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Puente de Røa Line sobre Grinidammen
Grini mølle , el antiguo molino
Grinifossen

Grini es un distrito en el noreste de Bærum , Noruega .

Campo de concentración [ editar ]

El nombre Grini es más conocido por el campo de concentración del mismo nombre, pero este campo se encontraba más al oeste y no tenía conexión real con el área de Grini. [1]

Historia [ editar ]

El nombre Grini es una variante de Granvin ( un nombre de lugar utilizado en otros lugares ) y proviene de abetos de la zona. [2] La forma nórdica antigua era Grǫnin. [3] La granja Grini se conoce al menos desde 1348, cuando se dividió en una parte norte y una parte sur. Ambas granjas pertenecían a la Iglesia de Noruega , pero la corona usurpó la propiedad tras la Reforma Protestante.. La vivienda se construyó en 1658, tres años antes de que la corona fuera vendida a un particular. Entre mediados del siglo XVII y mediados del siglo XIX, la propiedad fue propiedad de las familias Leuch, Anker y Wedel-Jarlsberg. Fue comprado por Ole Ellefsen Gjedsø en 1854; más tarde se convirtió en alcalde de Bærum. Grini era la granja más oriental del municipio de Bærum , que en ese momento limitaba con Aker . [2] (ahora: Oslo , tras una fusión municipal de 1948)

La frontera era el río Lysakerelva y, a lo largo de él, la familia Wedel-Jarlsberg seguía siendo propietaria. Se había desarrollado una industria más pequeña a lo largo del río, que incluía un molino, un aserradero, una fábrica de ladrillos y un quemador de cal. [2] El aserradero se suspendió en 1888 debido a la construcción de un nuevo aserradero más al norte en Fossum . [2] La fábrica de ladrillos se cerró en 1902 y el molino en 1904. De 1913 a 1946 funcionó una central eléctrica en lugar del molino; más tarde se convirtió en una fábrica de muebles. [4] Su propósito era proporcionar energía para la industria en Fossum, pero el exceso de energía se vendió a los lugareños. [5]

Grini ha dado su nombre a las características topográficas de esta parte del río Lysakerelva. Grinidammen es el nombre de un pequeño lago al norte de la cascada Grinifossen. Grini Bridge corre sobre el pequeño lago. [6] [7] [8]

El área alrededor de la granja del cotter Bratli se construyó en la década de 1930, [4] y la parte sur del distrito de Grini se construyó después de la Segunda Guerra Mundial. La colina Grinilunden se utilizó como capilla. [2]

Transporte [ editar ]

La carretera Griniveien , una parte de la carretera nacional noruega 168 , atraviesa el área. Se llamó así en 1926. [9] El cruce del río se trasladó hacia el norte en 1978, ya que se abrió un nuevo puente en 1974. Una parte de la carretera antigua se degradó a carretera local, alejando la carretera nacional de la zona residencial. área. [10] Se han hecho peticiones para mover la carretera más al norte, pero aún no han tenido éxito. [11] Principalmente, es el área al sur de esta carretera la que se ha desarrollado. Al norte de la carretera, algunos terrenos se han utilizado como campo de golf que se inauguró en junio de 2002.

El área fue servida por la estación Grini en el Metro de Oslo entre 1948 y 1995. Los primeros planes para una extensión de la línea, entonces llamada Línea Smestad , involucraron a Fossum, pero los planes posteriores no incluyeron este punto norte. La construcción de la extensión en Bærum comenzó en 1941 e implicó la construcción de un puente ferroviario sobre Lysakerelva. En ocasiones, el puente quedaba sin terminar por el momento, debido a las dificultades económicas y de suministros durante la guerra . [12] Los lugareños luego usaron los pilares a medio terminar como plataformas de buceo. [13] La estación Grini se abrió finalmente en 1948 y fue la terminal hasta 1951, cuando Lijordet (terminal) y EiksmarkaLlegaron las estaciones. En 1972 se añadió la estación de Østerås . [12] En 1995, se reconstruyeron varias estaciones de la línea. Algunos fueron eliminados porque ya no podían ajustarse a los nuevos estándares de tres automóviles (por ejemplo, Volvat ). La estación Grini también se suspendió; fue víctima de poco tráfico porque muchos pasajeros optaron por cruzar la frontera de Oslo hasta la estación de Ekraveien , desde donde la tarifa era más barata. [14]

Referencias [ editar ]

  1. ^ Espeland, Gard (2002). Neste stop ... ¡Eiksmarka! Eiksmarka vel 1950-2000 (en noruego). Eiksmarka: Eiksmarka vel. pag. 110. ISBN 82-996193-0-0.
  2. ↑ a b c d e Borgen, Per Otto (2006). "Grini". Asker og Bærum leksikon (en noruego). Drammen: Olvídese de by- og bygdehistorie. pag. 180. ISBN 82-91649-10-3.
  3. ^ Henriksen, Petter, ed. (2007). "Grini - tettbebyggelse i Bærum" . Tienda norske leksikon . Oslo: Kunnskapsforlaget. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2013 . Consultado el 25 de agosto de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  4. ^ a b Bakken, Tor Chr., ed. (2008). "Grini". Tienda Budstikkas Asker og Bærum-leksikon (en noruego). Oslo: Kunnskapsforlaget. págs. 210–211. ISBN 978-82-573-1534-4.
  5. ^ Espeland, 2002: p. 22
  6. ^ Borgen, Per Otto (2006). "Grinidammen". Asker og Bærum leksikon (en noruego). Drammen: Olvídese de by- og bygdehistorie. pag. 182. ISBN 82-91649-10-3.
  7. ^ Borgen, Per Otto (2006). "Grinifossen". Asker og Bærum leksikon (en noruego). Drammen: Olvídese de by- og bygdehistorie. pag. 182. ISBN 82-91649-10-3.
  8. ^ Borgen, Per Otto (2006). "Hermano Grini". Asker og Bærum leksikon (en noruego). Drammen: Olvídese de by- og bygdehistorie. pag. 181. ISBN 82-91649-10-3.
  9. ^ Bakken, Tor Chr., Ed. (2008). "Griniveien". Tienda Budstikkas Asker og Bærum-leksikon (en noruego). Oslo: Kunnskapsforlaget. pag. 212. ISBN 978-82-573-1534-4.
  10. ^ Espeland, 2002: p. 102
  11. ^ Espeland, 2002: p. 105
  12. ↑ a b Espeland, 2002: págs. 94-95
  13. ^ Espeland, 2002: p. 17
  14. ^ Espeland, 2002: p. 97

Enlaces externos [ editar ]

  • Medios relacionados con Grini en Wikimedia Commons

Coordenadas : 59.9494 ° N 10.6304 ° E59 ° 56′58 ″ N 10 ° 37′49 ″ E /  / 59,9494; 10.6304