Goliat GP700
El Goliath GP700 es un automóvil pequeño que fue fabricado por Goliath-Werke Borgward & Co, subsidiaria de Borgward con sede en Bremen , Alemania , de 1950 a 1957. En 1955, al GP700 se le unió el Goliath GP900 E de motor más grande . De 1951 a 1953, se ofreció una versión coupé, el Goliath GP700 Sport . El Goliath fue un diseño revolucionario, que en varios aspectos importantes marcó el camino para el desarrollo del automóvil en la segunda mitad del siglo XX.
El negocio de Goliath fue establecido en 1928 por el ingeniero emprendedor Carl Borgward en sociedad con Wilhelm Tecklenburg. Durante la década de 1930, Goliath se había especializado en la producción de pequeñas camionetas de tres ruedas y automóviles de pasajeros. La planta había sido bombardeada hasta la destrucción durante la guerra , pero en 1949 Goliath logró introducir un pequeño vehículo de reparto de tres ruedas. El anuncio, en 1950, de un automóvil de pasajeros de cuatro ruedas representó una especie de ruptura con el pasado de la compañía.
El pequeño Goliat apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1950. [2] En el momento del Salón del Automóvil de Frankfurt en abril de 1951, había adquirido el nombre con el que se comercializaría posteriormente, y un vehículo ligero de dos puertas. hermano coupé. Al año siguiente, una versión descapotable de la berlina y una versión familiar pequeña completaron la gama.
Durante la vida del modelo, se benefició de varias modificaciones y actualizaciones. Entre los más significativos se encontraba la introducción en 1955 del modelo GP 900 E con motor de 886 cc: con un aumento del 38% en la potencia declarada, el nuevo modelo ofrecía una ventaja de rendimiento útil sobre el GP700 de modesta potencia que, sin embargo, continuó en producción. .
Los niveles de carrocería y equipamiento también cambiaron progresivamente durante la vida del modelo del automóvil. En 1952, el automóvil adquirió un calentador y se aumentó el tamaño de la ventana trasera.
El Goliath 1100 , presentado en 1957, es una continuación sustancialmente rediseñada del modelo GP700, pero también representa un avance significativo en el mercado superior con un motor de cuatro cilindros de cuatro tiempos más grande, anticipando en casi una década el alejamiento de la potencia de dos tiempos. plantas por otros miembros del club de dos tiempos .
