Anton "Toni" Ulmen (25 de enero de 1906 - 4 de noviembre de 1976) fue un motociclista y piloto de carreras alemán de Düsseldorf , Alemania . Su carrera deportiva comenzó en 1925 con una Velocette de 250 cc . En 1927 ganó la carrera inaugural de Nürburgring con una Velocette de 350 cc. En 1929 ganó la clase de 350 cc en la Eilenriede, un circuito de carreras no permanente cerca de Hannover . De 1949 a 1952 fue cuatro veces campeón alemán de coches deportivos y Fórmula 2.
Toni Ulmen | ||||||||||||
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Nacionalidad | alemán | |||||||||||
Nació | Anton Ulmen 25 de enero de 1906 Düsseldorf , Alemania | |||||||||||
Fallecido | 4 de noviembre de 1976 Düsseldorf , Alemania | (70 años) |||||||||||
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Artesano, empresario y corredor
Después de dejar la escuela, Ulmen sirvió como aprendiz como maquinista en Motorradwerkstatt Hasenclever. Cuando terminó allí, fundó Gebrüder Ulmen, con su hermano Andreas. [1] Se convierten en los representantes de Opel en Düsseldorf.
Fue en 1925 cuando Ulmen comenzó su carrera en el automovilismo, en Großen Deutschland-Rundfahrt en una motocicleta Velocette de 250 cc . Dos años más tarde, con un Velocette de 350 cc, ganó el primer Eifelrennen , para reclamar el Deutsche Tourist-Trophäe, la carrera inaugural celebrada en Nürburgring . En 1929, ganó otra gran carrera alemana, la carrera de 350cc de Eilenridederennens en Hannover . En 1930, Ulmen era un piloto oficial de NSU .
Después de la guerra
Después de la guerra, se dedicó a las carreras de autos, obteniendo un segundo lugar en su primera gran carrera de autos deportivos, la Karlsruhe-Durlach, en el extranjero un BMW 328 . [2] Un año después, en 1947, fue galardonado con el título de mejor piloto alemán de autos deportivos del año.
La temporada de 1949 vio a Ulmen ganar nueve carreras, incluyendo la Solituderennen [3] y la DMV Grenzlandringrennen . [4] Ganó carreras en München , Nürburgring, [5] Sachsenring [6] y Kölner Kurs . [7] También registró siete segundos lugares esa temporada. 1950 vio el primer Großer Preis von Deutschland después de la Segunda Guerra Mundial , en Nürburgring, donde terminó cuarto con su Veritas RS de rueda abierta . En este coche, también registró un sorprendente tercer puesto en el Preis der Ostechweiz-Erlen [8] de Suiza, solo superado por la Scuderia Ferraris de Luigi Villoresi y Roberto Vallone . Antes de 1950, había una prohibición de que los automóviles y conductores alemanes participaran en eventos extranjeros, después de la guerra. [9] Conservó su título de campeón alemán, que ganó por primera vez en 1949. [10]
Con victorias en Hockenheim , [11] el Schauinsland Hillclimb , [12] y el Grenzlandring, [9] Ulmen fue claro campeón en la clase de autos deportivos de 2 litros. [10] Participó en dos Grandes Premios del Campeonato del Mundo en 1952, debutando el 18 de mayo de 1952, en el Großer Pries der Schweiz , [13] pero se retiró debido a problemas con el tanque de combustible. Regresó para el Großer Preis von Deutschland , donde a pesar de la desventaja de poder de su Veritas en comparación con sus rivales, terminó octavo. [14] Esa temporada también vio a Ulmen ganar el DMV Grenalandringrennen nuevamente. [15] Durante la temporada, sufrió un fuerte accidente durante una sesión de práctica en Sachsenring [10] de la que escapó casi ileso. Llegó al encuentro final de la temporada 1952, el Avusrennen , como líder en la clase de Fórmula 2 y en los deportivos de 2 litros. En el AVUS, perdió una dramática batalla contra la corriente con el piloto de Veritas, Fritz Rieß , en la penúltima vuelta. Esto significó que ambos pilotos estaban igualados en puntos, y de acuerdo con las regulaciones del DMV, Rieß fue declarado campeón, ya que había anotado mejor en Eifelrennen. Como consolidación, Ulmen se adjudicó el título de Fórmula 2, a pesar de que pudo participar en esta carrera. Después de eso, compitió solo ocasionalmente en carreras de autos. [10]
A pesar de su retiro a principios de 1953, Ulmen estuvo pronto, aunque brevemente, al volante, compartiendo un Jaguar D-Type con Herman Roosdorp hasta el tercer lugar en su única carrera de resistencia de 24 horas, las 24 Heures de Spa Francorchamps de 1953 . [dieciséis]
Lejos de la pista
Después de su retiro en las carreras, Ulmen se convirtió en presidente de Deutscher Motorsport Verband (DMW) y recibió el premio Silbernes Lorbeerblatt del presidente de Alemania, Theodor Heuss por sus éxitos en el automovilismo, el premio nacional más alto en Alemania para un atleta.
Récord de carreras
Carreras sobresalientes
Estación | Serie | Posición | Equipo | Carro |
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1927 | Deutsche Tourist-Trophäe | 1er | Velocette | |
1946 | Karlsruher Dreiecksrennen [17] | 2do | Toni Ulmen | BMW 328 |
1947 | Stadtparkrenne Hamburgo [18] | 1er | Toni Ulmen | BMW 328 |
Rund um Schotten [19] | Tercero | Toni Ulmen | BMW 328 | |
1949 | Deutsche Meisterschaft [20] | 1er | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS |
Maipokalrennen [21] | 1er | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS | |
Riemer Flugplatzrennen [22] | 1er | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS | |
Großer Preis von Nürburgring [5] | 1er | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS | |
DMV Grenzlandringrennen [4] | 1er | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS | |
Solituderennen [3] | 1er | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS | |
Kölner Kurs [23] | 1er | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS | |
Rund um Schotten [24] | 2do | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS | |
Tübinger Stadtring-Rennen [25] | 2do | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS | |
1950 | Deutsche Meisterschaft [26] | 1er | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS Spezial |
Sachsenringrennen [27] | 1er | ADAC | Veritas-BMW RS Spezial | |
Internationales ADAC Eifelrennen [28] | 2do | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS Spezial | |
Preis der Ostschweiz-Erlen [8] | Tercero | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS Spezial | |
Maipokalrennen [29] | Tercero | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS Spezial | |
1951 | Schauinsland Hillclimb [30] | 1er | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS Großmutter |
Internationales AvD AVUS-Rennen [31] | 2do | Toni Ulmen | Veritas Meteor | |
DMV Grenzlandringrennen [32] | Tercero | Toni Ulmen | Veritas Meteor | |
Meisterschaft West Deutschlands [33] | Cuarto | Toni Ulmen | Veritas Meteor | |
1952 | Meisterschaft West Deutschlands [34] | 1er | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS |
DMV Grenzlandringrennen [15] | 1er | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS | |
Internationales ADAC-Eifel-Rennen Nürburgring [35] | 2do | Toni Ulmen | Veritas-BMW RS Großmutter | |
24 Heures de Spa Francorchamps [36] | Tercero | Herman Roosdorp | Jaguar C-Type |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | WDC | Puntos |
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1952 | Toni Ulmen | Veritas-Meteor | Veritas Straight-6 | SUI Ret | 500 | BEL | FRA | GBR | GER 8 | NED | ITA | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos de 24 horas de spa
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Pos. | Clase Pos. |
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1953 | Herman Roosdorp | Herman Roosdorp | Jaguar C-Type | S | Tercero | Tercero |
Referencias
- ^ Autohaus Ulmen GmbH (18 de febrero de 2015). "Historie - Autohaus Ulmen - Düsseldorf Ratingen Kevelaer Weilerswist Bilk Benrath NRW" . www.ulmen.com . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ "Karlsruhe-Durlach [S2.0]" . Carreras de coches deportivos . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ a b "Fórmula 2 1949 - Solituderennen" . formula2.net . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ a b "Fórmula 2 1949 - Grenzlandring" . formula2.net . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ a b "Fórmula 2 1949 - GP der Nürburgring" . formula2.net . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ "Sachsenring [S2.0]" . Carreras de coches deportivos . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ "Kölner Kurs [S2.0]" . Carreras de coches deportivos . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ a b "Fórmula 2 1950 - Erlen" . formula2.net . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ a b "25 de enero" . Grand Prix Insider . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ a b c d "8W - ¿Cuándo? - F2 alemán, F Libre y carreras de autos deportivos de los años cuarenta y cincuenta" . FORIX . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ "Hockenheim [S2.0 / S1.5]" . Carreras de coches deportivos . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ "Hillclimb Schauinsland" . Carreras de coches deportivos . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ "Informe de carrera del GP de Suiza, 1952" . grandprix.com . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ "Informe de carrera del GP de Alemania, 1952" . grandprix.com . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
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- ^ "Voiturett 1947 - Rund um Schotten" . formula2.net . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
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- ^ "Fórmula 2 1949 - Schottenring" . formula2.net . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
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- ^ "Clasificación de Fórmula 2 Alemania 1950" . Base de datos de controladores . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
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- ^ "Fórmula 2 1952 - Tablas finales" . formula2.net . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ "Eifelrennen Nürburgring - Deportes 2000 cc" . Carreras de coches deportivos . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ "Spa 24 Horas" . Carreras de coches deportivos . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
enlaces externos
- Biografía en conceptcarz.com