Giuseppe Ceni
Giuseppe Cenni (27 de febrero de 1915 - 4 de septiembre de 1943) fue un oficial y aviador italiano . Mayor en la Regia Aeronautica (Royal Air Force), es una leyenda de la Fuerza Aérea Italiana: fue galardonado con la Medalla de Oro al Valor Militar y seis medallas de plata al valor militar, Cruz de Hierro Alemana de 2ª clase, la transición a efectivo permanente servicio y dos ascensos por mérito de guerra, tres Cruces al mérito de guerra; más de 200 acciones de guerra, 750 horas de vuelo de guerra de un total de 1.460; dos guerras libradas como protagonista, ocho victorias en España, donde figura entre los mejores ases de la caza, afrontando incluso siete meses de durísima prisión, y en la Segunda Guerra Mundiales el as indiscutible del bombardeo en picado; soportó la pérdida en combate, en la última guerra, de 19 pilotos, 16 tripulantes y 13 especialistas de su propio departamento; con tan solo 28 años, es el Stormo comandante más joven de la Regia Aeronautica, Stormo quien será uno de los pocos en ser condecorado con una medalla de oro; en siete años pasó de subteniente a mayor en efectivo servicio permanente, actuando como teniente coronel; instructor de vuelo acrobático y campeón de vuelo sin motor, donde ganó títulos nacionales y formó parte del grupo olímpico. Estos son los números desnudos pero elocuentes de Giuseppe Cenni. [1]
Giuseppe Cenni desarrolló una pasión por la aeronáutica cuando era joven, construyendo planeadores mientras asistía al Regio Istituto d'Arte (Instituto Real de Bellas Artes) en Parma . El 19 de junio de 1935 se alistó en la Regia Aeronautica como cadete de oficial auxiliar. Obtuvo sus alas el 20 de noviembre, volando un Fiat CR.20 . En 1936 se ofreció como voluntario para la Guerra Civil Española bajo el nombre de guerra de "Vittorio Stella". Salió de su avión después de una serie de colisiones en la niebla y fue hecho prisionero, pero fue liberado en un intercambio de prisioneros. [1] [2]
Al regresar a Italia desde España, Cenni fue condecorado, regresó a la Fuerza Aérea como oficial regular y fue asignado primero al 6º Stormo , luego al 51º Stormo . Al mismo tiempo, se tituló como instructor de acrobacias aéreas. Al estallar la Segunda Guerra Mundial , Cenni pidió que lo trajeran de Rumania, donde estaba tomando cursos para pilotos de combate, y fue enviado a asistir a cursos para calificar para volar el avión de bombardeo en picado Junkers Ju 87 , o Stuka . Cenni también fue ascendido a capitán y recibió el mando de la 239 a Squadriglia de bombarderos en picado autónomos el 24 de noviembre de 1940. Con base en el aeropuerto de Lecce Galatina ., participó en ataques con bombas en picado en Grecia y Yugoslavia . Es posible que Cenni hundiera el transporte griego SS Ioanna de 1.192 TRB el 21 de abril de 1941 en el puerto de Patras . [3]
En los meses entre mayo y octubre de 1941 los Stukas , llamados "Picchiatelli" por los italianos, fueron reubicados en el norte de África, donde continuaron sus misiones contra objetivos terrestres y navales en el Mar Mediterráneo . Una vez más, se confirmó que Cenni era un piloto con excelentes habilidades de vuelo, tanto que desarrolló una técnica de bombardeo en picado llamada " skip bombing ", que termina con una breve inmersión en vuelo nivelado. La bomba cayó y rebotó en el agua, golpeando el costado del barco atacado y maximizando el daño. [4] Por sus acciones fue galardonado con dos Medallas de Plata al Valor Militar .
La creciente disparidad técnica de los aviones Ju 87 contra los cazas aliados llevó a Cenni a desarrollar técnicas para bombardear en picado por la noche. En el curso de estas acciones, el Stuka operado por el entonces Capitán Cenni infligió muchos daños a los barcos británicos. Ceni fue condecorado con su sexta Medalla de Plata al Valor Militar y ascendido a mayor por los méritos de la guerra.
