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Aeródromo del Ejército Godman
Godman AAF Kentucky - 29 de marzo de 1998-USGS.jpg
Imagen aérea del USGS , 29 de marzo de 1998
Resumen
Tipo de aeropuertoMilitar
DueñoArmada de Estados Unidos
LocalizaciónFort Knox, Kentucky
AMSL de elevación 756 pies / 230 m
Coordenadas37 ° 54′25 ″ N 085 ° 58′20 ″ O / 37.90694 ° N 85.97222 ° W / 37.90694; -85.97222
Mapa
El aeródromo del ejército de Godman se encuentra en Kentucky
Aeródromo del Ejército Godman
Aeródromo del Ejército Godman
Pistas de aterrizaje
DirecciónLargoSuperficie
piemetro
5/231900579Asfalto
27/94.9991,524PEM
15/335.2531.601Asfalto
18/365.5851,702Asfalto

Godman Army Airfield ( IATA : FTK , OACI : KFTK , FAA LID : FTK ) es un aeropuerto militar ubicado en el puesto del Ejército de los Estados Unidos de Fort Knox en el condado de Hardin , Kentucky , Estados Unidos . Tiene cuatro pistas y es utilizado en su totalidad por la Rama de Aviación del Ejército de los Estados Unidos .

Ovnis: incidente de Mantell

El incidente de Thomas Mantell comenzó a la 1:20 pm del 7 de enero de 1948, cuando los operadores de la torre de control en el aeródromo del ejército de Godman, Kentucky, avistaron un objeto aéreo no identificado en el cielo cerca de la base. Se convocó a varios oficiales superiores, y al oficial de operaciones e inteligencia de la base pronto se unió el oficial al mando, pero ninguno pudo identificar el objeto.

En ese momento, un vuelo de cuatro cazas P-51 estaba en un vuelo de entrenamiento de rutina bajo la supervisión del comandante de vuelo, capitán Thomas Mantell. Estaban volando hacia Godman Field cuando, aproximadamente a las 2:45 pm, el oficial de la torre de control a cargo les ordenó investigar el extraño objeto. El Capitán Mantell reconoció, pero poco tiempo después uno de los pilotos solicitó permiso para escapar ya que se estaba quedando sin combustible, dejando que los tres aviones restantes se dirigieran en dirección al extraño objeto.

El siguiente mensaje vino de uno de los tres pilotos restantes, quien dijo que estaba perdiendo el rumbo y tenía miedo de perderse. A él también se le concedió permiso para escapar y regresar, pero lo acompañaría uno de los dos pilotos restantes, que recibió instrucciones de acompañar a su colega para guiarlo de regreso a salvo a la base. El único avión que ahora perseguía el objeto era el pilotado por el capitán Thomas Mantell.

A 15.000 pies, Mantell se puso en contacto con la torre de control y declaró que tenía el objeto a la vista y que estaba subiendo para investigar. Poco tiempo después, Mantell informó que se estaba acercando al objeto, pero ese fue el último mensaje transmitido. El avión de Mantell se estrelló aproximadamente a 90 millas al sur de Godman Field.

El informe oficial del Comando de Información Técnica Aérea sobre el accidente indicó que eran de la opinión de que el Capitán Mantell perdió el conocimiento debido a la falta de oxígeno. La aeronave recortada había continuado ascendiendo hasta que el aumento de altitud provocó una pérdida de potencia suficiente para nivelarse. La aeronave luego comenzó a girar a la izquierda debido al torque y cuando el ala se inclinó, también lo hizo el morro, hasta que estuvo en una espiral de giro cerrada. El descenso incontrolado resultó en una velocidad excesiva que provocó la desintegración de la aeronave. Se cree que el Capitán Mantell nunca recuperó el conocimiento. Esto se vio corroborado por el hecho de que el candado de la capota seguía en su lugar después del accidente, descartando cualquier intento de abandonar la aeronave. También declararon que el OVNI no fue de ninguna manera responsable del accidente.

Ver también

Referencias

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ Formulario 5010 de FAA Airport para FTK PDF , efectivo 2008-06-05

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