1928, el complejo constaba de un edificio de estación, sala de lámparas, patios de transporte (manejo de ganado), cobertizo de mercancías con 1 largo -ton (1.0 t) grúa, cobertizos para triciclos y residencia del jefe de estación. Gin Gin se convertiría en el principal centro de transporte regional dentro de la parte central del área de Burnett y en un importante centro de transporte dentro de la región.Dado que Gin Gin también estaba situada en el enlace de la carretera principal entre Brisbane y Cairns (elBruce Highway ), el crecimiento de la competencia vial contribuirá a la eventual disminución de los ingresos por fletes transportados en la línea. [1]
