El Globe KD2G Firefly era un dron objetivo estadounidense impulsado por chorro de pulso , construido por Globe Aircraft Corporation para que lo operara la Armada de los Estados Unidos a fines de la década de 1940, y se usó operativo hasta mediados de la década de 1950.
Luciérnaga KD2G | |
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KD2G-1 | |
Papel | Dron objetivo |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Globe Aircraft Corporation |
Primer vuelo | 1946 |
Retirado | ~ 1954 |
Usuario principal | Marina de Estados Unidos |
Desarrollado por | Globo KDG Snipe |
Desarrollado en | Globo KD6G Firefly |
Diseño y desarrollo
El KD2G era un avión de ala media y doble cola de diseño similar al KDG Snipe que Globe ya estaba suministrando a la Armada. Se montó un solo motor de impulsos McDonnell PJ42 encima de la parte trasera del fuselaje . [1] El fuselaje se construyó con tubos de acero con una cubierta monocasco de duraluminio ; dural también se utilizó para las superficies de vuelo . [2] El KD2G estaba equipado con control de radio con un alcance efectivo de 6.000 yardas (5.500 m); podría ser lanzado usando una catapulta , o lanzado por vía aérea desde aviones JD-1 o F7F-2D . [2] La recuperación, si sobrevivió a su misión, fue mediante un paracaídas de 32 pies (9,8 m) de diámetro; el Firefly fue diseñado para poder flotar hasta 15 minutos en caso de un aterrizaje en el agua. [2]
Historia operativa
Volando por primera vez como el prototipo XKD2G-1 durante 1946, el KD2G-1 entró en servicio con la Armada de los Estados Unidos durante 1947. El KD2G-2 mejorado, impulsado por un pulsojet Solar PJ32, comenzó a producirse en 1950; [1] fue el primer dron objetivo propulsado a reacción que se desarrolló después del final de la Segunda Guerra Mundial . [3] El KD2G permaneció en servicio hasta mediados de la década de 1950, siendo reemplazado por el KD6G . [1]
Variantes
- XKD2G-1
- Prototipo con motor McDonnell PJ42. [1]
- KD2G-1
- Versión de producción de XKD2G-1 con sistema eléctrico de 28 voltios. [1]
- KD2G-2
- Modelo de producción mejorado con motor Solar PJ32. [1]
Especificaciones (KD2G-2)
Datos de las características estándar de las aeronaves [2]
Características generales
- Tripulación: Ninguno
- Longitud: 3,73 m (12 pies 3 pulgadas)
- Envergadura: 11 pies 8 pulgadas (3,56 m)
- Altura: 0,69 m (2 pies 3 pulg)
- Área del ala: 20,66 pies cuadrados (1,919 m 2 )
- Peso vacío: 87 kg (191 lb)
- Peso bruto: 311 libras (141 kg)
- Peso máximo al despegue: 320 lb (145 kg)
- Capacidad de combustible: 20 galones estadounidenses (76 l; 17 imp gal)
- Planta motriz: 1 × Solar PJ32 -S-4 pulsejet , 107 lbf (0,48 kN) de empuje
Actuación
- Velocidad máxima: 240 mph (390 km / h, 210 nudos)
- Velocidad de pérdida: 62 mph (100 km / h, 54 kN) encendido
- Alcance de combate: 161 km, 87 millas náuticas
- Resistencia: 26 minutos
- Velocidad de ascenso: 2180 pies / min (11,1 m / s) al nivel del mar
- Tiempo hasta la altitud: 2 minutos a 4.000 pies (1.200 m); 4.9 minutos a 8,000 pies (2,400 m)
- Carga alar : 73 kg / m 2 (14,9 lb / ft2 )
Aviónica
- Sistema de control de radio AN / ARW-26Y
Ver también
Desarrollo relacionado
- Globo KDG Snipe
- Globo KD3G Snipe
- Globo KD6G Firefly
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- McDonnell TD2D Katydid
- NAMU KDN Gorgona
- Radioplane Q-1
Listas relacionadas
- Lista de vehículos aéreos no tripulados
Referencias
Citas
- ^ a b c d e f Parsch 2005
- ^ a b c d Características estándar de las aeronaves: Globe KD2G-2 . NAVAER 1335B. Oficina de Aeronáutica, 1 de agosto de 1950.
- ^ White 1992, p.27.
Bibliografía
- Parsch, Andreas (2005). "Globo KD2G Firefly" . Directorio de cohetes y misiles militares de EE. UU . designation-systems.net . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
- White, Maxwell (1992). Datelines, una historia de pruebas de misiles de la Marina en Point Mugu, California . Point Mugu, CA: Centro de Guerra Aérea Naval, División de Armas. ASIN B002Y5WHDC .