Gunbar, Nueva Gales del Sur
Gunbar se encuentra en el distrito de Riverina en el suroeste de Nueva Gales del Sur en Australia , en una amplia curva de la autopista Mid-Western entre Goolgowi y Hay . Es parte del área de gobierno local de Carrathool Shire , administrada desde Goolgowi. En el censo de 2006 , Gunbar tenía una población de 97 personas. [1]
En su apogeo, Gunbar fue un pueblo que sirvió como centro de las propiedades pastoriles circundantes y la comunidad de selectores que se había asentado en el distrito desde la década de 1870 en adelante. Hoy en día, la comunidad de Gunbar está formada por quienes viven y trabajan en propiedades agrícolas del distrito. La iglesia presbiteriana , que todavía se usa para el culto, se encuentra en una posición elevada con vista al sitio original del pueblo, donde el Salón Comunitario de hierro corrugado es el único otro edificio importante que queda. Los árboles de pimienta dispersos dan más evidencia del pueblo que una vez estuvo allí. El cementerio de Gunbar se encuentra a poco más de una milla de distancia, cerca del sitio del antiguo municipio inspeccionado por el gobierno (NNE de la aldea original).
La tierra más tarde conocida como la estación 'Gunbar' fue ocupada por primera vez por europeos durante la expansión de los ocupantes ilegales a lo largo del río Lachlan en 1839 y principios de la década de 1840. A principios de la década de 1870, 'Gunbar' y otras carreras circundantes estaban en manos de la sociedad de G. Kirk, John Bramwell y Albert Synnot . Se dice que el nombre 'Gunbar' es una palabra aborigen que significa 'sin carne'. [2] En 1875, después de la muerte de Albert Synnot, el arrendamiento de "Gunbar" fue transferido a G. Kirk y DB Reid. En 1876, la estación 'Gunbar' estaba en manos de W. Cumming & Co., con John Armstrong como gerente. "Gunbar" comprendía un área de al menos 380.000 acres (1.500 km 2) durante este período. En 1881, los hermanos Armstrong, William, Thomas, Robert y John, compraron el arrendamiento de 'Gunbar' por 300.000 libras esterlinas y John Armstrong continuó como socio gerente. Los retornos de acciones para 1888 registran el área de la estación 'Gunbar' como 280,000 acres (1,100 km 2 ), lo que refleja los avances realizados por los selectores desde mediados de la década de 1870 a medida que el distrito se poblaba más y se establecía el pueblo de Gunbar. Después de la muerte de John Armstrong en 1899, su hijo mayor, William, dirigió la estación hasta que se vendió en junio de 1918 a TA Creswick.
William Spry y su hermano George fueron portaaviones exitosos con sede en el distrito de Hay en la década de 1860. William Spry se casó con Florence Donnelly en 1870 en Bendigo; Aproximadamente en ese momento, Spry construyó un hotel de losa en el futuro sitio de la aldea de Gunbar, una localidad al sur de la estación 'Gunbar' donde los transportistas solían acampar. En septiembre de 1871, Spry había solicitado una licencia para su taberna, el Gunbar Hotel. Florence Spry dirigía el hotel mientras su marido seguía trabajando con sus yuntas de bueyes en el distrito. La estructura original se quemó, pero William Spry la reemplazó con una estructura revestida de tablas de intemperie. En noviembre de 1873, John Donohue tenía la licencia del Gunbar Hotel. En la primera mitad del año siguiente, la licencia se transfirió de Donohue a Charles Simpson, y poco después a Ebenezer Wood. En octubre de 1875, el publicano era Henry Major. William Spry había seleccionado un terreno al este de Gunbar al que llamó 'Paradise Farm' y continuó trabajando como transportista en el distrito. En 1879, la licencia de Gunbar Hotel se transfirió de Henry Major a James McPherson.[3]
