Los coches deportivos de producción del Grupo D fueron una categoría de automovilismo CAMS vigente en Australia desde 1972 hasta 1981.
La categoría del Grupo D atendió a los automóviles del tipo de producción en serie, distintos de los elegibles para competir como Turismos , que fueron:
- Reconocidos por la FIA como coches del Grupo 3 o del Grupo 4 , [1] o
- De un tipo del que existían al menos 50 ejemplos en Australia, [1] o
- De un tipo que CAMS consideró elegible [1]
La carrocería podía ser de tipo abierto o cerrado y debía proporcionar un alojamiento adecuado para un mínimo de dos personas. [1] Había que conservar el diseño original del bloque de cilindros, la culata, la transmisión y la suspensión, y la inducción forzada solo estaba permitida si el fabricante la montaba de serie. [1] Se permitieron cambios menores en la carrocería, guardabarros y molduras interiores. [1] El límite de capacidad del motor de 5000 cc que se aplicó en el momento de la introducción de la categoría [2] se elevó posteriormente a 6000 cc. [3]
Los autos de la categoría de Autos deportivos de producción del Grupo D fueron elegibles para competir en las carreras del Campeonato de Autos Deportivos de Australia junto con los de la categoría de Autos Deportivos del Grupo A desde 1972 [4] a 1975 [5] y en mayo de 1975, los Autos Deportivos de Producción disputó el revivido australiano. Tourist Trophy celebrado en Calder Raceway . [6] En 1976, el Grupo D se convirtió en la única categoría en disputar el Campeonato Australiano de Automóviles Deportivos, situación que se aplicó hasta 1981. [7] La categoría se suspendió a finales de ese año [8] y la designación del Grupo D fue aplicado a una nueva categoría de coches GTdesde 1982. [9]
Automóviles deportivos de producción mejorada del Grupo B y Automóviles deportivos de producción de la serie Grupo D [ editar ]
Antes de la introducción de la nueva categoría en 1972, [10] la Confederación Australiana del Deporte del Motor había promulgado reglamentos tanto para los automóviles deportivos de producción mejorada del grupo B como para los automóviles deportivos de producción de la serie D, el primero para los vehículos modificados, de los cuales al menos 100 ejemplos se había producido y este último para automóviles prácticamente estándar. [11] Ambas categorías se introdujeron en 1964. [12]
Referencias [ editar ]
- ^ a b c d e f Grupo D (automóviles deportivos de producción), abierto y cerrado, Manual CAMS de deportes de motor, 1980, páginas 288-289
- ^ Clasificación, Manual CAMS de deportes de motor, 1972, página 190
- ^ Clasificación, Manual CAMS de deportes de motor, 1978, página 257
- ^ Condiciones del título australiano, CAMS Manual of Motor Sport, 1972, página 88
- ^ Condiciones del título australiano, CAMS Manual of Motor Sport, 1975, página 86
- ^ Coches deportivos de producción, Anuario de la competencia australiana, edición de 1976, páginas 176-177
- ^ Pedr Davis , The Macquarie Dictionary of Motoring, 1988, página 451
- ^ Campeonato australiano de autos deportivos, Anuario australiano de automovilismo, 1981/82, página 140
- ^ Clasificaciones, Manual CAMS de deportes de motor, 1982, página 264
- ^ Manual CAMS de Motor Sport 1971, página 5
- ^ Clasificación de vehículos para carretera y pista, Manual de motor australiano, mayo de 1965, página 34
- ^ Órgano oficial CAMS, Racing Car News, diciembre de 1963, página 23
