Graviner es una empresa de ingeniería británica que fabrica oxígeno (soporte vital) y sistemas de extinción de incendios para aeronaves civiles y militares. El nombre es un acrónimo de la gravedad y interia . [1]
Historia
La compañía estuvo operativa de forma independiente desde 1933 hasta 1980 y ahora es un componente de United Technologies Corporation (UTC) .
Supresión de explosiones
En la década de 1930, como Graviner Manufacturing Company en Gosport , fabricó el Graviner Extinguisher, un sistema de supresión de explosiones que funcionaba para evitar que el combustible se incendiara en un accidente aéreo. El sistema desplegó el compuesto tetracloruro de carbono , el precursor de los agentes extintores gaseosos modernos denominados colectivamente Halón .
Detección de fuego
A principios de la década de 1950, fabricó un producto llamado Graviner Firewire que detectaba incendios a bordo de aviones. [2] La compañía ahora tenía su sede en Buckinghamshire . En julio de 1966 ganó el contrato para proporcionar sistemas de detección y extinción de incendios para Concorde . También fabricó sistemas de detección de incendios para embarcaciones marinas; fabrica un conocido detector de neblina de aceite . En 1983 proporcionó los sistemas de detección y extinción de incendios para el automóvil Thrust2, que marca el récord mundial de velocidad en tierra .
En 1984 introdujo el primer sistema de detección de incendios de motor controlado por microprocesador del mundo. En la década de 1980, la mitad de los Boeing 747 del mundo llevaban su tecnología.
En 1991 ganó un contrato para proporcionar los sistemas de detección de incendios para el Lockheed YF-22 experimental , que posteriormente evolucionó muchos años más tarde en el Lockheed Martin F-22 Raptor , entrando en servicio con la USAF alrededor de 2006.
Energía nuclear
A principios de la década de 1960 tenía una división de energía nuclear.
Propiedad
En la década de 1980 era propiedad de Allegheny International. En la década de 1980 formaba parte del mismo grupo que una empresa similar, Deugra , con sede cerca de Düsseldorf . Fue comprado, con Deugra, por £ 24 millones en 1986 por RHP Group ( rodamientos ). A finales de la década de 1980, RHP Group se había convertido en Pilgrim House Group.
La compañía ahora es parte de United Technologies Corporation (UTC) . El negocio en Colnbrook cerró el 21 de diciembre de 2017. La producción se transfirió a una empresa hermana, L'Hotellier en París. [3]
Ver también
- Darchem Engineering , de Stockton-On-Tees, fabrica sistemas de extinción de incendios.
- Pains Wessex , una antigua empresa británica que fabricaba equipos de salvamento similares
- Categoría: Accidentes e incidentes de aviones de pasajeros causados por incendios en vuelo
Referencias
- ^ https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1958/1958-1-%20-%200828.html
- ^ Vuelo internacional 1954
- ^ John O'Brien, director técnico, Kidde Graviner
- Times , 31 de agosto de 1962, página 22
- Times , 30 de septiembre de 1966, página 15