Los autos deportivos del grupo A son una categoría de carreras de autos australiana que CAMS formuló para las carreras de autos deportivos en Australia. Introducido en 1964, continúa en la actualidad con el nombre de Group 2A Sports Cars.
Cuando se introdujo en 1964, el Grupo A solo atendía a los autos deportivos de carreras cerrados, y sus contrapartes de techo abierto continuaban bajo las regulaciones existentes de CAMS Apéndice C para autos deportivos. [1] Para 1965, la categoría de Autos deportivos del Apéndice C fue descontinuada con el Grupo A ahora para autos deportivos abiertos y cerrados. Los vehículos debían tener dos asientos, dos puertas, guardabarros y un sistema eléctrico con luces operables, bocina y arranque. Aunque las reglas requerían que los automóviles también pudieran registrarse para uso en carretera, la categoría no estaba destinada a automóviles de producción, que fueron acomodados por otras dos categorías CAMS recientemente introducidas, los automóviles deportivos de producción mejorada del grupo B y los automóviles deportivos de producción de la serie D del grupo.. Inicialmente, los elementos mecánicos del Grupo A prácticamente no tenían restricciones [2], sin embargo CAMS anunció la introducción de un límite de capacidad del motor de 5 litros durante 1966. [3]
Los autos del Grupo A compitieron en el principal evento de autos deportivos de Australia , el Australian Tourist Trophy , cada año desde 1965 a 1968 [4] y luego se les otorgó su propia serie nacional en 1969 con la introducción del Campeonato Australiano de Autos Deportivos . [5] Cuando este título se trasladó al Grupo D de automóviles deportivos de producción en 1976, los automóviles del Grupo A competirían nuevamente en el Trofeo Turístico de Australia anual [6], aunque este título se suspendió por segunda vez después de 1979. El Campeonato Australiano de Automóviles Deportivos fue una vez más se abrió al Grupo A de coches deportivos en 1982 [7] y disputarían ese título hasta su última edición en 1988.
Los coches deportivos del grupo A se conocieron oficialmente como coches deportivos del grupo 2A en 1988 [8] y todavía figura en la lista de CAMS como una categoría actual de deportes de motor en Australia. [9] Las reglas se han mantenido básicamente las mismas que las del Grupo A en 1965. Sin embargo, la categoría ya no disfruta del perfil que alguna vez tuvo en el automovilismo australiano, y se aplica principalmente hoy en día para las carreras históricas de automovilismo, siendo raras las apariciones en campeonatos estatales. [10] Los autos deportivos del Grupo 2C, también conocidos como Supersports, son ahora la categoría de autos deportivos de más alto perfil en Australia.
Algunos de los autos deportivos del Grupo A que fueron diseñados y construidos en Australia incluyen varios, Rennmax y Kaditcha , el Elfin ME5 y MS7 , el Matich SR3 y SR4 , el Romano WE84 Cosworth de Bap Romano (que en realidad comenzó su vida como un Kaditcha K583) y de Bernie Van Elsen Chevrolet V8 alimentado Veskanda C1 conducido por John Bowe . A estos se unieron en ocasiones varias marcas internacionales famosas como Lola , Lotus , McLaren , Alfa Romeo y Porsche..
Referencias [ editar ]
- ^ Manual CAMS de deportes de motor, 1964, página 51
- ^ Manual de motor australiano, mayo de 1965, página 34
- ^ Manual de motor australiano, febrero de 1966, página 41
- ↑ CAMS Manual of Motor Sport, 1968, página 72
- ^ Manual CAMS de deportes de motor, 1969, página 79
- ↑ CAMS Manual of Motor Sport, 1976, página 82
- ^ Manual CAMS de deportes de motor, 1982, página 89
- ^ Manual CAMS de deportes de motor, 1988, página 5
- ^ Coches deportivos del grupo 2A Archivado el6 de agosto de 2009en la Wayback Machine. Obtenido de www.camsmanual.com.au el 13 de julio de 2009.
- ^ Regulaciones deportivas de campeonatos estatales de carreras del circuito de Queensland 2009
