Colina del gobierno, Anchorage
Government Hill es un vecindario en la parte noroeste de Anchorage , Alaska , ubicado entre el área del centro de Anchorage y los extremos occidentales de la Base Conjunta Elmendorf-Richardson , específicamente la parte anteriormente conocida como Base de la Fuerza Aérea Elmendorf . El vecindario lleva el nombre de la "colina" en la que se asienta de aproximadamente 115 pies (35 m) [1] que lleva el mismo nombre, que en realidad es un acantilado que se eleva junto a la orilla norte de Ship Creek . Los orígenes del nombre datan de 1915, cuando se creó una reserva de tierras federales en el área para la Comisión de Ingeniería de Alaska , que luego estuvo muy involucrada en la construcción delFerrocarril de Alaska cercano. [2]
El vecindario está ubicado junto a Knik Arm en el norte de Anchorage. Es muy diversa étnicamente. Numerosos emigrantes coreanos a Anchorage a lo largo de los años han hecho de Government Hill su primer hogar en la ciudad. Muchos residentes trabajan en el centro de Anchorage o en JBER, que bordean el vecindario al sur y al norte, respectivamente. Ambos están a poca distancia.
Government Hill a menudo se llama el primer y más antiguo vecindario de Anchorage. El gobierno de EE. UU. retiró el área de la inclusión como parte del municipio de Anchorage y, en su lugar, creó una reserva para albergar a los trabajadores del ferrocarril y otras entidades federales que trabajan en el área. La AEC construyó 13 casas en la esquina suroeste del área en 1915. [2] Esta área fue catalogada como Distrito Histórico de Vivienda Federal de Government Hill en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2015. [3]
Loop Road había aparecido en la década de 1920, que conectaba Anchorage con las granjas extensivas que entonces operaban al norte y noreste de la ciudad. Robert Atwood , describiendo sus primeros años en Anchorage en su autobiografía, se refirió a Loop Road como el único camino interesante en el área. Las granjas serían adquiridas por el gobierno federal a fines de la década de 1930 para crear Elmendorf y Fort Richardson.
El Ferrocarril de Alaska subdividió el resto de la reserva que no fue ocupada por los militares en 1945 y 1946. Decenas de excedentes de la era de la Segunda Guerra Mundial y edificios prefabricados, como cabañas Quonset , casas Loxtave (desarrolladas por la Marina de los EE. UU. ) y casas Harman (desarrolladas por una empresa de corta duración con sede en Filadelfia ), se trasladaron a los lotes. [2] Todavía existe un pequeño número de estas estructuras originales en el vecindario, prácticamente todas al oeste de Loop Road.
Varias de las calles construidas en estas subdivisiones recibieron más tarde el nombre de los funcionarios del Ferrocarril de Alaska de esa época: Colwell Street para George Walter Colwell, ingeniero jefe, Cunningham Street para John Todd Cunningham, superintendente de transporte y Delaney Street para James J. Delaney , asistente gerente general.
