Bóveda de ingle
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Una bóveda de arista o bóveda de arista (también conocida a veces como bóveda de cañón doble o bóveda de crucería ) se produce por la intersección en ángulo recto de dos bóvedas de cañón . [1] La palabra "ingle" se refiere al borde entre las bóvedas que se cruzan. A veces, los arcos de las bóvedas de ingle son apuntados en lugar de redondos. En comparación con una bóveda de cañón, una bóveda de arista proporciona buenas economías de material y mano de obra. El empuje se concentra a lo largo de las aristas o aristas (los cuatro bordes diagonales formados a lo largo de los puntos donde se cruzan las bóvedas de cañón), por lo que la bóveda solo necesita apoyarse en sus cuatro esquinas.
La construcción de la bóveda de ingle fue explotada por primera vez por los romanos , pero luego cayó en una relativa oscuridad en Europa hasta el resurgimiento de la construcción de piedra de calidad provocada por la arquitectura carolingia y románica . Fue reemplazado por las bóvedas de crucería más flexibles de la arquitectura gótica en la Edad Media tardía.. Difícil de construir cuidadosamente debido a la geometría de las aristas transversales (generalmente elípticas en la sección transversal), la bóveda de arista requería una gran habilidad para cortar piedra para formar un arris ordenado. Esta dificultad, además del encofrado necesario para realizar tales construcciones, llevó a que la bóveda de crucería reemplazara a la bóveda de crucería como la solución preferida para el cerramiento de espacios en la arquitectura gótica. [2]
El método de construcción fue particularmente común en el nivel del sótano , como en el castillo de Myres en Escocia , o en el nivel de la planta baja para los almacenes como en el castillo de Muchalls en Escocia. [3]
Historia
Si bien la bóveda de cañón era más común que la bóveda de arista en la arquitectura muy temprana , incluidas las civilizaciones romanas e incluso anteriores, los romanos desarrollaron la bóveda de arista ampliamente para aplicaciones en una variedad de estructuras, algunas con anchos de luz significativos. Sin embargo, la primera bóveda de crucería en Europa fue construida en Delfos por el rey Atalo I de Pérgamo en algún momento entre el 241 y el 197 a. C., muy posiblemente en el 223 a. C. [4] Su aplicación de bóvedas de arista a grandes salas como la frigidaria en las Termas de Caracalla y Diocleciano se convirtió en una gran influencia en la arquitectura de la iglesia en elEdad media . Las aspiraciones de la construcción de iglesias alcanzaron su cenit entonces, y la bóveda de arista fue perseguida agresivamente por su capacidad de crear fuerza, sin formaciones de contrafuertes masivas ; Además, proporcionó a los arquitectos de la iglesia un remedio para la iluminación tenue inherente al diseño de la bóveda de cañón, ya que la bóveda de cañón tenía que minimizar la fenestración para retener la resistencia adecuada.
Los ingenieros estructurales del siglo XX han estudiado las fuerzas de tensión estática del diseño de la bóveda de arista y han validado la previsión de los romanos en un diseño eficiente para lograr los múltiples objetivos de uso mínimo de materiales, amplio espacio de construcción, capacidad para lograr iluminación lateral y evitar tensiones laterales. Un diseño moderno y seminal es la estación de tren más grande de Europa , Hauptbahnhof en Berlín , que cuenta con un edificio de entrada con un diseño de bóveda de crucería acristalada. [5]
Comparación con otros diseños de bóvedas
Una bóveda de arista (de perfil gótico puntiagudo) vista desde abajo, mostrando la arista o 'ingle'. | Plano de la bóveda desde arriba que muestra el empuje exterior resultante. |
La construcción de una bóveda de arista se puede entender más simplemente visualizando dos secciones de bóveda de cañón en ángulos rectos que se fusionan para formar una unidad cuadrada. Las cuatro nervaduras resultantes transmiten la carga de tensión a las cuatro esquinas o pilares. [6] La bóveda de arista más compleja es intrínsecamente un diseño más fuerte en comparación con la bóveda de cañón , ya que la estructura de la bóveda de cañón debe descansar sobre muros largos creando una tensión lateral menos estable, mientras que el diseño de la bóveda de arista puede dirigir las tensiones casi puramente verticalmente sobre los pilares. [7] Una asociación común de bóvedas en las catedrales de la Edad Media implica una nave de diseño de bóveda de cañón con transeptos de bóveda de arista. [8] Bóvedas de crucería se asemejan a bóvedas de crucería pero introducen nervaduras estructurales a lo largo de los ángulos que soportan gran parte del peso, lo que posibilita variaciones de proporción mucho mayores.
Ejemplos de
- Termas de Caracalla , Roma , Italia, principios del siglo III d. C. Estructura con aristas de 32,9 metros de altura [9]
- Carlomagno 's Capilla Palatina de Aquisgrán , Alemania
- Santa Maria Maggiore di Firenze , Florencia , Italia, iglesia del siglo XI [10]
- Basílica de San Ambrosio , Milán , Italia
- Catedral Vieja de Coimbra , Coimbra , Portugal, pasillos laterales, siglo XII
- Muchalls Castle , Escocia , habitaciones de la planta baja del siglo XIV
- Todos los primeros palacios rusos, incluido el Palacio de las Facetas (1487-1491)
- Iglesia de San Triphon en la finca suburbana de Naprudnoe de Iván III , cerca de Moscú , década de 1490
- Tres iglesias del kremlin de Rostov , 1670 y 1680
- Intercambio y Provost (Provost Dungeon), Charleston , Carolina del Sur, 1771
- Casa de la Moneda de Nueva Orleans , Nueva Orleans , Luisiana, 1838
- Aztec Center San Diego State , San Diego , California, 1968 ahora demolido.
- Basílica Minore de San Sebastián en Quiapo, Manila, Filipinas.
Ver también
- Lista de bóvedas arquitectónicas
- Casa torre
- Steinmetz sólido
Referencias
- ^ Honor, H. y J. Fleming, (2009) Una historia mundial del arte . 7ª ed. Londres: Laurence King Publishing, pág. 949. ISBN 978-1856695848
- ^ "Britannica concisa" . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007 . Consultado el 23 de noviembre de 2006 .
- ^ C.Michael Hogan, Historia del castillo de Muchalls , Lumina Press, Aberdeen (2005)
- ^ p. 94 en Boyd, TD 1978. "El arco y la bóveda en la arquitectura griega", American Journal of Archaeology 82, 83-100.
- ^ Schober, Hans (agosto de 2006). "Hauptbahnhof de Berlín recientemente terminado". Revista de Ingeniería Civil .
- ^ Comparación arquitectónica de varios tipos de diseño de arco
- ^ Robert A. Scott, The Gothic Enterprise: Una guía para comprender la catedral medieval University of california Press (2003)
- ^ Discusión de las Conques románicas, Catedral de Santa Fe
- ^ Leland M. Roth, Comprensión de la arquitectura: sus elementos, historia y significado , Westview Press, Boulder, CO ISBN 0-06-430158-3 (1993)
- ^ Guido Zucconi, Florencia: una guía arquitectónica , publicado por Arsenale Editrice, San Giovanni Lupatoto, Verona, Italia, noviembre de 2001
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con bóvedas de ingle . |
- . Nueva Enciclopedia Internacional . 1905.
- Arcos y bóvedas
