Un ribete Goodyear es una tira de cuero , goma o plástico que se extiende a lo largo del perímetro de la suela de un zapato . [1] La maquinaria utilizada para el proceso fue inventada en 1869 por Charles Goodyear Jr., hijo de Charles Goodyear . [2] Los historiadores han señalado que Goodyear era un visitante frecuente de la fábrica de zapatos de William J. Dudley, fundador de Johnston & Murphy , donde se realizaron los primeros trabajos en equipos de costura de suelas. [3]
Construcción
La "construcción de ribete Goodyear" implica coser un ribete en la parte superior y una tira de lona preformada como una "costilla" que corre alrededor y la parte inferior (conocida como "gema") cementada a la plantilla de un zapato como punto de unión para el suela o entresuela (dependiendo de la variante de ribete Goodyear). El espacio encerrado por el ribete se llena luego con corcho o algún otro material de relleno como espuma (generalmente poroso o perforado, para transpirabilidad y amortiguación), y la suela exterior se cementa y se cose a la ribete. Los zapatos con otros tipos de construcción también pueden tener ronchas. [4]
Proceso
El proceso de ribete Goodyear es una alternativa mecánica al método tradicional de ribeteado a mano (c. 1500) para la fabricación de zapatos de hombre, lo que permite que se vuelvan a suelar repetidamente.
La parte superior del zapato se forma sobre la horma y se abrocha cosiendo una tira de cuero, lino o sintética (también conocida como "ribete") en la suela interior y superior. Además de usar un ribete, la costura mantiene el material firmemente unido. [5]
El ribete forma una cavidad que luego se llena con un material de corcho . La parte final del zapato es la suela, que se une a la vira mediante una combinación de costuras y un adhesivo de alta resistencia como cemento de contacto o pegamento para cuero. El resultado es muy valorado por ser relativamente impermeable al minimizar la penetración de agua en la plantilla y la relativa facilidad de resolverse siempre que la parte superior siga siendo viable. Los zapatos con cordones son más costosos de fabricar que los producidos en serie con maquinaria automatizada con suelas moldeadas.
Referencias
- ^ Comprensión de la construcción del calzado: Goodyear Welt, Blake Stitch y cementación // Revista Primer
- ↑ John Fluevog Shoe Production: The Goodyear Welt 27 de octubre de 2014
- ^ Myers, William Starr (2000). Familias prominentes de Nueva Jersey - Volumen 1 . Publicación de Clearfield. pag. 517. ISBN 9780806350363.
- ^ "Artesanía de Goodyear Welt" . Hartt .
- ^ "Construcción Goodyear Welt" . Colección Thomas George .
Otras lecturas
- RA Salaman , El diccionario de herramientas para trabajar el cuero c. 1700-1950, Allen & Unwin, Londres 1986. págs. 182
- JH Thornton, Northampton College of Technology, Libro de texto de fabricación de calzado , págs. 28-32, National Trade Press, Reino Unido 1953
- FY Golding, editado por Boots and Shoes , Vol. VI, págs.178 The New Era Publishing, Londres 1936
- Thomson, Ross (1989). El camino hacia la producción mecanizada de calzado en los Estados Unidos . Prensa de la Universidad de Carolina del Norte. ISBN 978-0807818671.
enlaces externos
- Video: Cómo se fabrican los zapatos Goodyear Welted EE. UU. Aprox. 1930
- Documento pdf: La fabricación de botas y zapatos: siendo un tratado moderno de todos los procesos de fabricación y fabricación de calzado (1902)
- Documento pdf: Patente original Goodyear Welt 1869
- Patente Goodyear Welted de animación 3D