Veritas (automóvil)

Fabricante de automóviles

Para otros usos, consulte Veritas (desambiguación) .

Veritas

Veritas 1953
Industria	Automotor
Fundadores	Ernst Loof , Georg Meier y Lorenz Dietrich
Productos	Automóviles

Veritas era una empresa de autos deportivos y de carreras de Alemania Occidental posterior a la Segunda Guerra Mundial , ubicada en el pueblo de Hausen am Andelsbach, cerca de Sigmaringen , Baden-Württemberg . Más tarde se trasladó a Meßkirch y Muggensturm y finalmente a Nürburgring .

La empresa fue fundada por Ernst Loof , Georg Meier y Lorenz Dietrich, quienes inicialmente reconstruyeron y ajustaron los automóviles BMW 328 de antes de la guerra utilizando componentes suministrados por el cliente, convirtiéndolos en automóviles BMW-Veritas. ^[1] El primer coche se utilizó en 1947 Karl Kling para ganar en Hockenheim y posteriormente convertirse en el campeón alemán de 2 litros de 1947. Después de que se fabricaran solo unos pocos automóviles, a raíz de una objeción de BMW, los automóviles se conocieron simplemente como Veritas.

Coches de carretera

El primer Veritas que se fabricó para uso normal en carretera se fabricó en 1949 con el lanzamiento del coupé Komet, que era poco más que un Veritas RS hecho legal en la calle. ^[1] Fue seguido por el coupé Saturn 2 + 2 más civilizado y el cabriolet Scorpion, ambos diseñados por Ben Bowden.

La empresa se trasladó a unas instalaciones más grandes en Muggensturm en 1949 ^[1], pero estaban muy descapitalizadas. Los coches nuevos se diseñaron con un motor de 1998 cc diseñado por Eric Zipprich y fabricado por Heinkel . ^[1] Se recibieron más de 200 pedidos para el nuevo automóvil, pero no había suficiente dinero para comprar los componentes y la producción se detuvo en 1950. La empresa continuó en funcionamiento hasta 1952 fabricando nuevas carrocerías para los automóviles Panhard .

Ernst Loof se trasladó a Nürburgring en 1950 ^[1], donde alquiló los antiguos talleres de Auto Union y fundó una nueva empresa Automobilwerke Ernst Loof GmbH y puso en marcha una nueva gama de coches Veritas con el motor fabricado por Heinkel y carrocería sedán o descapotable de Spohn. Sin embargo, el dinero se agotó rápidamente y las carrocerías finales fueron equipadas con motores Ford u Opel . Se estima que el número de coches fabricados en Nürburgring está entre 6 y 20. ^[1]

Coches de carreras

• Veritas Meteor
• 

  Veritas Meteor
  Formula 2

• 

  Cabina de Veritas Meteor

• 

  Motor de 6 cilindros de Veritas

• Otros vehículos Veritas
• 

  Veritas RS2000 CCM en el Concours d'Elegance

• 

  Veritas RS (1948) sin pintar con el motor de 6 cilindros del BMW 328 , 1971 cm³, alrededor de 125 CV 2014 en Salzburgring

Un total de 17 autos Veritas inscritos de forma privada participaron en 5 carreras del Campeonato del Mundo de la FIA .

Producción posterior (después de 2001)

Vehículo de motor

Veritas RS3
Visión general
Fabricante	Veritas [2]
Producción	2009
Montaje	Nürburg , alemania
Carrocería y chasis
Clase	Coche deportivo ( S )
Tipo de cuerpo	Speedster de 2 puertas
Diseño	FMR
Tren motriz
Motor	BMW S85B50 507 caballos de fuerza 5.0L V10
Transmisión	Manual de 6 velocidades, secuencial de 6 velocidades, secuencial de 7 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2700 mm (106,3 pulgadas)
Largo	4680 mm (184,3 pulgadas)
Ancho	2020 mm (79,5 pulgadas)
Altura	970 mm (38,2 pulgadas)
Peso en vacío	1080 kilogramos

Después de una virtual desaparición del automovilismo y la ingeniería automotriz durante casi 50 años, una pequeña empresa conocida como VerMot AG de Grafschaft, Renania ^[3] planeó revivir el nombre Veritas. Produjo un concepto conocido como Veritas RS III en 2001, ^[4] inicialmente usando un motor V-12 de 6.0 litros de BMW, que producía 670 hp (500 kW; 679 PS). ^[5] Durante los años siguientes, los modelos de preproducción del RS III se exhibieron en ferias comerciales ^[6] y se utilizaron como demostradores de prensa. El motor se cambió a una unidad BMW de 5 litros. En 2011, VerMot anunció que el RS III se ofrecería como un híbrido con un motor eléctrico adicional, y que estaba planeando una versión completamente eléctrica. ^[7]Se anunciaron varias fechas a partir de 2008 para el inicio de la producción del RS III, pero esto parece no haber ocurrido y en 2014 la empresa estaba inactiva. ^[8]

Resultados del campeonato mundial

( clave )

Año	Participante / s	Chasis	Motor	Conductor / es	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1951					SUI	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	ESP
	Corsario	Meteorito	Veritas Straight-6	Peter Hirt	Retirado
1952					SUI	500	BEL	FRA	GBR	GER	NED	ITA
	Corsarios	Meteoro RS	BMW Straight-6 Veritas Straight-6	Toni Ulmen	Retirado					8
				Arthur Legat			CAROLINA DEL NORTE
				Josef Peters						Retirado
				Hans Klenk						11
				Adolf Brudes						Retirado
				Theo Helfrich						Retirado
				Fritz Rieß						7
	Motor-Presse-Verlag	Meteorito	Veritas Straight-6	Paul Pietsch						Retirado
1953					ARG	500	NED	BEL	FRA	GBR	GER	SUI	ITA
	Corsarios	Meteoro RS	Veritas Straight-6	Arthur Legat				Retirado
				Erwin Bauer							Retirado
				Ernst Loof							Retirado
				Oswald Karch							Retirado
				Willi Heeks							Retirado
				Theo Helfrich							12
				Wolfgang Seidel							dieciséis
	Hans Klenk	Meteorito	Veritas Straight-6	Hans Herrmann							9

Referencias

1. G.N. Georgano, N. (2000). Enciclopedia Beaulieu del automóvil . Londres: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
2. http://en.vermot-ag.com/inhalt.php?id=2702&menu_level=2&id_mnu=3308&id_kunden=422
3. "Página de inicio de Vermot AG" . Consultado el 23 de mayo de 2008 .
4. "Motor Authority en el concepto 2001 RS3" . Consultado el 23 de mayo de 2008 .
5. "Noticias de Left Lane sobre detalles emergentes" . Consultado el 23 de mayo de 2008 .
6. "Veritas RS III: un coche deportivo de ensueño" . Noticias de Taume. 2009-10-20 . Consultado el 21 de octubre de 2009 .
7. Vaneeckhaute, Steven. "Vermot AG trabajando en Veritas RSIII Hybrid" . GTspirit . Consultado el 17 de julio de 2018 .
8. Hommen, Mario (29 de agosto de 2016). "Die toten Exoten" . Die Zeit (en alemán). Zeit Online GmbH . Consultado el 17 de julio de 2018 .

enlaces externos

• La historia de Veritas