Grenzlandring
El Grenzlandring (alemán para "anillo de la región fronteriza"), a veces escrito Grenzland-Ring , es una antigua pista de carreras ovalada de alta velocidad en el área del Bajo Rin de Alemania , alrededor de la ciudad de Wegberg , ubicada cerca de Mönchengladbach y la ciudad holandesa. de Roermond .
Se dice que el Grenzlandring, para muchos extranjeros también conocido como Wegbergring o Wegberg-Ring , fue "descubierto" casi intacto después de la Segunda Guerra Mundial cuando durante una noche oscura en 1947, el Dr. Carl Marcus, alcalde de la cercana Rheydt , condujo a lo largo de un camino rural de aspecto más o menos recto. Cuando se cruzó con un ciclista más de una vez, de repente se dio cuenta de que este camino debía ser un círculo completo. De hecho, antes de la Segunda Guerra Mundial se construyó una carretera de circunvalación de hormigón en forma de huevo de 9 km (5,6 millas) de largo y 6,8 m (22 pies) de ancho alrededor de Wegberg y el pueblo vecino de Beeck y se completó en 1938 o 1939, a un costo total. de aproximadamente 3,3 millones de Reichsmark . [ cita requerida ] Como estaba destinado a fines militares, la construcción no se había hecho pública ni la carretera se mostraba en los mapas. Esta historia hoy se considera parte de una estrategia de marketing, ya que las fuerzas armadas estadounidenses y británicas habían utilizado partes del anillo inmediatamente después de la guerra y de ninguna manera se desconocían.
Iniciado y organizado por el propietario de la fábrica de tejidos de seda y entusiasta piloto de carreras Emil "Teddy" Vorster (Rheydt) y su Rheydter Club für Motorsport (RCM) (desde 1949 en adelante, la organización estuvo en manos de Motorsport-Union-Grenzlandring , un co -operación de cuatro clubes de automovilismo de la región del Bajo Rin ) la primera carrera se celebró el 19 de septiembre de 1948, frente a unos 250.000 espectadores, aunque se esperaba que acudieran "sólo" 100.000 personas. [ cita requerida ] El récord de vueltas de todos los tiempos fue establecido en septiembre de 1949 por el bávaro Georg "Schorsch" Meier en un BMW sobrealimentado500 a 216 km / h (134 mph) (en el sentido de las agujas del reloj) [ cita requerida ] mientras que Toni Ulmen en septiembre de 1951 estableció el récord de todos los tiempos para los automóviles, conduciendo su Veritas 2000 RS a 212 km / h (132 mph) (anti -agujas del reloj). [ cita requerida ]
El 31 de agosto de 1952, Helmut Niedermayr de Berlín estrelló su Fórmula Dos Reif / Veritas-Meteor en la salida de Roermonder Kurve a casi 200 km / h (120 mph), [ cita requerida ] por razones que nunca se explicaron por completo, matando al menos 13 espectadores [ cita requerida ] (algunas fuentes incluso afirman un decimocuarto desconocido [ cita requerida ] ) e hiriendo a otros 42. [ cita requerida ]Aunque el evento real no se detuvo para evitar el pánico entre la multitud, las carreras fueron posteriormente prohibidas en el lugar por el gobierno, después de un total de cuatro competiciones en sentido antihorario y solo una (en 1949) en el sentido de las agujas del reloj a las que habían asistido hasta 300,000. gente. [ cita requerida ]
