Farragut North es un subterráneo del metro de Washington estación en Washington, DC , en la línea roja .
Farragut North | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Localización | 1001 Connecticut Avenue , NW , Washington, DC | ||||||||||
Coordenadas | 38 ° 54′11 ″ N 77 ° 02′23 ″ O / 38.903192 ° N 77.039766 ° WCoordenadas : 38 ° 54′11 ″ N 77 ° 02′23 ″ O / 38.903192 ° N 77.039766 ° W | ||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | estación de tránsito rápido Farragut West Metrobus : 3Y, 7Y, 11Y, 16Y , 30N, 30S , 32 , 33 , 36 , 37 , 38B, 39, 42, 43 , 80, D1 , D4 , D5, D6 , G8, L2 , N2 , N4, N6 , S1 Circulador CC Georgetown - Union Station MTA Maryland Autobús : 901, 902, 904, 905, 995 Transporte público del condado de Loudoun PRTC OmniRide | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 8 rejillas | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Código de la estación | A02 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 27 de marzo de 1976 | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2016 | 22.949 diarios [1] 9,27% | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
|
Farragut North sirve al centro de Washington y está ubicado al norte de Farragut Square . Se encuentra en el corazón del distrito comercial de Connecticut Avenue , con dos entradas en L Street y una en K Street . Adyacente a la entrada de la calle L había un patio de comidas que tiene su propia escalera a la superficie; el patio de comidas cerró en 2007 y luego fue reemplazado por una ubicación de Results Gym. Es la tercera estación más concurrida del sistema de Metro, con un promedio de 22,949 pasajeros por día laborable en mayo de 2017. [1] El servicio comenzó el 27 de marzo de 1976. [2]
Disposición de la estación
La estación Farragut North presenta una arquitectura única que no se ve en otras estaciones del sistema. Su entrepiso se extiende a lo largo de más de la plataforma y es más largo que la mayoría, con una depresión abierta que mira hacia la plataforma en el medio. Hay dos entrepisos elevados que sirven a diferentes escaleras mecánicas y salidas. Estructuras especiales a modo de contrafuertes sostienen estos tramos del entrepiso. El techo bajo y plano en el extremo oeste se construyó para acomodar una rampa de autopista propuesta a la Interestatal 66 , que nunca se construyó.
Al sur de esta estación, una vía sin ingresos diverge de la vía de salida que se conecta con la vía de salida en las vías compartidas de Orange / Blue / Silver Line entre Farragut West y McPherson Square .
Pulse es una escultura de 2013 de Jefre Manuel, instalada en la entrada Connecticut Avenue y K Street, NW de la estación. Está montado en la pared en la entrada Connecticut Avenue y K Street, NW. La instalación está realizada en baldosa de resina acrílica. Fue financiado por el Golden Triangle BID y la Comisión de Artes y Humanidades de DC . [3]
Historia
Farragut North fue una de las 6 estaciones originales que se abrieron con la primera sección de la Línea Roja el 27 de marzo de 1976. [4] Fue el término occidental de la Línea Roja hasta el 17 de enero de 1977, cuando se inauguró Dupont Circle. [4] En 1992, el cofre de la estación se pintó de blanco. [ cita requerida ]
El 12 de febrero de 2010 aproximadamente a las 10:13 am, un tren descarriló en la vía de bolsillo inmediatamente al norte de la estación cuando el vagón delantero abandonó las vías. [5] De los aproximadamente 345 pasajeros a bordo, una persona fue transportada al hospital. [6] Todos los pasajeros fueron evacuados sin incidentes. La causa del descarrilamiento fue investigada por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . [7] Se descubrió que el tren descarrilaba cuando salía de la vía de bolsillo debido a un descarrilamiento , lo que evitaba que el tren entrara en las vías principales activas y una colisión potencialmente mortal. [8]
El 24 de noviembre de 2009, se encontró una gran grieta en el techo durante una inspección de rutina; las reparaciones comenzaron al día siguiente. [9] El miércoles 17 de noviembre de 2010, un trozo de hormigón cayó del techo de la estación después de que los trabajos de construcción de la calle en Connecticut Avenue sobre la estación penetraran en el techo de la estación. La estación reabrió al día siguiente después de la inspección y las reparaciones de emergencia. [10] Durante la mayor parte de 2011, la estación tuvo reparaciones estructurales. La renovación agregó una nueva columna de soporte estructural, reparó las grietas en el techo por donde la humedad ingresa a la estación y se reemplazaron los paneles acústicos del techo. Además, se revisaron las escaleras mecánicas . [11]
El 15 de enero de 2018, un tren de la serie 7000 descarriló en la vía en dirección norte entre Farragut West y Metro Center debido a una vía agrietada. [12] La respuesta se vio obstaculizada por la mala recepción de radio de las radios de Metro dentro del túnel y el servicio celular mínimo debido a la profundidad y la falta de repetidores.
En 2019, Metro reparó el enfriador de la estación, que había estado fuera de servicio durante casi 4 años. [13]
Entre el 15 de enero y el 21 de enero de 2021, esta estación se cerró debido a problemas de seguridad debido a la Inauguración de 2020 . [14]
Túnel de Farragut West
Farragut North está a solo una cuadra (al otro lado de la plaza) de la estación Farragut West ; sin embargo, no existe una conexión directa entre las dos estaciones. WMATA originalmente planeó tener una sola estación Farragut que serviría como una estación de transferencia alternativa para aliviar la congestión que se desarrollaría en Metro Center . Sin embargo, se habría construido utilizando el método de cortar y cubrir, interrumpiendo el cuadrado de arriba. El Servicio de Parques Nacionales , propietario de la plaza, no permitiría la construcción que interrumpiría el parque, por lo que las estaciones se construyeron por separado sin conexión directa para los pasajeros. [15]
Como parte de su plan de mejora de capital a largo plazo con fecha del 12 de septiembre de 2002, Metro ha propuesto la construcción de un túnel peatonal subterráneo que conecte la estación con Farragut West para aliviar la presión de transferencia en Metro Center. Este trabajo también incluiría proyectos para expandir la capacidad en la estación, incluyendo más puertas de pago, extensión de los entrepisos a lo largo de la estación, más conexiones plataforma-entrepiso y más. [dieciséis]
El 28 de octubre de 2011, Metro anunció su programa Farragut Crossing, que permite a los pasajeros que usen una tarjeta SmarTrip hasta 30 minutos realizar transferencias gratuitas a pie entre las estaciones Farragut West y Farragut North. [17]
Referencias
- ^ a b "Embarques de pasajeros promedio de lunes a viernes de Metrorail" (PDF) . Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. Mayo de 2017 . Consultado el 27 de marzo de 2018 .
- ^ "Secuencia de aperturas de Metrorail" (PDF) . Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. 2017. p. 3. Archivado desde el original (PDF) el 2 de julio de 2018 . Consultado el 28 de marzo de 2018 .
- ^ "Obra pública instalada en la estación de metro Farragut North" . Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. 19 de febrero de 2013 . Consultado el 13 de octubre de 2015 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b Alberto, Cuadro; Denise, Lu (27 de abril de 2015). "Cómo creció DC Metro a lo largo de los años" . The Washington Post . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
- ^ "Lesiones menores informadas después de descarrilamientos del tren de Metro" . NBC.
- ^ "DC Metro dispara al operador del tren después del descarrilamiento del 12 de febrero cerca de Farragut North" . www.ble-t.org . Consultado el 9 de diciembre de 2019 .
- ^ "NTSB publica actualizaciones sobre tres investigaciones de accidentes del Metrorail de Washington; anuncia la fecha de la reunión de la junta para la investigación de colisión de la Línea Roja 2009 en Washington, DC" NTSB . 20 de mayo de 2010 . Consultado el 28 de marzo de 2018 .
- ^ Johnson, Matt (12 de febrero de 2010). "Descarrilamiento en Farragut North un éxito del sistema de seguridad" . Gran Gran Washington . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
- ^ "Se están haciendo reparaciones en el techo dentro de la estación de Metrorail Farragut North" (Comunicado de prensa). Archivado desde el original el 15 de junio de 2011 . Consultado el 19 de noviembre de 2010 .
- ^ Scott Tyson, Ann; Williams, Clarence (18 de noviembre de 2010). "Farragut North reabre después de que el hormigón caiga a través del techo" . The Washington Post . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
- ^ Tyson, Ann Scott (14 de febrero de 2011). "Reparaciones en la estación Farragut North Metrorail para durar hasta el verano" . The Washington Post . Consultado el 15 de febrero de 2011 .
- ^ Repetski, Stephen (16 de enero de 2018). "Esto es lo que sabemos sobre el descarrilamiento de la Línea Roja del lunes en las afueras de Farragut North" . Gran Gran Washington . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
- ^ Pascale, Jordania (30 de agosto de 2019). "Después de más de cuatro años, las enfriadoras en Dupont Circle y Farragut North están reparadas" . DCist . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
- ^ "Metro anuncia planes de servicio de Inauguración, cierres de estaciones | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 13 de enero de 2021 .
- ^ Demsas, Jerusalén (28 de junio de 2021). "¿Por qué cuesta tanto construir cosas en Estados Unidos?" . Vox . Consultado el 29 de junio de 2021 .
- ^ Johnson, Matt (1 de octubre de 2015). "Metro quiere conectar Farragut Norte y Oeste con un túnel" . Gran Gran Washington . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
- ^ "Metro lanza Farragut Crossing" (Comunicado de prensa). WMATA. 28 de octubre de 2011 . Consultado el 28 de marzo de 2018 .
enlaces externos
- Página de la estación WMATA Farragut North
- Entrada de L Street desde Google Maps Street View
- Entrada de K Street desde Google Maps Street View