El Complejo de Cierre Oeste del Canal Intracostero del Golfo es parte del Sistema de Drenaje de Nueva Orleans ; Consiste en una compuerta navegable , una estación de bombeo , muros de inundación , compuertas , protección de la playa y un dique de tierra . El complejo fue diseñado para reducir el riesgo para las residencias y negocios en el área del proyecto de una marejada ciclónica asociada con un evento tropical , con una intensidad que tiene una probabilidad del uno por ciento de ocurrir en un año determinado. Este proyecto fue operado por primera vez el 29 de agosto de 2012, en respuesta al huracán Isaac . [1]
Complejo de cierre oeste de la vía fluvial intracostera del golfo | |
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Coordenadas | 29 ° 48′56 ″ N 90 ° 04′06 ″ W / 29.81556 ° N 90.06833 ° WCoordenadas : 29 ° 48′56 ″ N 90 ° 04′06 ″ W / 29.81556 ° N 90.06833 ° W |
Cruces | Canal intracostero del golfo |
Lugar | Nueva Orleans , Luisiana |
Dueño | Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. |
Caracteristicas | |
Material | Hormigón, acero |
Historia | |
Construido por | Gulf IntraCoastal Constructors, una empresa conjunta de Kiewit y Traylor Bros |
Inicio de la construcción | Agosto de 2009 |
Fin de la construcción | Abril de 2014 |
Costo de construcción | ~ $ 1 mil millones |
Localización | |
Localización
El proyecto está ubicado aproximadamente a media milla al sur de la confluencia de los canales de Harvey y Argel en el Canal Intracostero del Golfo . La ubicación está al lado del área 404 (c) de la Ley de Agua Limpia Bayou aux Carpes de la Agencia de Protección Ambiental (CWA), un área de humedales de importancia nacional.
Características
El Complejo de Cierre Oeste GIWW consta de una compuerta navegable , una estación de bombeo , muros contra inundaciones , compuertas , protección de la playa y un dique de tierra . El proyecto también requirió el dragado del Canal de Argel, así como la realineación de Bayou Road. Los desafíos del proyecto consisten en mantener el tráfico de navegación en el GIWW (un canal de navegación federal con tráfico pesado de barcazas comerciales) y la ubicación del complejo en relación con el área 404 (c) de la Ley de Agua Limpia Bayou aux Carpes de la Agencia de Protección Ambiental (CWA). , un humedal de importancia nacional.
- Una compuerta navegable de 69 m (225 pies)
- Cuando la puerta se cierra durante una tormenta, se requiere la estación de bombeo de 11 bahías de 19,426 pies cúbicos por segundo (cfs) (551 m 3 / s) para evacuar el agua de lluvia que se bombea a los canales de Harvey y Argel por otras 9 estaciones de bombeo a lo largo de los canales.
- El complejo de estaciones de bombeo, que es el más grande de su tipo en el mundo, consta de 11 motores Caterpillar de 5.444 caballos de fuerza cada uno .
- Para minimizar los impactos ambientales en el área de Bayou aux Carpes 404 (c), el muro contra inundaciones se construyó en el borde este de los humedales, dentro de los 100 pies (30 m) de la orilla occidental del GIWW por un 4,216 pies (1,285 m). El muro contra inundaciones comienza al norte de la estación de bombeo y la estructura de la compuerta con una estructura de control de agua a través del canal del emisario Old Estelle , y se extiende hacia el sur a lo largo del borde este del área Bayou aux Carpes 404 (c). Un muro de cierre de canal conecta el muro de inundación y la compuerta de inundación navegable en el GIWW. Se construyó una berma protectora en el lado del canal del muro de contención para protegerlo de los impactos de las barcazas. La protección de la playa se construyó a lo largo del GIWW, adyacente a, pero no dentro, del área de la Sección 404 (c) de Bayou aux Carpes CWA y a lo largo del nuevo dique de tierra para evitar impactos debido a descargas de la estación de bombeo.
- Se ha construido un nuevo dique de tierra al este del complejo de cierre y se une a los diques existentes.
- Bayou Road se ha realineado para proporcionar acceso alrededor del nuevo dique en el lado protegido.
- El dragado del canal de Argel se ha competido desde el túnel Belle Chasse al sur hasta la confluencia de los canales de Harvey y Argel, una distancia de aproximadamente 4,8 millas (7,7 km). Se han excavado aproximadamente 700.000 yardas cúbicas de material del Canal de Argel. En consecuencia, el material dragado se utilizó de manera beneficiosa en un proyecto de restauración de marismas en el Parque Histórico Nacional y Reserva Jean Lafitte (JLNHPP) o se colocó en sitios de préstamo cerca de Walker Road.
El Complejo de Cierre Oeste GIWW reduce el riesgo en una gran área de la ribera occidental al eliminar más de 40 km (25 millas) de diques, muros contra inundaciones, compuertas y estaciones de bombeo a lo largo de los canales de Harvey y Argel de los impactos directos de la marejada ciclónica. La barrera de reducción de riesgos contra sobretensiones se completó en la temporada de huracanes del Atlántico de 2011 con una capacidad de bombeo reducida. Toda la construcción del proyecto se completó en 2012. [2]
Estado
La aprobación final del Informe Ambiental Individual # 12 para el Complejo de Cierre Oeste GIWW se completó el 18 de febrero de 2009. El 28 de mayo de 2009, la Agencia de Protección Ambiental otorgó permiso al Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Para modificar la determinación de Bayou aux Carpes 1985 para permitir para construcción en el límite más occidental del área de humedales. El Cuerpo celebró una audiencia pública conjunta con la EPA para abordar todas las preguntas e inquietudes relacionadas con la solicitud de modificación del área de Bayou Aux Carpes 404 (c).
El 17 de abril de 2009, el Cuerpo otorgó la parte básica del contrato de Participación Temprana del Contratista (ECI) a Gulf Intracoastal Constructors para pruebas de carga de pilotes y servicios previos a la construcción. El método de contratación de ECI (también conocido como Gestión de la construcción en riesgo en la industria privada) permite que el contratista de la construcción trabaje mano a mano con el Cuerpo y el equipo de diseño en las revisiones del plan y la secuencia de la construcción que mejorará la capacidad de construcción y el ahorro de costos de el proyecto. Desde abril se han adjudicado varias opciones de construcción más. La construcción de las funciones de reducción de riesgos comenzó el 6 de agosto de 2009.
El 6 y 10 de marzo de 2011, la instalación de 653 toneladas cada una. Se terminó el sector de puertas.
El Aviso de construcción terminada se emitió el 8 de abril de 2014. [3]
Fuentes
- ↑ US Army Corps of Engineers (29 de agosto de 2012). "Corps of Engrs cierra y opera West Closure Complex por primera vez por tormenta" . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2012 . Consultado el 2 de noviembre de 2012 .
- ^ https://www.kiewit.com/projects/gulf-intracoastal-waterway-west-closure-complex-project/
- ^ "Sitio web del distrito de Nueva Orleans> Misiones> HSDRRS> Notificación de cartas completas de construcción" .
- NOLA.com , consultado el 26 de julio de 2010
- Sitio web de Engineering News Record , consultado el 26 de julio de 2010
- Sitio web del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. , Obtenido el 26 de julio de 2010
- Sitio web Pop Sci , consultado el 26 de julio de 2010
- Sitio web Oeste de la Autoridad de Protección contra Inundaciones del Sureste de Louisiana , obtenido el 26 de julio de 2010
enlaces externos
- página web oficial