Lord Guardián de los Cinque Ports
El Lord Warden of the Cinque Ports es un oficial ceremonial en el Reino Unido . El puesto data al menos del siglo XII, cuando el título era Guardián de la Costa , pero puede ser más antiguo. Lord Warden estaba originalmente a cargo de Cinque Ports , un grupo de cinco ( cinque en francés normando ) ciudades portuarias en la costa sureste de Inglaterra que se formó para abastecer colectivamente a los barcos de The Crown en ausencia en ese momento de una armada formal . . Hoy el papel es una sinecura y un título honorífico, y catorce municipios pertenecen a la confederación Cinque Ports. El título es uno de los más altos honores otorgados por el Soberano ; a menudo ha estado en manos de miembros de la familia real o primeros ministros , especialmente aquellos que han sido influyentes en la defensa de Gran Bretaña en tiempos de guerra.
El Lord Guardián era el único responsable de la devolución de todos los escritos a la Corona, junto con la recaudación de impuestos y el arresto de los criminales. Su corte se llevó a cabo en la iglesia de St James, cerca del castillo de Dover , y allí ejerció una jurisdicción ampliamente equivalente a la de la Cancillería . También tenía un "poder de reunión de teniente ", y la Constableship of Dover Castle, agregada más tarde (1267) a la oficina del alcaide, le permitió mantener una guarnición y personal administrativo, incluido el secretario y el teniente del castillo.
El escudo de armas de Cinque Ports apareció por primera vez en 1305, segundo entre los primeros emblemas heráldicos ingleses conocidos , anterior incluso al escudo de armas de la City de Londres. El escudo de armas de Cinque Ports muestra tres cascos de barcos y tres leones passant guardant unidos a estos cascos, todo en oro. Estos pueden haber sido originalmente Gules tres leones passant gardant en pálido O (para Inglaterra) atenuando Gules tres cascos de barcos en pálido O. El escudo de armas de la Confederación de los Cinque Ports se presenta sobre un fondo rojo y azul y representa tradicionalmente a los catorce miembros "corporativos".
La creación y el nombramiento del Lord Guardián, una vez entre los nombramientos más poderosos del reino, por parte del Soberano se instituyó principalmente después de que los porteros se pusieran del lado del Conde de Leicester contra el Rey Enrique III , en la Segunda Guerra de los Barones , y estaba destinado a proporcionar cierta autoridad central sobre los Cinque Ports, que eran esencialmente independientes de los alguaciles del rey. Se combinó desde 1267 con el cargo de condestable del castillo de Dover . Sin embargo, a partir de 1708 se prefirió el castillo de Walmer en Deal como residencia oficial del Lord Warden de Cinque Ports. El Lord Warden también ocupa el cargo de Almirante de Cinque Ports.con una jurisdicción marítima que se extiende hasta la mitad del Canal de la Mancha, desde Redcliffe cerca de Seaford, en Sussex , hasta la costa debajo de la Torre Naze, que abarca Brightlingsea en Essex , [1] el único Cinque Port al norte del Támesis. En siglos anteriores, el límite norte se tomó como Shoe Beacon en Essex.
Los tribunales de Brodhull y Guestling se establecieron para proteger los privilegios de Cinque Ports por parte de los propios portuarios. Desde el siglo XV, estos tribunales habían sido reemplazados en gran parte por el Lord Warden's Court en Dover. Desde el siglo XVI, la actividad principal de los tribunales fue la instalación del Lord Warden y ahora el tribunal solo se convoca ocasionalmente. La oficina siguió siendo poderosa. En 1550, el alcalde y los jurados de Dover se negaron a aceptar una orden real porque no iba acompañada de una carta de asistencia del Lord Warden. Los representantes parlamentarios de los puertos miembros fueron designados por el Lord Warden al principio; esta influencia continuó hasta el siglo XIX.
En la instalación de un nuevo Lord Warden, el Portavoz de la Confederación de Cinque Ports instruye al Lord Warden: "asumir los deberes del Antiguo y Honorable Cargo y defender las Franquicias, Libertades, Costumbres y Usos del puerto".
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