El motor diesel gris marino 6-71 es una versión marina del motor Detroit Diesel 6-71 de General Motors producido por Grey Marine Motor Company . Se utilizó en lanchas de desembarco durante la Segunda Guerra Mundial y hoy en día se utiliza en barcos privados e instalaciones de entrenamiento.
Caracteristicas del motor
El 6-71 es un motor diesel de seis cilindros en línea . [1] El 71 se refiere al desplazamiento en pulgadas cúbicas de cada cilindro. [1] El orden de encendido del motor es 1-5-3-6-2-4. [1] El motor de relación de compresión es 18,7: 1 con un 4,250 pulgadas taladro y un 5,00 pulgadas accidente cerebrovascular . [1] El motor pesa 991 kg (2185 lb) y mide 54 pulgadas de largo, 29 pulgadas de ancho y 41 pulgadas de alto. [1] A 2100 revoluciones por minuto, el motor es capaz de producir 230 caballos de fuerza (172 kilovatios ). [1] Las versiones tipo V de la serie 71 se desarrollaron en 1957.
El 6-71 es un motor de dos tiempos . [2] Como un motor de dos tiempos es incapaz de autoaspiración, un soplador accionado mecánicamente carga los cilindros con aire y ayuda a limpiar ("barrido") los gases de escape después de la carrera de potencia. [3] En los modelos 6-71T, se utiliza un turbocompresor para ayudar al soplador a cargar los cilindros con aire, y el turbocompresor se descarga en la entrada del soplador. A diferencia del turbocompresor de un motor de cuatro tiempos, el propósito principal del turbo del 6-71T es reducir la carga parásita del soplador a niveles más altos de potencia del motor, lo que mejora la economía de combustible. [2]
El combustible es proporcionado por inyectores unitarios , uno por cilindro, cada inyector es accionado por el árbol de levas que también cicla las válvulas de escape. [4] La cantidad de combustible inyectada en el motor es controlada por el gobernador del motor . [1] La refrigeración del motor se realiza mediante líquido en una camisa de agua . En una embarcación, el refrigerante que circula a través del motor se enfría a través de un intercambiador de calor , alimentado con agua fría desde el exterior de la embarcación, que está montado sobre o cerca en una configuración de "doble bucle". [4]
Desarrollo
El Grey Marine 6-71 Marine Diesel se desarrolló a partir del motor diésel 6-71 de General Motors que estaba en uso para aplicaciones en carretera, maquinaria agrícola y otras aplicaciones todoterreno. Gray asumió el contrato para convertir el motor para fines marinos. [5]
Usar
El 6-71 se utilizó para Higgins LCVP , una nave de desembarco utilizada en mayor número durante la Segunda Guerra Mundial. [6] Durante los años de guerra, se construyeron, repararon y operaron alrededor de 100.000 GMC 6-71 (incluida la variante Gray-Marine). [3]
Referencias
- ^ a b c d e f g Club de Barrington Diesel. "Especificaciones del motor Detroit Diesel 6-71 en Barrington Diesel Club" . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2012 . Consultado el 11 de abril de 2012 .
- ^ a b Sociedad de Entusiastas de los Remolcadores de las Américas. "DETROIT DIESEL INLINE SERIE 71" . Consultado el 11 de abril de 2012 .
- ^ a b Caprio, Dennis. " Reglas de " Jimmy ": Detroit Diesel 6-71" . Revista de yates . Consultado el 18 de abril de 2012 .
- ^ a b GM gris marino modelo 64 HN9 . Seattle, Washington: Hatch y Kirk INC.
- ^ Homfield, Max. "Una breve historia de los motores marinos grises" . Revista de motores de gas . Consultado el 18 de abril de 2012 .
- ^ Grayson, Stan (1999). Motores a flote . Libros Devereux. ISBN 0-9640070-7-X.