Real Fuerza Aérea Australiana

Air warfare branch of Australia's armed forces

"RAAF" vuelve a dirigir aquí. Para la fuerza aérea auxiliar británica, consulte Real Fuerza Aérea Auxiliar . Para otros usos, consulte RAAF (desambiguación) .

Real Fuerza Aérea Australiana
Insignia de la Real Fuerza Aérea Australiana
Fundado	31 de marzo de 1921 ; Hace 100 años [1] (1921-03-31)
País	Australia
Tipo	Fuerza Aerea
Papel	Guerra aérea
Tamaño	14.313 Personal activo [1] 5.499 Personal de reserva 309 Aeronaves
Parte de	Fuerza de Defensa Australiana
Sede	Oficinas de Russell , Canberra
Lema (s)	Latín : Per Ardua ad Astra "Through Adversity to the Stars"
marcha	Marcha pasada de la Real Fuerza Aérea Australiana
Aniversarios	Conmemoración del aniversario de la RAAF - 31 de marzo
Compromisos	Segunda Guerra Mundial Puente Aéreo de Berlín guerra coreana Emergencia malaya Confrontación Indonesia-Malasia guerra de Vietnam Timor Oriental Guerra en Afganistán Guerra de irak Intervención militar contra el EIIL
Sitio web	www .airforce .gov .au
Comandantes
Comandante en jefe	El gobernador general David Hurley como representante de Isabel II como reina de Australia [2]
Jefe de la Fuerza Aérea	Mariscal del aire Mel Hupfeld
Subjefe de la Fuerza Aérea	Vice mariscal del aire Stephen Meredith
Comandante aéreo de Australia	Vice mariscal del aire Joe Iervasi
Suboficial de la Fuerza Aérea	Suboficial Fiona Grasby
Insignias
Logo
Medallón
Bandera
Aeronaves voladas
Guerra electrónica	Growler EA-18G , E-7A Wedgetail
Combatiente	F / A-18A / B Hornet , F / A-18F Super Hornet , F-35A Lightning II
Helicóptero	AW139
Patrulla	AP-3C Orion , P-8A Poseidon
Entrenador	PC-21 , Hawk 127 , KA350
Transporte	C-130J Hercules , C-17A Globemaster III , 737 BBJ , Falcon 7X , KC-30A MRTT , C-27J Spartan

La Real Fuerza Aérea Australiana ( RAAF ), formada en marzo de 1921, es la rama de guerra aérea de la Fuerza de Defensa Australiana (ADF). Que opera la mayoría de los aviones de ala fija del alimentador automático de documentos, aunque tanto el ejército australiano y Marina Real Australiana también operan aviones en varios papeles. ^{[3] [4]} Continúa directamente las tradiciones del Australian Flying Corps (AFC), formado el 22 de octubre de 1912. ^[5] La RAAF brinda apoyo en un espectro de operaciones como superioridad aérea, ataques de precisión, inteligencia, vigilancia y reconocimiento, movilidad aérea, vigilancia espacialy apoyo humanitario.

La RAAF participó en muchos de los principales conflictos del siglo XX. Durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, varios escuadrones de bombarderos, caza, reconocimiento y otros de la RAAF sirvieron en Gran Bretaña, y con la Fuerza Aérea del Desierto ubicada en el norte de África y el Mediterráneo . A partir de 1942, muchas unidades de la RAAF se formaron en Australia y lucharon en el área del Pacífico suroeste . Miles de australianos también sirvieron con otras fuerzas aéreas de la Commonwealth en Europa, incluso durante la ofensiva de bombarderos contra Alemania. ^[6] Cuando terminó la guerra, un total de 216,900 hombres y mujeres sirvieron en la RAAF, de los cuales 10,562 murieron en acción. ^[7]

Más tarde, la RAAF sirvió en el puente aéreo de Berlín , la guerra de Corea , la emergencia malaya , el enfrentamiento entre Indonesia y Malasia y la guerra de Vietnam . Más recientemente, la RAAF ha participado en operaciones en Timor Oriental , la Guerra de Irak , la Guerra de Afganistán y la intervención militar contra el Estado Islámico de Irak y el Levante (ISIL) .

La RAAF tiene 259 aviones, de los cuales 110 son aviones de combate.

Historia

Artículo principal: Historia de la Real Fuerza Aérea Australiana

Formación, 1912

La RAAF remonta su historia a la Conferencia Imperial celebrada en Londres en 1911, donde se decidió que la aviación debería desarrollarse dentro de las fuerzas armadas del Imperio Británico . Australia implementó esta decisión, el primer dominio en hacerlo, al aprobar el establecimiento del "Cuerpo de Aviación Australiano". Inicialmente consistió en la Escuela Central de Vuelo en Point Cook, Victoria , que se inauguró el 22 de octubre de 1912. ^[8] En 1914, el cuerpo era conocido como el "Cuerpo de vuelo australiano". ^[9]

Primera Guerra Mundial

Artículo principal: Australian Flying Corps

Véase también: Historia militar de Australia durante la Primera Guerra Mundial

Poco después del estallido de la guerra en 1914, el Australian Flying Corps envió aviones para ayudar a capturar colonias alemanas en lo que ahora es el noreste de Nueva Guinea . Sin embargo, estas colonias se rindieron rápidamente, incluso antes de que los aviones fueran desempacados. Los primeros vuelos operativos no se produjeron hasta el 27 de mayo de 1915, cuando se llamó al Medio Vuelo de Mesopotamia para ayudar al ejército indio a proporcionar apoyo aéreo durante la Campaña de Mesopotamia contra el Imperio Otomano , en lo que hoy es Irak . ^[10]

Más tarde, el cuerpo vio acción en Egipto , Palestina y en el frente occidental durante el resto de la Primera Guerra Mundial. Al final de la guerra, cuatro escuadrones —Nos. 1 , 2 , 3 y 4— habían recibido servicio operativo, mientras que otros cuatro escuadrones de entrenamiento —Nos. 5 , 6 , 7 y 8— también se habían establecido. Un total de 460 oficiales y otras 2234 filas sirvieron en la AFC, mientras que otros 200 hombres sirvieron como tripulación en los servicios de vuelo británicos. ^[11] Las bajas incluyeron 175 muertos, 111 heridos, 6 gaseados y 40 capturados. ^[12]

Período de entreguerras

El Australian Flying Corps siguió siendo parte del ejército australiano hasta 1919, cuando se disolvió junto con la Primera Fuerza Imperial Australiana (AIF). Aunque la Escuela Central de Vuelo continuó operando en Point Cook, los vuelos militares prácticamente cesaron hasta 1920, cuando el Cuerpo Aéreo Australiano interino (AAC), con un ala cada uno para el Ejército y la Armada, ^[13] se formó como una unidad del Ejército. ^[14] La AAC fue reemplazada por la Fuerza Aérea Australiana, que se formó el 31 de marzo de 1921. ^{[15] [16] [17]} King George Vaprobó el prefijo "Royal" en junio de 1921 y entró en vigor el 31 de agosto de 1921. La RAAF se convirtió entonces en el segundo brazo aéreo real que se formó en la Commonwealth británica , después de la Royal Air Force británica . ^[18] Cuando se formó, la RAAF tenía más aviones que personal, con 21 oficiales y 128 otros rangos y 153 aviones. ^[17]

Como los fabricantes de aviones británicos en ese momento no podían cumplir con los requisitos australianos, además de las demandas de producción británicas, el gobierno australiano estableció la Commonwealth Aircraft Corporation en 1936 y compró algunos aviones estadounidenses. ^[19]

Segunda Guerra Mundial

Véase también: Historia militar de Australia durante la Segunda Guerra Mundial

Europa y el Mediterráneo

En septiembre de 1939, la Junta Aérea de Australia controlaba directamente la Fuerza Aérea a través de la Estación RAAF Laverton , la Estación RAAF Richmond , la Estación RAAF Pearce , la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 RAAF en Point Cook, la Estación RAAF Rathmines y cinco unidades más pequeñas. ^[20]

En 1939, justo después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, Australia se unió al Empire Air Training Scheme , bajo el cual las tripulaciones de vuelo recibieron entrenamiento básico en Australia antes de viajar a Canadá para entrenamiento avanzado. Un total de 17 escuadrones de bombarderos, caza, reconocimiento y otros de la RAAF sirvieron inicialmente en Gran Bretaña y con la Fuerza Aérea del Desierto ubicada en el norte de África y el Mediterráneo . Miles de australianos también sirvieron con otras fuerzas aéreas de la Commonwealth en Europa durante la Segunda Guerra Mundial. ^[6] Aproximadamente el nueve por ciento del personal que sirvió bajo los comandos de la RAF británica en Europa y el Mediterráneo eran personal de la RAAF. ^[21]

Con la fabricación británica apuntada por la Luftwaffe alemana , en 1941 el gobierno australiano creó el Departamento de Producción de Aeronaves (DAP; más tarde conocido como las Fábricas de Aeronaves del Gobierno ) para abastecer a las fuerzas aéreas de la Commonwealth, ^[22] y la RAAF finalmente recibió una gran cantidad de versiones construidas localmente de diseños británicos como el bombardero torpedo DAP Beaufort , Beaufighters y Mosquitos, así como otros tipos como Wirraways, Boomerangs y Mustangs. ^[6]

En el escenario europeo de la guerra, el personal de la RAAF fue especialmente notable en el Comando de Bombarderos de la RAF : aunque representaron solo el dos por ciento de todos los alistamientos australianos durante la guerra, representaron casi el veinte por ciento de los muertos en acción. Esta estadística se ilustra aún más por el hecho de que el Escuadrón No. 460 de la RAAF , en su mayoría Avro Lancasters voladores , tenía un establecimiento oficial de alrededor de 200 tripulaciones aéreas y, sin embargo, tenía 1.018 muertes en combate. Por lo tanto, el escuadrón fue efectivamente aniquilado cinco veces. ^[23] Las bajas totales de la RAAF en Europa fueron 5.488 muertos o desaparecidos. ^[6]

Curtiss Kittyhawk Mk IA del 75 Escuadrón RAAF, que F / O Geoff Atherton voló sobre Nueva Guinea en agosto de 1942.

Guerra del Pacífico

El Brewster F2A Buffalo participó en campañas aéreas en Malasia , Singapur y las Indias Orientales Holandesas.

El comienzo de la Guerra del Pacífico —y el rápido avance de las fuerzas japonesas— amenazó al continente australiano por primera vez en su historia. La RAAF no estaba preparada para la emergencia e inicialmente tenía fuerzas insignificantes disponibles para el servicio en el Pacífico. En 1941 y principios de 1942, muchos aviadores de la RAAF, incluidos los escuadrones números 1, 8, 21 y 453 , entraron en acción con el Comando del Lejano Oriente de la RAF en las campañas de Malasia , Singapur y las Indias Orientales Holandesas . Equipado con aviones como el Brewster Buffalo y Lockheed Hudsons, los escuadrones australianos sufrieron mucho contra los ceros japoneses. ^[24]

Durante la lucha por Rabaul a principios de 1942, el Escuadrón No. 24 de la RAAF luchó en una defensa breve, pero en última instancia inútil, mientras los japoneses avanzaban hacia el sur hacia Australia. ^[25] Los devastadores ataques aéreos sobre Darwin el 19 de febrero de 1942 aumentaron las preocupaciones sobre la amenaza directa que enfrenta Australia. En respuesta, algunos escuadrones de la RAAF fueron transferidos desde el hemisferio norte, aunque un número considerable permaneció allí hasta el final de la guerra. La escasez de aviones de combate y de ataque terrestre llevó a la adquisición de Curtiss P-40 Kittyhawks de fabricación estadounidense y al rápido diseño y fabricación del primer caza australiano, el CAC Boomerang.. RAAF Kittyhawks llegó a jugar un papel crucial en las campañas de Nueva Guinea e Islas Salomón , especialmente en operaciones como la Batalla de Milne Bay . Como respuesta a una posible amenaza de guerra química japonesa, la RAAF importó cientos de miles de armas químicas a Australia. ^[26]

Voluntarios de la RAAF de Brisbane parten para recibir formación

En la Batalla del Mar de Bismarck , los Bristol Beaufighters importados demostraron ser aviones de ataque terrestre y marítimo altamente efectivos. Los Beaufighter fueron fabricados localmente más tarde por el DAP a partir de 1944. ^[27] Aunque era mucho más grande que los cazas japoneses, el Beaufighter tenía la velocidad para superarlos. ^[28] La RAAF operó varios PBY Catalina consolidados como bombarderos y exploradores de largo alcance. La fuerza de bombarderos pesados ​​de la RAAF estaba compuesta principalmente por 287 B-24 Liberators , que equipaban a siete escuadrones, que podían bombardear objetivos japoneses tan lejanos como Borneo.y Filipinas desde aeródromos en Australia y Nueva Guinea. ^[29] A finales de 1945, la RAAF había recibido u ordenado alrededor de 500 Mustang P-51 , con fines de combate / ataque terrestre. El Commonwealth Aircraft Corporation inicialmente montado Mustangs fabricados en Estados Unidos, pero más tarde fabricado la mayoría de los que se utilizan. ^[30]

A mediados de 1945, la principal formación operativa de la RAAF en el Pacífico, la Primera Fuerza Aérea Táctica (1ª TAF), constaba de más de 21.000 efectivos, mientras que la RAAF en su conjunto constaba de unos 50 escuadrones y 6.000 aviones, de los cuales más de 3.000 eran Operacional. ^[31] Las campañas finales del 1er TAF se libraron en apoyo de las fuerzas terrestres australianas en Borneo , ^[32] pero si la guerra hubiera continuado, es probable que parte de su personal y equipo se hubiera destinado a la invasión del continente japonés , junto con algunos de los escuadrones de bombarderos de la RAAF en Europa, que se agruparían con los escuadrones británicos y canadienses como parte de la Fuerza Tigre propuesta. Sin embargo, la guerra terminó repentinamente por los ataques nucleares de Estados Unidos contra Japón. ^[33] Las bajas de la RAAF en el Pacífico fueron alrededor de 2.000 muertos, heridos o capturados. ^[32]

Cuando terminó la guerra, un total de 216,900 hombres y mujeres servían en la RAAF, de los cuales 10,562 murieron en acción; se formaron un total de 76 escuadrones. ^[7] Con más de 152.000 efectivos operando cerca de 6.000 aviones, era la cuarta fuerza aérea más grande del mundo. ^[34]

Servicio desde 1945

Durante el Puente Aéreo de Berlín , en 1948-1949, el Puente Aéreo de Berlín del Escuadrón de la RAAF ayudó al esfuerzo internacional para transportar suministros a la ciudad afectada; dos aviones de la RAF Avro York también estaban tripulados por personal de la RAAF. Aunque fue una pequeña parte de la operación, la contribución de la RAAF fue significativa, volando 2.062 salidas y transportando 7.030 toneladas de carga y 6.964 pasajeros. ^[35]

En la Guerra de Corea , de 1950 a 1953, los Mustang norteamericanos del Escuadrón No. 77 de la RAAF , estacionados en Japón con la Fuerza de Ocupación de la Commonwealth Británica , estuvieron entre los primeros aviones de las Naciones Unidas en ser desplegados, en apoyo terrestre, patrulla aérea de combate y misiones de escolta. Cuando los aviones de la ONU se enfrentaron a los aviones de combate norcoreanos Mikoyan-Gurevich MiG-15 , 77 Sqn adquirió Gloster Meteors., sin embargo, los MiG siguieron siendo superiores y los Meteoros fueron relegados a misiones de apoyo en tierra a medida que los norcoreanos ganaban experiencia. La fuerza aérea también operó aviones de transporte durante el conflicto. El Escuadrón No. 77 realizó 18.872 incursiones, reclamando la destrucción de 3.700 edificios, 1.408 vehículos, 16 puentes, 98 vagones de ferrocarril y un número desconocido de personal enemigo. Se confirmó la destrucción de tres MiG-15, y probablemente otros dos fueron destruidos. Las bajas de la RAAF incluyeron 41 muertos y siete capturados; Se perdieron 66 aviones, 22 Mustangs y 44 Meteoros. ^[36]

Dos cazas RAAF Mirage III en 1980

En julio de 1952, el ala número 78 de la RAAF se desplegó en Malta en el Mediterráneo, donde formó parte de una fuerza británica que buscaba contrarrestar la influencia de la Unión Soviética en el Medio Oriente como parte de los compromisos de Australia en la Guerra Fría. El ala, que constaba de los escuadrones Nº 75 y 76 equipados con aviones de combate de Havilland Vampire , proporcionó una guarnición aérea para la isla durante los dos años y medio siguientes, y regresó a Australia a finales de 1954. ^[37]

En 1953, un oficial de la Royal Air Force , el mariscal del aire Sir Donald Hardman , fue llevado a Australia para convertirse en Jefe del Estado Mayor del Aire. ^[38] Reorganizó la RAAF en tres comandos: comando de casa , comando de mantenimiento y comando de entrenamiento . Cinco años más tarde, el Comando Doméstico pasó a llamarse Comando Operacional , y el Comando de Entrenamiento y el Comando de Mantenimiento se fusionaron para formar el Comando de Apoyo . ^[39]

En la Emergencia Malaya , de 1950 a 1960, seis Avro Lincolns del Escuadrón No. 1 de la RAAF y un vuelo de Douglas Dakotas del Escuadrón No. 38 de la RAAF participaron en operaciones contra las guerrillas comunistas (etiquetadas como "Terroristas Comunistas" por las autoridades británicas ) como parte de la RAF Far East Air Force. Las Dakotas se utilizaron en recorridos de carga, en movimiento de tropas y en paracaidistas y lanzamientos de folletos dentro de Malaya. Los Lincoln, que operaban desde bases en Singapur y desde Kuala Lumpur, formaron la columna vertebral de la guerra aérea contra los CT, llevando a cabo misiones de bombardeo contra sus bases en la jungla. Aunque los resultados a menudo eran difíciles de evaluar, permitieron al gobierno hostigar a las fuerzas de CT, atacar sus campamentos base cuando se identificaban y mantenerlos en movimiento. Más tarde, en 1958, los bombarderos Canberra del Escuadrón N ° 2 de la RAAF se desplegaron en Malaya y participaron en misiones de bombardeo contra los CT. ^[40]

Un RAAF F / A-18 con un USAF KC-135 Stratotanker , dos F-15E , un F-117 , dos F-16 y un RAF Tornado sobre Irak

Durante la Guerra de Vietnam , de 1964 a 1972, la RAAF contribuyó con el avión de transporte Caribou STOL como parte del RAAF Transport Flight Vietnam, posteriormente redesignado del Escuadrón No 35 de la RAAF , helicópteros Iroquois UH-1 del Escuadrón No 9 de la RAAF y de English Electric Canberra. bombarderos del Escuadrón No. 2 de la RAAF . Los Canberras volaron 11.963 bombardeo salidas , y dos aviones se perdieron. Uno desapareció durante un bombardeo. Los restos de la aeronave se recuperaron en abril de 2009 y los restos de la tripulación se encontraron a finales de julio de 2009. El otro fue derribado por un misil tierra-aire., aunque ambos tripulantes fueron rescatados. Lanzaron 76.389 bombas y se les atribuyó la muerte de 786 miembros del personal enemigo confirmados y otros 3.390 muertos estimados, 8.637 estructuras, 15.568 búnkeres, 1.267 sampanes y 74 puentes destruidos. ^{[41] Los} aviones de transporte de la RAAF también apoyaron a las fuerzas terrestres anticomunistas . Los helicópteros UH-1 se utilizaron en muchas funciones, incluida la evacuación médica y el apoyo aéreo cercano. Las bajas de la RAAF en Vietnam incluyeron seis muertos en acción, ocho muertos en combate, 30 heridos en combate y 30 heridos. ^[42] Un pequeño número de pilotos de la RAAF también sirvió en unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, volando cazabombarderos F-4 Phantom o sirviendo como controladores aéreos avanzados. ^[43]

En septiembre de 1975, un grupo de 44 civiles, incluidos partidarios armados de la Unión Democrática Timorense (UDT), se apoderó de un RAAF Caribou, A4-140 , en tierra en el aeropuerto de Baucau en el entonces Timor portugués , que se encontraba en medio de una guerra civil. El Caribou había aterrizado en Baucau en una misión humanitaria para el Comité Internacional de la Cruz Roja . Los civiles exigieron que los miembros de la tripulación de la RAAF los llevaran al aeropuerto de Darwin (también Base Darwin de la RAAF ) en Australia, lo cual hicieron. Después de que el Caribou llegó allí, el gobierno australiano detuvo a los civiles durante un breve período y luego les otorgó visas de refugiado a todos ellos. El guardiánMás tarde describió al A4-140 como "el único avión de la RAAF jamás secuestrado", y el incidente como "una de las historias más notables en la historia militar y de inmigración de Australia". ^[44]

Un Super Hornet F / A-18F de la Real Fuerza Aérea Australiana en el Avalon Airshow 2013

Los transportes aéreos militares se llevaron a cabo para varios propósitos en las décadas posteriores, como las operaciones de mantenimiento de la paz en Timor Oriental desde 1999. Los aviones de combate de Australia no se usaron nuevamente en combate hasta la Guerra de Irak en 2003, cuando 14 F / A-18 del No. El Escuadrón 75 de la RAAF operó en los roles de escolta y ataque terrestre, volando un total de 350 salidas y lanzando 122 bombas guiadas por láser. ^[45] Un destacamento de AP-3C OrionSe desplegaron aviones de patrulla marítima en el Medio Oriente entre 2003 y 2012. Estos aviones realizaron patrullas de vigilancia marítima sobre el Golfo Pérsico y el Mar Arábigo del Norte en apoyo de los buques de guerra de la Coalición y las partes de abordaje, además de realizar extensos vuelos por tierra de Irak y Afganistán en inteligencia , misiones de vigilancia y reconocimiento, y apoyo a las operaciones de lucha contra la piratería en Somalia. ^[46] De 2007 a 2009, un destacamento de la Unidad de Informes y Control Móvil Nº 114 de la RAAF estuvo en servicio activo en el aeródromo de Kandahar en el sur de Afganistán . ^[47] Aproximadamente 75 personas desplegadas con el AN / TPS-77radar asignó la responsabilidad de coordinar las operaciones aéreas de la coalición. ^[48] Un destacamento de vehículos aéreos no tripulados del IAI Heron se ha desplegado en Afganistán desde enero de 2010. ^[49]

F-35A Lightning reemplazará a los viejos Hornets F / A-18A / B

A finales de septiembre de 2014, un Grupo de Tareas Aéreas que constaba de hasta ocho Super Hornets F / A-18F , un Transporte Cisterna de Función Múltiple KC-30A , un avión E-7A Wedgetail Airborne Early Warning & Control y 400 miembros del personal se desplegó en Al Minhad. Base aérea en los Emiratos Árabes Unidos como parte de la coalición para combatir las fuerzas del Estado Islámico en Irak. ^{[50] Las} operaciones comenzaron el 1 de octubre. ^[51] Varios C-17 y C-130J Super HerculesLos aviones de transporte con base en Oriente Medio también se han utilizado para realizar lanzamientos de ayuda humanitaria y para transportar armas y municiones desde agosto. ^{[52] [53] [54] [55]}

En junio de 2017 , se desplegaron dos aviones de patrulla marítima RAAF AP-3C Orion en el sur de Filipinas en respuesta a la crisis de Marawi . ^{[56] [57] [58]}

En 2021, la Real Fuerza Aérea Australiana conmemoró su centenario. ^[59]

Mujeres en la RAAF

La RAAF estableció la Fuerza Aérea Australiana Auxiliar Femenina (WAAAF) en marzo de 1941, que luego se convirtió en la Real Fuerza Aérea Australiana Femenina (WRAAF) en 1951. ^[60] El servicio se fusionó con la RAAF en 1977; sin embargo, todas las mujeres en el ejército australiano fueron excluidas de roles relacionados con el combate hasta 1990. Las mujeres han sido elegibles para roles de vuelo en la RAAF desde 1987, y las primeras mujeres piloto de la RAAF recibieron sus "alas" en 1988. ^[61]En 2016, se eliminaron las restricciones restantes para las mujeres en roles de combate de primera línea, y las dos primeras mujeres piloto de aviones de combate rápidos de la RAAF se graduaron en diciembre de 2017. La Fuerza Aérea ha implementado varios programas para ayudar a las mujeres que eligen una carrera de piloto. La entrada al Programa de Pilotos de Posgrado está abierta a mujeres que actualmente cursan una Licenciatura en Aviación (BAv). Una vez calificadas, las mujeres piloto pueden acceder a la Red de tutoría de mujeres voladoras. Los hombres y las mujeres deben someterse a las mismas pruebas básicas de aptitud para convertirse en piloto; sin embargo, los estándares son diferentes para la edad y el sexo. Para algunos roles, el requisito no se puede ajustar por razones de seguridad. ^{[62] [63]}

Rangos y uniforme

Rangos

Artículo principal: Rangos de la Real Fuerza Aérea Australiana

La estructura de rango de la naciente RAAF se estableció para garantizar que el servicio permaneciera separado del Ejército y la Marina. ^[64] Los predecesores del servicio, la AFC y la AAC, habían utilizado la estructura de rango del Ejército. En noviembre de 1920, la Air Board decidió que la RAAF adoptaría la estructura adoptada por la RAF el año anterior. ^[13] Como resultado, la estructura de rango de la RAAF pasó a ser: Aeronave, Aeronave Líder, Cabo, Sargento, Sargento de Vuelo, Oficial Suboficial, Oficial Cadete, Oficial Piloto, Oficial de Vuelo, Teniente de Vuelo, Líder de Escuadrón, Comandante de Ala, Capitán de Grupo , Comodoro de aire, Vice-mariscal de aire, Mariscal de aire, Mariscal de jefe de aire, Mariscal de la RAAF. ^{[sesenta y cinco]}

Insignia de oficial

Código OTAN	DE-10	DE-9	DE-8	DE-7	DE-6	DE-5	DE-4	DE 3	DE-2	DE-1		DE (D)
Insignia de rango de oficial de Australia
Título de rango:	Mariscal de la RAAF	comandante supremo de las fuerzas aéreas	teniente general	Vice mariscal del aire	general de brigada aérea	Capitán de grupo	Comandante del ala	líder de escuadrón	Teniente de aviación	Oficial de vuelo	Oficial piloto	Oficial cadete
Abreviatura:	M RAAF	Un CM	Air Mshl	AV M	Aire Cdre	Capt de Gp	Wg Cdr	Cuadrado Ldr	Flt Lt	Flg Off	Plt Off	Off Cdt

Insignia de otros rangos

Código OTAN	O-9		O-8	O-7	O-6	O-5	O-4	O-3	O-2	OR-1
Insignia de otras filas de Australia										Sin insignia
Título de rango:	Suboficial de la Fuerza Aérea	Oficial de captura	Sargento de vuelo	Sargento		Corporal		Aeronave líder	Cabo segundo	Recluta
Abreviatura:	WO		F sargento	Sargento		CPL		L Ac	C.A	Acr

Uniformes

Una aeronave líder del Escuadrón No. 75 vistiendo Auscam DPCU, 2008

En 1922, el mariscal del aire Sir Richard Williams determinó el color del uniforme de invierno de la RAAF en una visita al molino de lana Geelong. Pidió un baño de tinte menos que el azul RAN (tres baños índigo en lugar de cuatro). Hubo un cambio a un azul más claro cuando se introdujo un uniforme para todas las estaciones en la década de 1970. El color y el estilo originales se volvieron a adoptar alrededor de 2005. ^{[66] [67]} Se usan charreteras sin cordones , conocidas como "Insignia de rango suave" (SRI), que muestran la palabra "AUSTRALIA" en los hombros del vestido de servicio. uniforme. ^{[sesenta y cinco]}Cuando no está vestido de servicio o uniforme "ceremonial", el personal de la RAAF usa el uniforme de uso general (GPU) como vestimenta de trabajo, que es una versión azul del patrón australiano Multicam. ^[68]

Roundel y placa

Originalmente, la fuerza aérea usó el roundel rojo, blanco y azul de la RAF. Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial, el círculo rojo interior, que era visualmente similar al hinomaru japonés , fue eliminado después de que un Escuadrón No. 11 Catalina fuera confundido con un avión japonés y atacado por un Grumman Wildcat del VMF-212 de los Estados Unidos. Infantería de Marina el 27 de junio de 1942. ^{[69] [70]} Después de la guerra, se propuso una serie de opciones para el roundel de la RAAF, incluida la Cruz del Sur , un boomerang , una ramita de acaciay un canguro rojo. El 2 de julio de 1956, se adoptó formalmente la versión actual del roundel. Consiste en un círculo interior blanco con un canguro rojo rodeado por un círculo azul real. El canguro mira hacia la izquierda, excepto cuando se usa en aviones o vehículos, cuando el canguro siempre debe mirar hacia adelante. ^[69] Existen versiones de baja visibilidad del roundel, con el blanco omitido y el rojo y azul reemplazados por gris claro u oscuro. ^[71]

La insignia de la RAAF fue aceptada por el Chester Herald en 1939. La insignia está compuesta por la corona imperial montada en un círculo con las palabras Royal Australian Air Force, debajo del cual el trabajo de desplazamiento muestra el lema latino Per Ardua Ad Astra , que comparte con el Fuerza Aérea Royal. Sobre la insignia hay un águila de cola de cuña . A Per Ardua Ad Astra se le atribuye el significado de "A través de la adversidad de las estrellas" y proviene de la novela de Sir Henry Rider Haggard, The People of the Mist . ^[72]

Fuerza actual

Personal

A junio de 2018, la RAAF contaba con 14.313 personal permanente a tiempo completo y 5.499 personal activo de reserva a tiempo parcial. ^[73]

Aeronaves

Ver también: Aviones actuales de la Real Fuerza Aérea Australiana

Inventario actual

Un F-35A despegando durante el Australian International Airshow

Un RAAF F / A-18F Super Hornet al aterrizar

Un RAAF C-130J Super Hercules partiendo de RAAF Williams , Point Cook , en 2006.

Un C-17A Globemaster III

Un BAE Hawk 127 en aproximación

RAAF Dassault Falcon 7X

Aeronave	Origen	Tipo	Variante	En servicio	Notas
Aeronave de combate
F-35 Lightning II	Estados Unidos	sigilo multiusos	F-35A CTOL	33 [74]	72 en total por pedido: cinco con sede en los Estados Unidos que proporcionan entrenamiento de vuelo [75]
McDonnell Douglas F / A-18 Hornet	Estados Unidos	polivalente	F / A-18A / B	53/15 [76]	25 vendidos a Canadá - al menos 3 ya transferidos [77] [78]
Boeing F / A-18 Super Hornet	Estados Unidos	polivalente	F / A-18F	24 [76]
Boeing ATS Loyal Wingman	Australia	sigilo UCAV			6 prototipos / demostradores por encargo [79] [80]
AWACS
Boeing E-7A Wedgetail	Estados Unidos / Australia	AEW & C	E-7A	6 [76]
Guerra electrónica
Boeing EA-18G Growler	Estados Unidos	ataque electronico		11	1 perdido durante el ejercicio Bandera Roja 2018
Gulfstream G550	Estados Unidos	SIGINT / ELINT	MC-55A		4 por pedido, entregas 2023-2025 [81]
Patrulla Marítima
Boeing P-8 Poseidon	Estados Unidos	ASW / patrulla marítima	P-8A	12 [82]	2 adicionales bajo pedido, 1 opción adicional [83]
Lockheed AP-3C Orion	Estados Unidos	patrulla marítima		2	Variante AP-3C reemplazada por P-8A Poseidon; Quedan 2 variantes AP-3C (EW), que serán reemplazadas por MC-55A
Tritón MQ-4C	Estados Unidos	ISR marítimo de HALE			6 pedidos, entregas a partir de 2023 [84]
Petrolero
Airbus A330 MRTT	España	repostaje / transporte	KC-30A	7 [76]	1 con configuración VIP
Transporte
Boeing C-17A Globemaster III	Estados Unidos	avión de transporte estratégico		8 [76]
C-130J Super Hércules	Estados Unidos	avión de transporte táctico	C-130J-30	12 [76]
C-27J Spartan	Italia	transporte utilitario		10 [76]
Boeing 737 BBJ	Estados Unidos	VIP		2 [85]
Dassault Falcon 7X	Francia	VIP		3 [86]
Helicóptero
AgustaWestland AW139	Italia	SAR / utilidad		6 [87]	contratado con CHC Helicopter
Aviones de entrenamiento
BAE Hawk	Reino Unido	entrenador de combate líder	Halcón 127	33 [76]
Pilatus PC-21	Suiza	entrenador		49 [88]
Beechcraft Super King Air	Estados Unidos	entrenador multimotor / de transporte / ISTAR	KA350	12 [89] [90]
UAV
MQ-9B Sky Guardian	Estados Unidos	RPAS MASCULINO			12 en orden [91] [92]

Armamento

Bomba guiada por láser Paveway II

AIM-9L Sidewinder

Nombre	Origen	Tipo	Notas
Misil aire-aire
ASRAAM	Reino Unido	Misil guiado por infrarrojos	200 unidades [93]
AIM-120 AMRAAM	Estados Unidos	misil más allá del alcance visual	360 unidades [93]
AIM-9 Sidewinder	Estados Unidos		1297 unidades de las cuales 47 eran AIM-9X [93]
Misil aire-tierra
AGM-88 DAÑO	Estados Unidos	misil anti-radiación
AGM-154	Estados Unidos	arma de enfrentamiento conjunto	50 uds. [93]
AGM-158	Estados Unidos		260 uds. [93]
Bomba de propósito general
JDAM	Estados Unidos	munición guiada de precisión	100 unidades [93]
GBU-15	Estados Unidos	munición guiada de precisión	100 unidades [93]
GBU-10 Paveway II	Estados Unidos	bomba guiada por láser	100 unidades [93]
Misil antibuque
Torpedo Mark 54	Estados Unidos	arma anti-submarina	250 [93]
Arpón AGM-84	Estados Unidos		305 [93]

Escuadrones voladores actuales

Artículo principal: Estructura de la RAAF

Lista de escuadrones voladores
Escuadrón No. 1  - Boeing F / A-18F Super Hornet (caza multifunción)
Escuadrón No. 2  - Boeing E-7A Wedgetail (AEW & C)
Escuadrón No. 3  : Lockheed-Martin F-35A Lightning (caza multiusos)
Escuadrón No. 4  - Pilatus PC9 / A (Entrenamiento JTAC)
Escuadrón No. 6  - Boeing E / A-18G Growler (Guerra Electrónica)
Escuadrón No. 10  - Lockheed AP-3C Orion (Patrulla Marítima)
Escuadrón No. 11  - Boeing P-8 Poseidon (Patrulla Marítima)
Escuadrón No. 32  - Beechcraft King Air 350 (Escuela de Apoyo de Guerra Aérea)
Escuadrón No. 33  - Airbus KC-30A MRTT (Reabastecimiento aéreo / Transporte)
Escuadrón No. 34  - Boeing 737 BBJ, Bombardier Challenger 604 (Transporte VIP)
Escuadrón No. 35  - Alenia C-27J Spartan (Transporte)
Escuadrón No. 36  - Boeing C-17A Globemaster III (Transporte)
Escuadrón No. 37  - Lockheed C-130J-30 Super Hercules (Transporte)
Escuadrón No. 75  - McDonnell Douglas F / A-18A Hornet (Luchador multiusos)
Escuadrón No. 76  - BAE Systems Hawk 127 (Entrenamiento de combate principal / Soporte ADF)
Escuadrón No. 77  - McDonnell Douglas F / A-18A Hornet (Luchador multifunción)
Escuadrón No. 79  - BAE Systems Hawk 127 (Conversión Hawk / Soporte ADF)
Escuadrón No. 100  - Avión Heritage
Escuadrón No. 285  - Lockheed C-130H / C-130J-30 Hercules (Conversión C-130)
Escuadrón No. 292  - Lockheed AP-3C Orion (Conversión AP-3C)
CFS  - Pacific Aerospace CT4B, Pilatus PC9 / A (Formación de instructores de vuelo), Pilatus PC-21
ADFBFTS  - Pacific Aerospace CT4B (Entrenamiento básico de vuelo de tres servicios)
No. 2 FTS  - Pilatus PC9 / A (Entrenamiento de vuelo avanzado RAAF y RAN), Pilatus PC-21
No. 2 OCU  - McDonnell Douglas F / A-18A / B Hornet (Conversión F / A-18A)
ARDU  - Varios tipos de aeronaves (pruebas de vuelo)

Escuadrones no voladores

Lista de escuadrones no voladores
No. 1 SECFOR SQN  - Protección de la fuerza de la base aérea
No. 1 EHS  - Operaciones de salud
No. 1 CCS  - Comunicaciones de combate
No. 1 RSU  - Vigilancia de área amplia
No. 1 RTU  - Entrenamiento de Airman Ab Initio
No. 2 SECFOR SQN  - Protección de la fuerza de la base aérea
No. 2 EHS  - Operaciones de salud
No. 3 EHS  - Operaciones de salud
No. 3 CRU  - Vigilancia y gestión de batallas aéreas
No. 3 SECFOR SQN  - Protección de la fuerza de la base aérea
No. 4 EHS  - Operaciones de salud
Escuadrón No. 13  - Operaciones de la Base Aérea RAAF Darwin
Escuadrón No. 17  - Operaciones de la base aérea RAAF Tindal
Escuadrón No. 19  - Operaciones de la base aérea RMAF Butterworth
Escuadrón No. 20  - Operaciones de la base aérea RAAF Woomera
Escuadrón No. 21  - Operaciones de la base aérea RAAF Williams
Escuadrón No. 22  - Operaciones de la base aérea RAAF Richmond
Escuadrón No. 23  - Operaciones de la Base Aérea RAAF Amberley
Escuadrón 24  - Operaciones de la base aérea de Edimburgo de la RAAF
Escuadrón No. 25  - Operaciones de la base aérea RAAF Pearce
Escuadrón No. 26  - Operaciones de la Base Aérea RAAF Williamtown
Escuadrón No. 27  - Operaciones de la base aérea RAAF Townsville
Escuadrón 28  - Operaciones de apoyo administrativo
Escuadrón No. 29  - Operaciones de apoyo administrativo
Escuadrón No. 30  - Operaciones de la base aérea RAAF East Sale
Escuadrón No. 31  - Operaciones de la base aérea RAAF Wagga
Escuadrón No. 65  - Ingeniería de aeródromos y eliminación de artefactos explosivos (EOD)
Escuadrón No. 87  - Operaciones de inteligencia
No. 114 MCRU  - Vigilancia desplegable, gestión de combate aéreo y control del tráfico aéreo
Escuadrón 278  - Entrenamiento operativo
No. 381 SQN  - Escuadrón de respuesta a contingencias
No. 382 SQN  - Escuadrón de respuesta a contingencias
Escuadrón 452  - Control de tráfico aéreo
Escuadrón 453  - Control de tráfico aéreo
Escuadrón 460  - Operaciones de inteligencia
Escuadrón No. 462  - Operaciones de guerra de información
ASCENG SQN  - Desarrollo de ingeniería de compatibilidad de aeronaves / tiendas
AMTDU  - Capacitación y desarrollo de movimientos aéreos
ASES  - Desarrollo de ingeniería de sistemas de aeronaves
CSTS  - Entrenamiento de supervivencia en combate
RAAF AIS  - Información aeronáutica
BANDA RAAF  - Banda Ceremonial RAAF
DEOTS  - Entrenamiento sobre artefactos explosivos
AVMED  - Investigación y desarrollo en medicina aeronáutica
JEWOSU  - Operaciones y desarrollo de guerra electrónica
OTS  - Entrenamiento para oficiales Ab Initio
Museo RAAF  - Museo de la Real Fuerza Aérea Australiana
RAAF SFS  - Formación en seguridad y contra incendios
SAW  - Entrenamiento de observadores y oficiales de combate aéreo
RAAFSALT  - Formación administrativa y logística
RAAFSATC  - Entrenamiento de control de tráfico aéreo
RAAFSPS  - Formación profesional de posgrado para oficiales y aviadores
RAAFSTT  - Formación técnica aérea
SACTU  - Entrenamiento de defensa aérea
Instalación de prueba de Woomera: rango de prueba  aumentado

Alas

Lista de alas actuales
Ala No. 41 (Vigilancia y Gestión de Batallas Aéreas)
Ala No. 42 (AEW y C)
Ala No. 44 (ATC)
Ala No. 78 (Entrenamiento de combate de entrada)
Ala No. 81 (Luchador multifunción)
Ala No. 82 (Luchador multiusos)
Ala No. 84 (Transporte aéreo y transporte VIP)
Ala No. 86 (Puente Aéreo y AAR)
Ala No. 92 (Patrulla Marítima)
Ala No. 95 (Apoyo de combate expedicionario)
Ala No. 96 (Apoyo de combate de base fija)
Centro de control de movilidad aérea  : centro de control de tareas de transporte aéreo de combate central
AirA  - Academia de aire - Entrenamiento de aviación (pilotos, control de tráfico aéreo, etc.)
GA  - Ground Academy - Ab initio, capacitación técnica y no técnica en tierra, desarrollo profesional, promoción y capacitación en liderazgo
DTWG  - Desarrollo de sistemas aeroespaciales
CSCC  - Coordinación de apoyo de combate
HSW  - Operaciones de salud
IWD  - Guerra de información e inteligencia

Forzar grupos de elementos

Grupos de elementos de fuerza actuales

• Air Combat Group  - capacidad de combate aéreo
• Air Mobility Group  : capacidad de reabastecimiento aéreo y de reabastecimiento aéreo
• Air Warfare Center  : guerra de información, inteligencia y desarrollo de capacidades
• Grupo de  apoyo de combate: apoyo de combate y capacidad de operaciones de la base aérea
• Grupo de vigilancia y respuesta  : capacidad de vigilancia y reconocimiento
• Grupo de Entrenamiento de la Fuerza Aérea  - capacidad y desarrollo de entrenamiento de la fuerza aérea

Sede

• Cuartel general de la Fuerza Aérea RAAF  - Ejecutivo de la Fuerza Aérea
• Comando aéreo de la RAAF  - Fuerzas de combate de la Fuerza Aérea

Roulettes

Artículo principal: Rutas RAAF

Avión de ruleta en formación

Las Roulettes son el equipo de exhibición acrobático en formación de la RAAF . Actúan en Australia y el sudeste de Asia, y forman parte de la Escuela de Vuelo Central RAAF (CFS) en RAAF Base East Sale , Victoria. ^[94] Las Roulettes utilizan el Pilatus PC-21 y las formaciones para los espectáculos se realizan en un grupo de seis aviones. Los pilotos aprenden muchas formaciones, incluidos bucles, rollos, sacacorchos y roles ondulados. La mayoría de las actuaciones se realizan a una altitud baja de 500 pies (150 metros). ^[95]

Adquisiciones futuras

El primer F-35A australiano despega de Luke AFB en una salida de prueba en 2015

Esta lista incluye aeronaves encargadas o un requisito que se ha identificado:

• Hasta 100 Lockheed Martin F-35A Lightning II ( variante CTOL ) con no menos de 72 aviones adquiridos para equipar tres escuadrones operativos. El avión restante se adquirirá junto con la retirada de los Super Hornets F / A-18F después de 2020 para garantizar que no se produzca ninguna brecha en la capacidad general de combate aéreo de Australia. El 25 de noviembre de 2009, Australia se comprometió a realizar un primer pedido de 14 aviones a un costo de 3.200 millones de dólares australianos y las entregas comenzarían en 2014. ^{[96] [97]} En mayo de 2012, la decisión de comprar 12 F-35 a la La orden inicial 14 se aplazó hasta 2014 como parte de aplazamientos más amplios de adquisiciones del ADF para equilibrar el presupuesto del Gobierno Federal. ^[98]El 23 de abril de 2014, Australia confirmó la compra de 58 cazas F-35A Lightning II además de los 14 ya ordenados. Se pueden adquirir hasta 28 aviones más. ^{[99] [100]} Los dos primeros cazas australianos F-35A Lightning II se lanzaron en julio de 2014 y comenzaron a volar vuelos de entrenamiento con el 61º Escuadrón de Cazas de la USAF en diciembre de 2014. ^{[101] [102]}
• Otros tres Boeing P-8A Poseidon que se comprarán y pondrán en servicio a fines de la década de 2020, lo que elevará el número total de aviones a quince. ^[103]
• Seis vehículos aéreos no tripulados (UAV) MQ-4C Triton para ampliar la vigilancia de los accesos marítimos de Australia, con la posibilidad de adquirir un séptimo air frame. ^[104] Los drones costarán aproximadamente A $ 6,9 mil millones durante toda su vida útil , y se espera que la flota esté en servicio a fines de 2025. ^[105] Tendrán su base en la Base RAAF de Edimburgo, sin embargo, realizarán misiones regularmente desde la Base Tindal de la RAAF. . ^[106]
• Posibles dos KC-30A más para apoyar a la flota P-8A entrante, lo que elevaría el número total de aviones a nueve. ^[103]
• En noviembre de 2018, el ministro de Defensa, Christoper Pyne, anunció que Australia compraría entre 12 y 16 MQ-9, aunque aún no se había decidido la variante de avión. ^[92] En noviembre de 2019, el gobierno australiano anunció la selección de General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) MQ-9B Sky Guardian como su versión preferida del Predator B para el Proyecto AIR 7003 de altitud media y larga duración de la RAAF ( MALE) requisito del sistema de aeronave pilotada a distancia (RPAS) armado.
• En mayo de 2020, Boeing Australia presentó el Loyal Wingman , una asociación conjunta entre la compañía y la RAAF. El Loyal Wingman es un avión no tripulado que incorpora inteligencia artificial; la aeronave es la primera de su tipo que se fabrica en Australia y la primera aeronave diseñada y fabricada en Australia en más de 50 años.
• En el Libro Blanco de Defensa de 2016 se anunció un proyecto de $ 4 a 5 mil millones para reemplazar los entrenadores de combate principales BAE Hawk 127 . El proyecto tiene un plazo de 2022 a 2033. ^[107]
• Cuatro aviones de recopilación de inteligencia MC-55A Peregrine SIGINT y ELINT , basados ​​en el Gulfstream G550 , en una adquisición de 2.500 millones de dólares australianos. ^{[108] [109]}

Ver también

• Guardias de defensa del aeródromo
• Cadetes de la Fuerza Aérea Australiana
• Control de tráfico aéreo australiano
• Rangos e insignias de la Fuerza de Defensa Australiana
• Sección Marítima de la Real Fuerza Aérea Australiana
• Aviones VIP de la Real Fuerza Aérea Australiana

Listas

• Lista de fuerzas aéreas
• Lista de aviones de la Real Fuerza Aérea Australiana
• Lista de escuadrones de aviones de la Real Fuerza Aérea Australiana
• Lista de vuelos de aviones independientes de la Real Fuerza Aérea Australiana
• Lista de instalaciones de la Real Fuerza Aérea Australiana
• Lista de barcos de la Real Fuerza Aérea Australiana

Monumentos y museos

• Lista de monumentos militares australianos
• Memorial de la Real Fuerza Aérea Australiana, Brisbane
• Memorial de la Real Fuerza Aérea Australiana, Canberra

Referencias

Citas

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Lectura adicional

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Enlaces externos

• Medios relacionados con la Real Fuerza Aérea Australiana en Wikimedia Commons
• Página web oficial
• Doctrina del poder aéreo de la RAAF

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