El corredor de autobuses de Wilmslow Road es una sección de carretera de 5.5 millas de largo en Manchester que cuenta con una gran cantidad de servicios de autobús. El corredor va desde Parrs Wood hasta el centro de la ciudad de Manchester a lo largo de Wilmslow y Oxford Roads, sirviendo a Didsbury , Withington , Fallowfield y Rusholme .
Varias rutas frecuentes se combinan para operar a lo largo de la sección norte, proporcionando acceso a la Universidad de Manchester , la Universidad Metropolitana de Manchester (MMU), el Royal Northern College of Music (RNCM), el Manchester Royal Infirmary (MRI) y el Hospital Christie . [1] Muchos servicios a lo largo de la ruta son proporcionados por vehículos más antiguos, como la marca Magic Bus operada por Stagecoach Manchester .
A menudo se dice que Wilmslow Road es el corredor de autobuses más transitado de Europa. [2] [3] [4] Sin embargo, esto es difícil de verificar porque:
El tramo de ruta de 3.7 millas entre Piccadilly Gardens y Withington tiene un horario promedio de al menos un autobús por minuto en cada dirección de lunes a viernes durante el período universitario. Sin embargo, especialmente durante las horas pico, hay muchos autobuses que no aparecen en el horario y que repiten el viaje con la mayor frecuencia posible.
Dos empresas de autobuses de la competencia son los principales proveedores de servicios a lo largo del corredor: Stagecoach Manchester (incluida la marca Magic Bus ) y First Greater Manchester . Ambas compañías ofrecen servicios frecuentes a lo largo de toda la ruta. El tramo de media milla de la ruta en el centro de la ciudad entre el RNCM y la estación de Oxford Road tiene un promedio programado de casi un autobús cada 30 segundos en cada dirección.
El corredor de Wilmslow Road, aunque disfruta de un nivel de servicio que ninguna otra ruta en Inglaterra tiene en términos de frecuencia de autobuses, es un caos. Esto se debe a que muchas empresas recorren la misma ruta y compiten por los pasajeros. Se han sugerido varias estimaciones de patrocinio a partir de la investigación, una tan baja como 3,5 pasajeros por autobús en promedio. De hecho, no disponemos de las cifras exactas debido a la sensibilidad comercial. Los precios de la diligencia a lo largo de esta ruta son altos y las empresas más pequeñas compran autobuses más baratos, más viejos y sucios y transportan pasajeros por tan solo un tercio del precio de la diligencia. Algunos de ellos todavía llevan carteles de Londres porque son acciones rechazadas de Londres, donde los estándares son más altos.Las observaciones que nos informaron sugieren que esperarán para llenar con tantos pasajeros como sea posible en lugar de ceñirse a un horario y ha habido informes de algunas compañías que esperan en una parada hasta que el autobús de otra compañía está justo detrás y luego se detiene. Aunque uno tiene que esperar literalmente segundos por un autobús, la congestión en ciertos cruces debido a demasiados autobuses y la falta de voluntad de estos autobuses para ceñirse a los horarios hace que viajar en esta ruta sea desagradable y estresante.la congestión en ciertos cruces debido a demasiados autobuses y la falta de voluntad de estos autobuses para ceñirse a los horarios hace que viajar por esta ruta sea desagradable y estresante.la congestión en ciertos cruces debido a demasiados autobuses y la falta de voluntad de estos autobuses para ceñirse a los horarios hace que viajar por esta ruta sea desagradable y estresante.