El vuelo 6 de Grand Canyon Airlines fue un DHC-6 Twin Otter de Havilland Canada que chocó con un indicativo de llamada Tech 2 de un helicóptero Bell 206 sobre el Parque Nacional del Gran Cañón el 18 de junio de 1986. Los 25 pasajeros y la tripulación a bordo de los dos aviones murieron. Sigue siendo el accidente más mortal que involucró a un helicóptero en suelo estadounidense, superando el accidente del vuelo 841 de Los Angeles Airways en 1968, en el que murieron 23 personas. [1] [2]
Ocurrencia | |
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Fecha | 18 de junio de 1986 |
Resumen | Colisión en el aire |
Sitio | Parque Nacional del Gran Cañón , Arizona |
Total de muertes | 25 (todos) |
Supervivientes totales | 0 |
Primer avión | |
![]() Un DHC-6 Twin Otter similar al avión accidentado. | |
Tipo | Nutria gemela DHC-6 |
Operador | Aerolíneas del Gran Cañón |
Registro | N76GC |
Origen del vuelo | Aeropuerto del Parque Nacional del Gran Cañón |
Destino | Aeropuerto del Parque Nacional del Gran Cañón |
Pasajeros | 18 |
Tripulación | 2 |
Muertes | 20 (todos) |
Supervivientes | 0 |
Segundo avión | |
![]() Un Bell 206 similar al helicóptero involucrado en la colisión | |
Tipo | Campana 206 |
Operador | Helitech |
Registro | N6TC |
Origen del vuelo | Tusayan, Arizona |
Destino | Tusayan, Arizona |
Pasajeros | 4 |
Tripulación | 1 |
Muertes | 5 (todos) |
Supervivientes | 0 |
Colisión
En la mañana del accidente, Grand Canyon Airlines Canyon 6 despegó del aeropuerto del Parque Nacional del Gran Cañón a las 8:55 am para realizar un vuelo panorámico sobre el Parque Nacional del Gran Cañón con dos pilotos y 18 pasajeros a bordo; los pilotos estaban operando su segundo vuelo panorámico del día. [3] A las 9:13 am, un distintivo de llamada Bell 206 Tech 2 operado por Helitech despegó del helipuerto de la compañía en Tusayan, Arizona para un vuelo turístico de 30 minutos. [3] Aproximadamente a las 9:33 a una altitud de aproximadamente 6.500 pies (2.000 m), el Bell 206 y el DHC-6 chocaron, con el helicóptero a la izquierda del Twin Otter y las dos aeronaves viajando aproximadamente en ángulo recto entre sí. . [3] El rotor principal del helicóptero golpeó el tren de aterrizaje de morro y la cola del Twin Otter. [3] El rotor principal del Bell 206 fue arrancado y desintegrado; y la cola de Twin Otter se separó; causando que ambos aviones se estrellen. [3] Los 20 pasajeros y la tripulación del Cañón 6, y el piloto y cuatro pasajeros del Bell 206, murieron en el accidente. [3]
Causa
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte descubrió que las tripulaciones de las dos aeronaves no pudieron 'verse y evitarse' entre sí, pero no pudo determinar por qué esto ocurrió debido a la falta de datos de vuelo registrados (no existía ningún requisito para tal registro para los vuelos panorámicos). que estaban siendo operados). [3] La investigación del accidente también encontró que el número limitado de puntos escénicos de interés en el Gran Cañón concentraba vuelos sobre estos puntos, aumentando el riesgo de colisión; y recomendó que la Administración Federal de Aviación (FAA) regule la separación de rutas de vuelo de aviones y helicópteros. [3] Tras el accidente, la FAA impuso cambios en la operación de vuelos panorámicos sobre el Gran Cañón. [3]
Ver también
Referencias
- ^ "Identificación de NTSB: DCA86AA028B" . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . Consultado el 8 de agosto de 2016 .
- ^ Emslie, Robert. "La historia de Los Angeles Airways y Skycrane" . Hooniverse . Consultado el 8 de agosto de 2016 .
- ^ a b c d e f g h i Informe de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte sobre la investigación de una colisión en el aire sobre el Parque Nacional del Gran Cañón
enlaces externos
- Sinopsis de accidentes de la Red de seguridad de la aviación
- 36 ° 08′12 ″ N 112 ° 14′47 ″ O / 36.1366442 ° N 112.2464654 ° WCoordenadas : 36 ° 08′12 ″ N 112 ° 14′47 ″ O / 36.1366442 ° N 112.2464654 ° W / 36.1366442; -112.2464654- GNIS - Crystal Rapids (área de impacto)