Sudbury Municipal Road 55 es una carretera municipal en la ciudad de Greater Sudbury , Ontario , Canadá . Extendiéndose desde Whitefish hasta Coniston bajo una variedad de nombres de calles, la mayor parte de la carretera es una antigua alineación de la autopista 17 y la autopista Trans-Canada, excepto por una pequeña realineación en diferentes calles a través del centro de la ciudad.
Carretera municipal mayor de Sudbury 55 | |
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Carretera vieja 17 Lorne Street Douglas Street Brady Street Lloyd Street The Kingsway | |
Información de ruta | |
Largo | 40,9 km [1] (25,4 mi) |
Uniones principales | |
West End | Carretera 17 / TCH en Whitefish |
Extremo este | Autopista 17 / TCH en Coniston |
Localización | |
Ciudades importantes | Gran Sudbury |
Sistema de carreteras | |
Carreteras del condado en Ontario |
Término occidental de la carretera es una intersección a nivel de grado con la carretera 17, al oeste de pescado blanco, aproximadamente a un kilómetro al este de donde el cuatro carriles de la autopista comienza segmento de la carretera 17. Se espera que la intersección se convierta en un intercambio de autopista completo a medida que la autopista se extiende hacia el oeste. A través del área de Walden , el único nombre oficial de la calle es Municipal Road 55 , aunque también se puede usar el nombre informal Old Highway 17 . En Waters , justo al oeste de la carretera municipal 24 hacia Lively , la carretera se ensancha en una autovía y se intercambia con la autopista 17 al este de Mikkola . Esta porción de la ruta fue desmantelada como parte del sistema de carreteras provinciales en 1980 con la construcción del segmento de la autopista.
Sin embargo, desde el intercambio de Mikkola hacia el este, la ruta continuó con la designación de la autopista 17 hasta que se completó el desvío del sudeste en 1995. Esta parte de la ruta continúa hacia el este como una autopista a nivel en Copper Cliff , donde la mediana se estrecha a un franja pavimentada hasta llegar al intercambio de Big Nickel Road . En ese intercambio, la carretera se vuelve a angostar a una sola calzada, aunque una con múltiples carriles de tráfico en cada dirección, y ya no tiene ningún control de acceso. La calzada también toma su primer nombre verdadero de calle, Lorne Street , en el mismo cruce. Lorne Street continúa viajando en dirección noreste hacia el centro , donde la designación MR55 se transfiere a Douglas Street ; esto representa la principal divergencia de la ruta de la ruta anterior de la autopista 17, que continuó a lo largo de Lorne pasando la intersección de la calle Douglas.
MR55 sigue la calle Douglas una corta distancia hacia el este hasta una curva cerrada en la carretera. Luego, la carretera se convierte en Brady Street y continúa hacia el centro de la ciudad. El nombre de la calle más tarde pasa a Lloyd Street , reconectando con la antigua ruta de la autopista 17, y más tarde con The Kingsway . En 2008, la sección de The Kingsway al este de Falconbridge Road se sometió a una expansión de $ 6 millones de dos carriles a cuatro carriles. [2] [3] La ciudad también ha planeado una pequeña extensión hacia el oeste de Kingsway, que evitará la calle Lloyd, principalmente residencial, conectando Kingsway directamente con la intersección existente de las calles Lloyd y Brady; sin embargo, no se ha anunciado ningún plazo para este proyecto a partir de 2019.
El término este de la carretera es una intersección a nivel de grado señalizada con la autopista 17 cerca de Coniston. Al este de esa intersección, la ruta actual de la autopista 17 es una continuación de la ruta MR55; el tráfico que usa la ruta transversal de la autopista debe girar en la intersección.
Cambio de ruta
En 2015, MR 55 fue desviado a través del centro de Sudbury. La ruta anterior siguió Lorne Street hasta Elm Street (MR35), y luego viajó hacia el este a lo largo de Elm Street hasta una intersección con MR80. MR55 continuó recto a través de la intersección convirtiéndose en Lloyd Street. La ruta anterior se reincorpora a la ruta actual un poco más tarde en la intersección con Brady Street.
Futuro
A medida que la alineación de la autopista 17 se extiende hacia el este y el oeste desde su terminal existente, la carretera municipal 55 también se puede expandir para incorporar segmentos adicionales de la alineación actual de la carretera.
El Ministerio de Transporte está llevando a cabo estudios de planificación sobre una nueva alineación de la ruta de la autopista 17 a través del Nickel Center hacia Markstay . Además, una extensión de seis kilómetros hacia el oeste de la alineación de la autopista existente en el área de Whitefish, incluida una conversión de la intersección de la Carretera Municipal 55 existente en un intercambio completo, se encuentra actualmente en la etapa de planificación. Sin embargo, las fechas de construcción reales aún no se han anunciado para ninguno de los proyectos a partir de 2016.
Referencias
- ^ Mapa de Google (8 de enero de 2008). "Mapa de Google que muestra la longitud total de Greater Sudbury Road 55" . Consultado el 8 de enero de 2008 .
- ^ [1] , consultado el 3 de diciembre de 2007
- ^ [2] , consultado el 3 de diciembre de 2007