La clase Y-1 del Great Northern Railway estaba compuesta por ocho locomotoras eléctricas con arreglos de ruedas AAR 1-C + C-1 . Las locomotoras se utilizaron en la parte electrificada de 117 km (73 millas) del ferrocarril, desde Wenatchee, Washington hasta Skykomish, Washington , incluido el túnel Cascade .
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Una locomotora GN Y-1 en 1927 |
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Eléctrico | Alco - General Electric | GE: 1-C + C-1-410 / 518-E6GE290A-11000V | 1927 (2), 1928 (2), 1930 (4) | 8 |
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| 1-C + C-1 | (1′Co) + (Co1 ′) | 1Co + Co1 | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | C. 410.000 libras (186.000 kg; 186,0 t) | 5010–5011: 518,250 lb (235,100 kg; 235,1 t) 5012–5017: 527,200 lb (239,100 kg; 239,1 t) | 11 kV CA , 25 Hz de sobrecarga | Pantógrafo | El motor-generador suministra corriente continua alimentada a 6 motores de tracción. |
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3.000 hp (2.24 MW) (continuo) 3.300 hp (2.46 MW) (una hora) |
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| | | | 1957 (1), 1960 (1), 1962 (1), 1966 (5) | Todo desechado |
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Las locomotoras de 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW) se construyeron en Schenectady, Nueva York , con carrocerías fabricadas por American Locomotive Company y componentes eléctricos suministrados por General Electric . Utilizaron conjuntos de motor-generador para rectificar el voltaje de línea de corriente alterna en corriente continua para sus motores de tracción .
El GN numeró las unidades 5010–5017 y las clasificó Y-1. Después de estar involucrado en un naufragio en Tonga, Washington en julio de 1945, el 5011 fue reconstruido con una apariencia aerodinámica y cabinas de unidades F de EMD ; la GN lo reclasificó como Y-1a .
En 1956, la GN dieselizó las operaciones a través del Túnel Cascade. El sistema eléctrico se desmanteló y las locomotoras Y-1 se vendieron al ferrocarril de Pennsylvania , que las clasificó como FF2 . La GN 5011 se dividió para obtener repuestos, y las siete locomotoras restantes se revisaron y convirtieron a los estándares PRR y luego se pusieron en servicio, y se les asignaron los números 1 a 7 en el PRR. Duraron algunos años más en el PRR y todos fueron descartados entre 1957 y 1966.