Glen Wilton es una comunidad no incorporada en el condado de Botetourt , Virginia , Estados Unidos. [1]
Glen Wilton | |
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![]() ![]() Glen Wilton Ubicación dentro de la Commonwealth de Virginia | |
Coordenadas: 37 ° 45′10 ″ N 79 ° 49′08 ″ W / 37,75278 ° N 79,81889 ° WCoordenadas : 37 ° 45′10 ″ N 79 ° 49′08 ″ W / 37,75278 ° N 79,81889 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Virginia |
condado | Botetourt |
Zona horaria | UTC-5 ( Este (EST) ) |
• Verano ( DST ) | UTC − 4 (EDT) |
Callie Furnace fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1974. [2]
Informacion geografica
Glen Wilton se encuentra entre el Bosque Nacional George Washington y el río James , cuyas cabeceras están a unas cuatro millas al noreste y la parte más estrecha está aproximadamente a una milla al sur, cerca del comienzo de Wood's Island, CSX Railroad y James River Division, que corre paralela a la río. [3]
Glen Wilton es la única comunidad en Virginia en la que no hay carreteras públicas que la atraviesen. [3]
Los senderos de montaña conducen al suroeste hasta Roaring Run y al norte hasta Iron Gate . Durante la inundación de 1985 , la ciudad de Glen Wilton estuvo aislada durante más de 24 horas, se estableció una ruta de emergencia a través de la montaña hasta la ciudad de Iron Gate : sin embargo, con las fuertes lluvias, finalmente, incluso la ruta de emergencia se volvió intransitable. [3]
Historia
Los colonos llegaron al área en el 1700 como lo indicaban las transacciones de tierras. También hay evidencia de nativos americanos que viven en esta área. [3] [4] Un par de cementerios indios todavía existen hoy; Everett L. Tucker, Sr., ahora fallecido, tenía una colección de puntas de flecha indias, piezas de cerámica, varias herramientas y otros artefactos indios que había encontrado mientras caminaba hacia estos sitios (nunca molestó ninguna de las tumbas durante sus paseos). [5]
Nombre del pueblo
Las cartas, a menudo entregadas personalmente, se dirigían como Upper James River o James River, condado de Botetourt . En 1837, las cartas enviadas por correo se dirigían a Clifton Forge , condado de Botetourt y / o condado de Alleghany . Con la construcción del Ferrocarril Buchannan y Clifton Forge entre el 16 de noviembre de 1876 y el 10 de noviembre de 1880 [6], la estación de tren se denominó Wilton Depot, también durante un breve período de tiempo durante la década de 1880, la oficina de correos se llamó Carolina, así esposa de DS Cook, presidente de Princess Furnace Company . Para 1890 y como resultado del nacimiento de la operación minera, el área se llamó Glen Wilton. Glen para el sitio de Glen que ocupa y Wilton para Wilton Cook, hijo de DS Cook. [7]
Establecimiento
En 1834, Archelius Reynolds compró una gran extensión de tierra de Charlotte Davidson Pitzer; viuda del difunto Capitán John Pitzer, Jr. En 1841, John Lewis Circle, Sr. también compró un terreno a la Sra. Pitzer. Como resultado, el área dentro de una milla al norte y al sur de lo que eventualmente se llamaría Glen Wilton fue originalmente propiedad de tres familias: a saber, Reynolds, Circle y Wood. Archelius Reynolds murió en 1863, Joseph B. Wood murió en 1816 y John Lewis Circle, Sr. murió en 1875.
Historia industrial
Una ley aprobada por la Asamblea General de Virginia, el 27 de marzo de 1876, autorizó a Buchannan y Clifton Forge Railway Company a incorporar y permitió que James River y Kanawha Canal Company suscribieran el capital social. Se propuso construir un ferrocarril desde el río James y el canal Kanawha en o cerca de Buchannan hasta el ferrocarril Chesapeake y Ohio en o cerca de Clifton Forge . En 1884, se había convertido en el ferrocarril de Alleghany y Richmond, y poco después, en Chesapeake and Ohio Railway Company , y ahora se conoce como CSX . En mayo de 1932, se interrumpió el servicio de telégrafos. El servicio de los cuatro trenes de pasajeros / correo, No. 9 y No. 10 que iban hacia y desde Richmond diariamente y No. 32 y No. 33 que iban hacia y desde Lynchburg diariamente, se suspendió en octubre de 1957. Posteriormente, la combinación Glen Wilton La estación fue cerrada y removida en octubre de 1962.
La Princess Iron Company operaba en Ashland, condado de Boyd, Kentucky [8] y experimentó muchas explosiones durante el período de sus inicios en 1876. [7] Las casas de la compañía se construyeron para acomodar a la creciente población. [9] La extracción de mineral de hierro fue la industria principal hasta que el horno cerró en 1923, después de haber sido obligado a cerrar por las operaciones más económicas de mineral de hierro de los Grandes Lagos. El mineral fue transportado de las minas al horno por ferrocarril.
Entre Glen Wilton y Iron Gate se encuentra Callie Furnace, que fue el primer horno erigido en el condado de Botetourt después de la Guerra Civil. Fue abandonado a principios de la década de 1880. El Princess Furnace erigido en 1884 y abandonado en la década de 1920. Era el único alto horno moderno en el condado de Botetourt. En 1974, el Callie Furnace fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos. [7] [10]
Educación
Se dice que la ciudad, en un momento, tuvo su propio sistema escolar, como se indica en el Acta de la Conferencia Trimestral de la Iglesia Metodista, fechada el 31 de enero de 1880, y menciona una escuela vespertina en la escuela de Laurel Hill, que estaba aproximadamente a una milla de la casa parroquial. Organizado para satisfacer las necesidades de las personas de este lado del río que no podían asistir a clases en New Bethel, que se encontraba al otro lado, David Wood era superintendente de Laurel Hill. En 1888, Joseph E, Circle vendió un terreno a la Junta Escolar del Distrito de Fincastle y fue el sitio de la escuela a la que asistían estudiantes negros. En 1902, WE Circle, albacea de la propiedad de John L. Circle, Jr., también vendió un terreno a la Junta Escolar del Distrito de Fincastle, donde se erigió un edificio escolar de madera al que asistieron estudiantes blancos. Este edificio se cerró en 1919 y se construyó una escuela de ladrillos para los grados hasta el décimo grado, sin embargo, no se celebró ninguna escuela en el otoño de 1919, debido a que la construcción aún no se había completado. La nueva escuela abrió en enero de 1920. Cualquiera que buscara recibir un diploma tenía que abandonar el área para hacerlo. El transporte público no se proporcionó hasta el año escolar 1930-31 para aquellos que iban a Eagle Rock para su último año de escuela secundaria. Desde marzo de 1941 hasta septiembre de 1943, la escuela Glen Wilton estuvo cerrada debido a que la Junta Escolar vendió la propiedad a Triton Chemical Company. Después de una batalla legal, la escuela fue reabierta en septiembre de 1943 para los primeros tres grados y permaneció abierta, por un corto tiempo, solo para los grados inferiores, hasta el quinto grado. En la primavera de 1959, la escuela Glen Wilton se cerró definitivamente. Para el otoño de 1959, todos los estudiantes de primaria asistían a Eagle Rock Elementary y luego todos los estudiantes de secundaria fueron transportados en autobús aproximadamente a 26 millas por la ruta 43 hasta James River High School, luego se erigió una escuela intermedia intermedia y esos estudiantes asistieron a la escuela intermedia Botetourt en Fincastle. hoy esa escuela se conoce como William Clark Middle School. [11]
En 1940, en un esfuerzo privado para atraer a Triton Chemical Company a construir la planta de TNT en Glen Wilton, el condado de Botetourt vendió la propiedad de la escuela Glen Wilton (tasada en $ 22,000) por $ 5.00 y acordó cerrar la escuela y los más de 70 estudiantes. a Eagle Rock. Triton debía tomar posesión del edificio escolar y los 1.6 acres de propiedad para el 1 de abril de 1941. Sin embargo, cuando la comunidad se enteró de esta propuesta, los patrocinadores de la escuela, los padres y los contribuyentes protestaron. Cuando los estudiantes llegaron a la escuela el martes 18 de marzo de 1941, encontraron la escuela cerrada y un autobús esperando para transportarlos por la muy peligrosa Price's Bluff Road hasta la escuela Eagle Rock. Ante la indignación y la protesta de los padres, ni un solo niño subió al autobús. El 19 de marzo de 1941, una delegación de Glen Wilton, junto con su abogado, se reunió con la junta de supervisores en una sesión para protestar aún más por el cierre propuesto el 1 de abril de la Escuela Glen Wilton y para solicitar una resolución para las instalaciones escolares adecuadas para se proporcionará antes de la apertura de la escuela en septiembre. La junta se negó, dejando a la delegación con la conclusión de que el condado estaba más interesado en obtener industria y ganancias que en las necesidades de los niños de la escuela Glen Wilton y la comunidad. En abril de 1941, los patrocinadores de la escuela y los contribuyentes preocupados de Glen Wilton presentaron una petición a la corte del condado alegando que la transferencia de la propiedad por parte de la junta escolar era ilegal. En septiembre de 1941, la junta escolar y la junta de supervisores no pudieron ponerse de acuerdo sobre qué acción tomar con respecto a una disposición en la escritura de Triton en la que se emplearían 400 hombres para el 1 de septiembre de 1941. La estipulación en la escritura siempre que la propiedad se volviera a transferir. al condado antes del 1 de diciembre de 1941, si no se cumplían las condiciones y no se habían cumplido. La junta escolar aprobó una resolución y por unanimidad y acordó que no se tomarían medidas hasta el 1 de diciembre, a menos que la demanda se resolviera antes de esa fecha. La junta de supervisores aprobó una resolución en la que no aprobaron la acción retrasada de la junta escolar y quedó registrada como apoyo a la construcción del nuevo edificio escolar en Glen Wilton o cerca de allí. El 27 de septiembre de 1941, el juez Earl L. Abbott del Tribunal de Circuito del Condado de Botetourt dictaminó que las juntas escolares de Virginia no tienen derecho a ceder propiedad escolar y ordenó el juicio del caso. Triton Chemical Company admitió ante la junta escolar que no pudieron cumplir con las condiciones de la escritura con respecto al empleo total para el 1 de septiembre y expresó su voluntad de devolver la propiedad a la junta escolar. El juez Abbott expresó su preocupación por la restauración de la propiedad y su proximidad a la planta de TNT. El 5 de noviembre de 1941, después de que se rechazaran dos propuestas sobre la resolución de la controversia escolar fuera de los tribunales, los patrocinadores de la escuela acordaron aceptar una propuesta para construir una escuela para Glen Wilton a un costo de $ 8.500 para reemplazar la que fue cedida a Triton. Empresa química. La Junta Escolar recibiría $ 6,000 de Triton Chemical Company por la propiedad originalmente cedida a ellos por $ 5.00 y la Junta de Supervisores recaudaría los $ 2,500 adicionales. [11]
Debido a la devastadora explosión en la planta cercana el 20 de julio de 1942, la nueva escuela nunca se construyó. Finalmente, la planta se cerró. Después de mucho estímulo por parte de los patrocinadores, la escuela reabrió en septiembre de 1943 con Ella Smith Peck como maestra y solo admitió los grados uno a tres durante ese año. El autobús todavía transportaba a los grados superiores por Price's Bluff Road; la ruta del autobús finalmente se cambió en septiembre de 1947. [11]
Escuela de color Glen Wilton
En 1888, Joseph E. Circle vendió un terreno a la Junta Escolar del Distrito de Fincastle para una escuela primaria para estudiantes negros, desde finales de la década de 1890 hasta 1941. El único nombre conocido de la escuela era Glen Wilton Colored Elementary School y estaba ubicado detrás de Mount Iglesia Bautista Bethel. Era una escuela de un solo salón con una estufa panzuda, calentada por carbón. Solo un maestro enseñó todos los grados que solo subieron hasta el séptimo grado. Este maestro llegaba temprano para encender el fuego y hacer que la habitación se calentara cuando llegaran los niños. La escuela comenzó con una oración, una canción y un juramento de lealtad a la bandera. Los estudiantes negros nunca tuvieron el privilegio de sentarse en un escritorio nuevo o usar tiza de una nueva caja de tizas. Todo era de segunda mano y usado antiguamente por los alumnos de las escuelas blancas. Los escritorios tenían algunos de los nombres de los antiguos alumnos grabados en la madera. No había reloj para que el maestro y los alumnos escucharan el timbre de la escuela blanca para saber cuándo terminaban las clases. Al final del día, los estudiantes ayudaron al maestro con la limpieza del edificio. Desde principios de la década de 1920 hasta 1936, los estudiantes solo llegaron al séptimo grado. Algunos repetirían el séptimo grado, no por razones de reprobar, sino para continuar con alguna forma de educación. Desde 1936 hasta el año académico 1940-41, la escuela atendió solo los primeros cuatro grados, mientras que los estudiantes del quinto al séptimo grado asistieron a la escuela primaria Eagle Rock Colored, y los estudiantes de secundaria del octavo al undécimo grado asistieron a la escuela secundaria Botetourt County Colored, ubicada en Fincastle. . Los estudiantes negros tuvieron que caminar hasta el otro extremo del puente Glen Wilton para tomar el autobús.
Referencias
- ^ Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de Estados Unidos: Glen Wilton, Virginia
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ a b c d "Patrimonio de Virginia del condado de Botetourt" . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Sitio prehistórico nativo americano cerca de Eagle Rock agregado al registro de monumentos de Virginia" . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ McClane, Debra Alderson (2007). Condado de Botetourt . ISBN 9780738543758. Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ Buchanan y Clifton Forge Railway Company: registros corporativos, 16 de noviembre de 1876, 10 de noviembre de 1880 . OCLC 34899001 .
- ^ a b c "Patrimonio de Virginia del condado de Botetourt" . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ raymond hammond. "Los hornos de hierro del condado de Botetourt, princesa de Virginia" . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ Las casas de la compañía se construyeron para acomodar a la creciente población.
- ↑ Entre Glen Wilton y Iron Gate se encuentra Callie Furnace, que fue el primer horno erigido en el condado de Botetourt después de la Guerra Civil. Fue abandonado a principios de la década de 1880. El Princess Furnace erigido en 1884 y abandonado en la década de 1920. Era el único alto horno moderno en el condado de Botetourt. En 1974, el Callie Furnace fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos.
- ^ a b c "Patrimonio de Virginia del condado de Botetourt" . Consultado el 4 de mayo de 2016 .