La línea Glover Park – Franklin Square , designada como Ruta D1 , es una ruta de autobús en horas pico de lunes a viernes operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington entre Glover Park y Franklin Square . La línea opera en la dirección pico de los días de semana solo cada 8-20 minutos durante las horas pico de los días laborables de la mañana y 30 minutos durante las horas pico de la tarde. Los viajes por la ruta D1 duran aproximadamente 40 minutos.
D1 | |||||
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Línea Glover Park – Franklin Square | |||||
Descripción general | |||||
Sistema | Metrobus | ||||
Operador | Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington | ||||
Garaje | Western Southern Avenue (viajes seleccionados en horas pico) | ||||
Librea | Local | ||||
Estado | En servicio | ||||
Comenzó el servicio | 1999 | ||||
Ruta | |||||
Lugar | Noroeste | ||||
Comunidades atendidas | Glover Park , Burleith , Georgetown , en el centro | ||||
Hitos servidos | Glover Park , Burleith , Georgetown , estación Dupont Circle , estación Farragut North , estación Farragut West , Farragut Square , Franklin Square , estación McPherson Square | ||||
Comienzo | Glover Park (41st St y Davis Pl NW) | ||||
Vía | Q Street NW, K Street NW, E Street NW, 13th Street NW | ||||
Final | Estación McPherson Square (entrada de Franklin Square) | ||||
Largo | 40 minutos | ||||
Otras rutas | D2 | ||||
Servicio | |||||
Nivel | Diario | ||||
Frecuencia | 8-20 minutos (pico de la mañana) 30 minutos (pico de la tarde) | ||||
Opera | 7:10 AM - 8:54 AM 4:40 PM - 6:40 PM | ||||
Traslados | Solo SmarTrip | ||||
Calendario | Línea Glover Park – Franklin Square | ||||
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Fondo
La ruta D1 opera durante las horas pico entre semana solo en la dirección pico entre Glover Park y Franklin Square . La ruta es básicamente una ruta extendida D2 ya que la D2 termina en la estación Dupont Circle . La línea conecta a los residentes de Glover Park , Burleith y Georgetown con el centro, ya que no hay una estación de Metrorail cerca de Georgetown.
Actualmente, la ruta D1 opera fuera de la división Western y algunos viajes salen de la división Southern Avenue.
Historia
La ruta D1 se creó como una nueva ruta en 1999 bajo la línea Sibley Hospital-Stadium Armory Line que opera junto con la D3, y la D6 como un servicio suplementario en horas pico entre semana a la ruta D2. La nueva ruta D1 operaba entre Glover Park y Washington Union Station a través de Federal Triangle y Franklin Square, operando principalmente a lo largo de Q Street NW, K Street NW, E Street NW y 13th Street NW. La línea conectaría el creciente Georgetown y los residentes de Glover Park y Burleith con el centro, ya que no se construyó ninguna estación de Metrorail en Georgetown. [1]
Cambios de 2009
El 27 de diciembre de 2009, la ruta D1 se acortó a Federal Triangle y el servicio a Washington Union Station fue reemplazado por las rutas D3 durante las horas pico entre semana. También se separó de la línea Sibley Hospital-Stadium Armory Line y se operó por sí sola como Glover Park-Franklin Square Line . [2] [3] Según WMATA, dice: [4]
La ruta se cambiará para operar entre Glover Park y Federal Triangle. Los autobuses en dirección este seguirán la ruta regular desde Glover Park hasta las calles 13th y E, NW, luego continuarán por 13th Street hacia Pennsylvania Avenue hasta la parada de la terminal en el lado oeste de 10th Street, NW. La ruta hacia el oeste comenzará en esta terminal y continuará por Constitution Avenue, 12th Street, Pennsylvania Avenue, 13th Street y reanudará la ruta regular.
Se programará la salida de dos nuevos autobuses hacia el este desde Glover Park a las 9:05 am y hacia el oeste desde Federal Triangle a las 7:05 pm El horario del autobús cambiará.
Cambios propuestos para 2015
En 2015, WMATA propuso eliminar el segmento D1 entre Franklin Square y Federal Triangle ya que la porción sufre de poca cantidad de pasajeros. Las rutas 42 , 80, D6 , S2, S4 y X2 proporcionan un servicio alternativo . [5]
Cambios de 2016
El 26 de junio de 2016, la ruta D1 se acortó aún más desde Federal Triangle hasta Franklin Square debido a la poca cantidad de pasajeros. [6] [7]
Suspensión propuesta
En 2019, WMATA propuso eliminar el D1 y reemplazarlo con un desvío G2 propuesto debido al servicio alternativo disponible. [8] [9] La propuesta fue recibida con controversia con los residentes debido a la falta de servicio en Georgetown si la propuesta se aprueba. [10] WMATA luego se retiró de la propuesta debido a la gran oposición de los clientes. [11] [12]
La eliminación propuesta se volvió a plantear el 26 de septiembre de 2020 debido a la baja financiación federal. La ruta D1 no ha operado desde el 13 de marzo de 2020 debido a la respuesta de Metro a la pandemia de COVID-19 . [13]
Referencias
- ^ Harris, Hamil (2 de febrero de 1995). "Propuesta de Cortes en Rutas de Bus" . Washington Post . Consultado el 21 de noviembre de 2015 .
- ^ Mathis, Sommer. "WMATA anuncia cambios de servicio en 20 líneas de Metrobus" . DCist . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ Morrissey, Aaron. "Los cambios radicales de Metrobus entran en vigencia hoy" . DCist . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ "WMATA anuncia cambios dramáticos en las rutas de Metrobus" . El metropolitano de Georgetown . 15 de diciembre de 2009 . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ "D1 Glover Park – Federal Triangle Line" (PDF) . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus 26 de junio de 2016 | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
- ^ "El servicio de Metrobus cambia a partir del 26 de junio para simplificar rutas, mejorar la confiabilidad | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 24 de mayo de 2020 .
- ^ "DISTRITO DE COLUMBIA Cambios propuestos en el servicio de Metrobus" (PDF) . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ Muntean, Pete; Fischer, Jordan. “Metro pone 22 líneas de autobuses para 'eliminación'. ¿Se cortará su ruta? " . wusa9.com . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ Dimtchev, Petar. "No cortes el ya magro servicio de autobuses de Glover Park" . TheDCLine.org . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ "Aprobación del presupuesto FY2021 y CIP FY2021-2026" (PDF) . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ Grudberg, Clara (14 de abril de 2020). "Rutas de autobuses locales preservadas después de la oposición de la comunidad" . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ "Ajustes de servicio propuestos por jurisdicción" (PDF) . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .