La estación Gottenheim es una estación en Gottenheim en Baden-Württemberg , Alemania. Es la estación intermedia más importante del ferrocarril Breisach ( Breisacher Bahn ), que conecta Friburgo y Breisach . También es la terminal del ferrocarril Kaiserstuhl ( Kaiserstuhlbahn ), que va a Bahlingen y Riegel Ort .
Gottenheim | |
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Bf | |
Localización | Bahnhofstr. 8, Gottenheim , Baden-Württemberg Alemania |
Coordenadas | 48 ° 03′06 ″ N 7 ° 43′41 ″ E / 48.05168 ° N 7.72799 ° ECoordenadas : 48 ° 03′06 ″ N 7 ° 43′41 ″ E / 48.05168 ° N 7.72799 ° E |
Propiedad de | Deutsche Bahn |
Operado por | |
Líneas) |
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Pistas | 3 |
Otra información | |
Código de la estación | 2214 [1] |
Código DS100 | RGH [2] |
IBNR | 8002334 |
Categoría | 5 [1] |
Zona de tarifa | RVF : B [3] |
Sitio web | www.bahnhof.de |
Historia | |
Abrió | 14 de septiembre de 1871 |
Localización | |
Breisach Ubicación en Baden-Württemberg |
Historia
La estación de Gottenheim se inauguró junto con la línea Friburgo- Breisach en septiembre de 1871. Esta línea estaba prevista para formar parte de una ruta europea planificada este-oeste. [4] La línea se extendió hasta la ciudad alsaciana de Colmar con la construcción de un puente ferroviario sobre el Rin en 1878. [5]
El ferrocarril privado Kaiserstuhl se abrió de Breisach a Gottenheim a través de Endingen y Riegel el 15 de diciembre de 1894. Esto convirtió a Gottenheim en una estación de cruce. Un año más tarde (7 de septiembre de 1895) la línea se completó con la apertura del tramo Endingen- Breisach . Fue construido por un consorcio ferroviario de Baden que consistía en un banco para el comercio y la industria, el Rheinische Creditbank , y Bankhaus WH Ladenburg & Söhne , que fueron administrados por el empresario ferroviario Herrmann Bachstein, quien fusionó el ferrocarril en la Compañía Ferroviaria del Sur de Alemania ( Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft , SEG) el 8 de diciembre de 1897 junto con el ferrocarril del valle de Breg ( Bregtalbahn ) y el ferrocarril Zell im Wiesental-Todtnau ( Zell-Todtnauer-Eisenbahn ) con efecto a partir del 1 de abril de 1897.
El ferrocarril Friburgo-Colmar funcionó desde Breisach sobre el Rin hasta Colmar en Francia hasta la destrucción del puente ferroviario de Breisach en 1945.
En la década de 1970, Deutsche Bundesbahn consideró cerrar la línea a Breisach debido a su supuesta falta de rentabilidad, pero esto no sucedió.
Se desarrolló un nuevo concepto de tráfico para el ferrocarril Friburgo-Breisach y el ferrocarril Kaiserstuhl oriental bajo el nombre de proyecto Breisgau-S-Bahn 2005 . Ambas líneas se actualizaron, las estaciones se modernizaron y se operaron muchos más servicios. El Breisgau-S-Bahn se hizo cargo de las operaciones de Deutsche Bahn en 1997. Desde mayo de 2000, los trenes SWEG han estado circulando en el este de Kaiserstuhl Railway entre Gottenheim y Bahlingen cada media hora, continuando a Endingen cada hora.
Edificio de entrada
En 2007, la comunidad de Gottenheim compró el edificio de entrada de Deutsche Bahn. [6] Fue revendido en 2010 a un inversor de Gottenheim, quien renovó ampliamente el edificio y conservó en gran medida las características históricas de los primeros días de la estación. En la planta baja se instaló un restaurante llamado Gerome's Canadian Coffee Lounge . [7]
Diseño de pista
La estación de Gottenheim tiene tres vías de plataforma en la plataforma de origen (junto al edificio de la estación) y una plataforma de isla. El acceso a las vías 2 y 3 en la plataforma de la isla se ha realizado a través de un paso subterráneo desde diciembre de 2019. El cruce protegido por barreras entre las vías 1 y 2 se eliminó como parte de la renovación de 2019. La vía 1 generalmente sirve a los trenes Breisgau-S-Bahn (BSB) a Breisach , la vía 2 a los trenes BSB a Friburgo y la vía 3 a los trenes SWEG a Bahlingen , Riegel y Endingen .
Servicios ferroviarios
Thee Breisgau-S-Bahn , el operador de servicios ferroviarios regionales en el área de Friburgo, conecta Gottenheim cada media hora con Friburgo y Breisach a través del ferrocarril Friburgo-Colmar y con algunas comunidades Kaiserstuhl en el ferrocarril Kaiserstuhl (que llega hasta Bahlingen cada mitad hora).
Operador | Ruta | Frecuencia | Plataforma |
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BSB | Friburgo (Breisgau) - Gottenheim - Breisach | 30 minutos | 1 (hacia Breisach) 2 (hacia Freiburg) |
SWEG | Gottenheim - Bötzingen - Eichstetten - Bahlingen - Riegel Ort - Endingen | 30 minutos (Gottenheim – Bahlingen) 60 minutos (Bahlingen – Endingen) | 3 |
Referencias
Notas al pie
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ↑ Railway Atlas 2017 , p. 205.
- ^ "Tarifzonenplan mit Übergangsbereichen" (PDF) . Regio-Verkehrsverbund Freiburg . Diciembre de 2020 . Consultado el 9 de febrero de 2021 .
- ^ "Geschichte des Eisenbahnbaus um Gottenheim" (en alemán). Municipio de Gottenheim . Consultado el 21 de mayo de 2020 .
- ^ "Lokales" . Freiburger Zeitung (en alemán). 8 de enero de 1878 . Consultado el 21 de mayo de 2020 .
- ^ "Mit dem eigenen Dampfzug durch den Garten zum Grillplatz" (PDF) . Stuttgarter Nachrichten (en alemán). 10 de abril de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 3 de febrero de 2013 . Consultado el 21 de mayo de 2020 .
- ^ "Gerome's Canadian Coffee Lounge" (en alemán) . Consultado el 21 de mayo de 2020 .
Fuentes
- Greß, Gerhard (1997). Verkehrsknoten Freiburg und seine Umgebung in den fünfziger und sechziger Jahren (en alemán). Friburgo: EK-Verlag. ISBN 3-88255-263-8.
- Mihailescu, Peter-Michael; Michalke, Matthias (1985). Vergessene Bahnen en Baden-Württemberg (en alemán). Stuttgart: Konrad Theiss Verlag. págs. 96–98. ISBN 3-8062-0413-6.
- Eisenbahnatlas Deutschland [ Atlas ferroviario alemán ]. Schweers + Wall. 2017. ISBN 978-3-89494-146-8.