Grassy Hill Light , también conocido como Cooktown Light , es un faro activo ubicado en Grassy Hill sobre Cooktown , Queensland , Australia , en el lado sur de la entrada al río Endeavour .
Grassy Hill fue el sitio del desembarco del teniente James Cook en 1770. Cooktown se estableció en octubre de 1873 para adaptarse a la fiebre del oro del río Palmer y se convirtió en un puerto próspero en la década de 1880. Las primeras luces que entraron y salieron del puerto fueron luces de conducción colocadas en cobertizos en los muelles. Se erigió un personal de señales en Grassy Hill en 1874 para anunciar la llegada de los barcos, y se construyó una cabaña para el operador del personal de señales en 1878-79. En 1882 se instaló una luz temporal en la colina. En 1883 y 1884, George Poynter Heath, director de puerto de Queensland y presidente de la Junta de Marina de Queensland en ese momento, hizo dos informes al parlamento, recomendando que la luz temporal se reemplazara por un edificio permanente y un aparato adecuado.[1]
Grassy Hill Light finalmente se construyó en 1886. Fue el segundo de un grupo de ocho faros en Queensland hechos de un marco de madera revestido con hierro corrugado , que incluye, por orden de establecimiento, Little Sea Hill Light , en sí, Goods Island Light , Bay Rock Light , Old Caloundra Light , North Point Hummock Light (demolido), Gatcombe Head Light (demolido) y Bulwer Island Light . [2] El aparato era un Chance Bros Dioptric fijo de cuarto orden . aparato, y el mismo Heath supervisó su instalación en septiembre de 1886. La fuente de luz era una lámpara de queroseno . El guardián de la luz residía en la cabaña existente y también mantenía un personal de señalización. [1] [3]
En 1900 se construyó una nueva cabaña para el guardián de la luz. [1] En 1912, un informe recomendó que el faro se automatizara, dejando al guardián solo las tareas de señalización. Sin embargo, esta recomendación no se tomó durante algún tiempo. En 1913 se instaló una estación inalámbrica cerca y en 1915 la luz, sola con todas las demás luces costeras, fue transferida al control del gobierno de la Commonwealth. Fue solo en 1927 que finalmente se automatizó el faro, se cambió la fuente de luz a un quemador de gas acetileno y se exigió la estación. La casa del portero y el personal de señales fueron destruidos en ese momento. [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial , desde principios de 1942 hasta febrero de 1945, la Unidad de Radar 56, RAAF , operó una estación de radar cerca del faro. Se construyó una imitación de la cabaña del farero con fines de camuflaje, [4] y las instalaciones defensivas rodearon la estación. Todas las estructuras fueron removidas después de la guerra. [3]
En 1970, se colocó un mojón de piedra arenisca en la cima de la colina para conmemorar el bicentenario de la encuesta de Cook desde la cima. [1]