Great Captain Island Lighthouse es un faro en Great Captain Island en el oeste de Long Island Sound frente a la costa de Greenwich, Connecticut , Estados Unidos. Construido en 1829, el primer faro, hecho de piedra, tenía una construcción tan pobre que las paredes estaban severamente agrietadas una década después. En 1868, se completó una nueva vivienda de granito con linterna adjunta. El faro tiene el mismo diseño que los faros de Sheffield Island en Norwalk; Morgan Point en Noank; Old Field Point Light y Plum Island en Nueva York; y Block Island Northen Rhode Island. En 1890, se agregó un silbato de niebla, en 1905 se instaló una sirena. El faro fue desactivado en 1970 cuando una torre esquelética lo reemplazó. La ciudad de Greenwich adquirió la propiedad en 1973 y tuvo cuidadores de tiempo completo en el sitio hasta que el faro se volvió demasiado ruinoso en 2003. Se completó un esfuerzo de restauración exitoso en 2009 y se activó una luz de no navegación en 2012. En 2010, un Se instaló una placa conmemorativa para "honrar a las 23 personas que vivían en Greenwich o tenían una conexión con la ciudad", que murieron en los ataques del 11 de septiembre de 2001 . En 1991, el Gran Capitán Island Light se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos .
Localización | Great Captain Island , Greenwich , Estados Unidos |
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Coordenadas | 40 ° 58′57 ″ N 73 ° 37′25 ″ W / 40,9825 ° N 73,6235 ° W |
Construido | 1868 |
Construcción | granito (torre), madera, hierro fundido (linterna), piedra (sótano) |
Altura de la torre | 51 pies (16 m) |
Forma de torre | torre octogonal con balcón y linterna |
Operador | Ciudad de Greenwich [1] [2] |
Herencia | Lugar listado del Registro Nacional de Lugares Históricos |
Desactivado | 1970 |
Altura focal | 51 pies (16 m) |
Lente | Lente Fresnel de cuarto orden |
Característica | Fl G 5s (–Desconocido) |
ARLHS no. | Estados Unidos346 |
USCG no. | 1-21401 |
Gran Capitán Island Light | |
la ciudad mas cercana | Greenwich, Connecticut |
NRHP referencia No. | 91000351 [3] |
Agregado a NRHP | 3 de abril de 1991 |
Luz original | |
Construido | 1829 |
Construcción | Roca |
Altura de la torre | 30 pies (9,1 m) |
Primero encendido | 1830 |
Desactivado | 1868 |
Característica | FW (1858–) |
Luz actual | |
Construido | 1970 |
Construcción | metal |
Altura de la torre | 62 pies (19 m) |
Forma de torre | cuadrado |
Primero encendido | 1970 |
Altura focal | 62 pies (19 m) |
Lente | Óptica FA-251 |
Característica | Fl WR 6s |
Almirantazgo no. | J0904 |
USCG no. | 1-21400 |
Primer faro
En 1829, el gobierno federal compró 3.5 acres de tierra en la parte sureste de Great Captain Island de Samuel Lyons, antes de que el sitio fuera seleccionado para un faro. El otro sitio en disputa, Stamford Point, se convirtió en el tema de una disputa de 50 años entre Connecticut y Nueva York sobre su propiedad, Connecticut finalmente prevaleció. [4] Terminado en 1829, el faro de piedra de 30 pies (9,1 m) fue construido por Charles H. Smith por $ 3455,17 y tenía una casa de cinco habitaciones. [4] [5] Para 1838, estaba claro que la construcción era de mala calidad y las paredes estaban agrietadas. [4] Sin embargo, la estructura se mantuvo en uso hasta que se completó la nueva torre en 1868. La luz original estaba compuesta por 10 lámparas con reflectores, pero se actualizó a una cuarta lente Fresnel en 1858. Como resultado de la nueva instalación, la luz cambió a una luz blanca fija. [4]
Segundo faro
En 1867, se determinó que era necesario construir una nueva torre y la nueva estructura se completó en 1868. [4] El nuevo faro era el alojamiento de un guardián con una linterna adjunta en el techo. La estructura tiene el mismo diseño que los faros de Sheffield Island en Norwalk; Morgan Point en Noank; Old Field Point Light y Plum Island en Nueva York; y Block Island North en Rhode Island. [6] La vivienda es de granito y el farol de hierro fundido. La lente Fresnel original se instaló en la nueva torre. En 1890, se instaló un silbato de niebla y sería reemplazado por una sirena en 1905. La sirena causó mucha angustia a los residentes cercanos y tuvo que ser modificada. [4]
Renovación
A fines de la década de 1990, la Cámara de Comercio de Greenwich inició una campaña a fines de la década de 1990 para volver a encender el faro. Fue asistido por el Indian Harbour Yacht Club. Sufrió un revés cuando uno de los miembros originales de la recaudación de fondos, Bennett Fisher, murió en los ataques del 11 de septiembre de 2001 . [4] En mayo de 2007, el gobierno aprobó una asignación de $ 1 millón para el trabajo de restauración. [7] En la década de 1990, se formó un grupo sin fines de lucro llamado Return the Light y recaudó $ 305,000 para trabajos de restauración, la mayoría donados en memoria de Bennett Fisher. [7] Carl White señala que "la organización sin fines de lucro pudo recaudar $ 305,000 y, con fondos federales, se obtuvieron $ 1,13 millones para el proyecto". [8]
En 2008, se presupuestó un total de $ 1.2 millones para el proyecto de restauración. Los planes de restauración requerían una nueva baliza y la restauración de las habitaciones del cuidador. Una pasarela, un jardín y una placa conmemorativos honrarían a las víctimas de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001. El trabajo interior en el faro estaba programado para abril a julio, sin trabajo exterior durante ese tiempo para no molestar a las garzas y garcetas reproductoras. El proyecto estaba programado para completarse en 2009. [9] La restauración se refería a algunas conservaciones porque el trabajo podría perturbar a las garzas y garcetas que anidan. Tom Baptist, director ejecutivo de Audubon Connecticut y residente de Greenwich, dijo que apoya el trabajo de renovación junto con medidas para proteger a las aves. [7] En 2010, A 11 de septiembre de placa conmemorativa fue instalado para "honrar a las 23 personas que vivían en Greenwich, o tenían una conexión con la ciudad", que murieron en los ataques del 11 de septiembre". [8] Una distintos de la navegación 4 -Se instaló una segunda luz verde intermitente en el faro el 13 de febrero de 2012. White escribe que la luz sirve como un "homenaje a los faros y los fareros que se dedicaron a salvar vidas en el estrecho". [8]
Faro actual
En 1970, una torre de esqueleto independiente reemplazó la luz y el faro vacío pronto fue objeto de vandalismo. [7] En 1973, la ciudad de Greenwich adquirió el faro y tuvo cuidadores de tiempo completo viviendo en la luz hasta 2003. [7] Un cuidador continuó viviendo en el antiguo faro hasta 2003, cuando se volvió demasiado ruinoso. [9] En 1991, se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos . [10]
Acceso
Un solo camino de tierra conduce al faro en el lado este de la isla, donde la mayoría de las garcetas de la isla tienden a anidar. [7] El Departamento de Parques y Recreación de Greenwich supervisa la isla. [7] No se encuentran disponibles recorridos públicos del faro o la isla, pero el faro es la residencia de los cuidadores. [6] [11]
Lista de cuidadores
Esta lista incluye a los guardianes conocidos, pero excluye a los asistentes y no oficiales de la Guardia Costera. [4]
Nombre | Año | Notas de servicio |
---|---|---|
John W. Smith [4] | 1830–1834 | |
James Merritt [4] | 1834 – desconocido | |
James Bride [4] | 1839–1848 | |
Benjamin Merritt [4] | 1848–1849 | |
George W. Anderson [4] | 1849 – desconocido | |
Charles McIntosh [4] | Desconocido | |
Alexander Worden [4] | 1856–1858 | |
Gilbert Horton [4] | 1858–1861 | |
James Merritt [4] | 1861–1863 | |
James Travis [4] | 1863–1864 | Nombre completo desconocido |
George Lusk [4] | 1864 | |
James McCulloch [4] | 1864–1871 | |
Eliakim F. Worden [4] | 1871–1890 | |
Eugene Mulligan [4] | 1890 – c. 1907 | |
John Nelson [4] | 1916 | |
Adam L. Kohlman [4] | finales de la década de 1920 - circa 1944 | |
Laureat LeClerc [4] | Circa 1930 | |
Frank B. Abel [4] | 1969 | Oficial de la Guardia Costera a cargo |
Ver también
- Lista de faros en Connecticut
- Lista de faros en los Estados Unidos
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en Greenwich, Connecticut
Referencias
- ^ Rowlett, Russ. "Faros de los Estados Unidos: Connecticut" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 20 de junio de 2016 .
- ^ Información y fotografía de la estación de luz histórica de Connecticut Guardacostas de Estados Unidos. Consultado el 20 de junio de 2016
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z D'Entremont, Jeremy. "Historia del faro de Great Captain Island, Greenwich, Connecticut" . Faros de Nueva Inglaterra . Consultado el 10 de abril de 2014 .
- ^ Jewell, Karen (2011). Una historia del paseo marítimo de Greenwich: Tod's Point, Great Captain Island y Greenwich Shoreline . The History Press.
- ^ a b [1] Página "Great Captain Island, CT" en el sitio web LighthouseFriends.com, consultado el 21 de agosto de 2006
- ^ a b c d e f g Dinan, Michael, "El trabajo en los faros puede obligar a los pájaros a volar el gallinero", artículo de noticias en The Advocate of Stamford, Connecticut , página A3
- ^ a b c White, Carl (28 de abril de 2012). "Iluminando la oscuridad" . Biblioteca de Greenwich. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2013 . Consultado el 11 de abril de 2014 .
- ^ a b Vigdor, Neil, "La licitación obtiene luz verde para las reparaciones del faro de las islas", artículo, The Advocate of Stamford, Connecticut (probablemente reimpreso del periódico hermano Greenwich Time ), 10 de marzo de 2008, p A3
- ^ Ciouette, Bruce; Roth, Matthew (3 de abril de 1991). "Nominación al Registro Nacional de Lugares Históricos - Gran Capitán Island Light" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 11 de abril de 2014 .
- ^ "Desafiando los elementos: paseos en familia ou [sic] Sandy en la Isla del Gran Capitán" . Hora de Greenwich. 7 de noviembre de 2012 . Consultado el 11 de abril de 2014 .
enlaces externos
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. CT-182, " Great Captain Island Light, Great Captain Island, Greenwich, Fairfield County, CT ", 16 fotos, 15 páginas de datos, 8 páginas de pie de foto